ems国际快递价格表-国际货运出口十二项流程
拥有EMS的中国邮政速递物流股份有限公司28日下午预披露了招股书，正式启动A股IPO。如一切顺利将成为今年来A股募资最大的IPO，EMS也将成为我国快递第一股，将于5月4日首次上会。
根据披露的招股说明书，此次邮政速递首发不超过40亿股，发行后总股本不超过120亿股，计划募集资金99.7亿元，将成为今年来A股募资最大的IPO。本次募集资金主要投向速递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材、补充营运资金等30个项目。
据了解，邮政速递是2009年由中国邮政集团下属的中国速递服务公司和中邮物流有限责任公司合并而来，为中国邮政集团三大业务板块之一。邮政速递旗下的EMS品牌是我国最早也是目前最大的快递服务商，不仅拥有覆盖全国的网络，而且拥有飞机等装备。
ems国际快递价格表-相关快递信息（1）
亚马逊推出了搭载了亚马逊Alexa语音识别AI的智能音箱AmazonEcho和无人便利店AmazonGo，还收购了以有机食品而闻名的连锁企业全食超市。亚马逊的创始地是美国，因此，透过亚马逊来讲美国正在发生的事，可谓不乏谈资。就像前文提到的那样，其中最有代表性的就是亚马逊FBA头程及其定义的不断发展变化。
接下来，我将从亚马逊FBA头程这个角度出发，解读亚马逊的企业战略。我们可以用四层级分析法来分析“亚马逊FBA头程”，四层级分析法是我自创的一种分析工具，它可以和五要素法搭配使用，它可以同时对国家、产业、企业和人这四个层级进行深入的分析。亚马逊FBA头程原本是指亚马逊在其主营业务电商和零售这两个领域所产生的影响力。
后来，随着经营范围的不断扩大，亚马逊的影响力逐渐渗透到各个行业，甚至影响到了一些国家的金融和经济政策。因此，亚马逊FBA头程的定义也在不断发展变化。在产业这一层级上，亚马逊FBA头程的定义随着亚马逊所开展的业务及其制定的发展战略的变化而不断变化。从总体上来说，与电商、零售、物流、媒体及娱乐、航天等相关联的产业和公司都受到了亚马逊FBA头程的影响，这些产业的周边产业（如消费品产业和广告业等）也都受到了影响。在企业这一层级上，亚马逊FBA头程的直观表现之一是“亚马逊死亡指数”（DeathbyAmazon)。该指数由知名百货公司杰西·潘尼(J.C.Penney)、大型连锁实体书店巴诺书店（Barnes&Noble)及办公用品巨头史泰博(Staples)等54家业绩看跌的零售业相关企业构成，这些企业全都受到亚马逊收益增长、拓展新业务或收购其他公司等发展情况的影响。这些企业构成了所谓的“容易受到亚马逊FBA头程影响的企业集合”。自2017年8月将全食超市收入磨下以来，亚马逊在美国拓展了“动态定价”（DynamicPricing)的范围。
人们对产品价格下调的期盼和担忧交织在一起。类似于宝洁和强生这样的日用品制造商，既担心产品价格下跌，又担心亚马逊的自主品牌产品越来越丰富。在日本也是如此，花王、狮王、尤妮佳及SUNSTAR等公司也很有可能受到巨大的影响。亚马逊FBA头程的“受害者”并不局限于零售及流通产业。这是一个与“亚马逊死亡指数”正好相反的指数，用来指代所谓的“不容易受到亚马逊FBA头程影响的企业集合”。
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ems国际快递价格表-相关快递信息（2）
一、接受货主询价
1、 海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。 ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 货运操作中的常见附加费 拼箱货在洽谈和托运时应注意的问题
四、装箱
1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种装箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收 2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证.
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
1、报关数据正确、舱单不正确的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③ 提单正本复印件两张； ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件； ⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 先交纳罚款金3000-5000;; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） ② 船开5天（工作日）内更改的 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单
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