江阴国际快递-国际海运的兴起
为规范《货物进口证明书》（以下简称“证明书”）管理，便利进口货物收货人或其代理人（以下简称“收货人”）办理证明书签发手续，现将有关事项公告如下： 一、证明书是指依据国家有关法律、行政法规、规章和国际公约的要求，海关在办结进口货物放行手续后，应进口货物收货人的申请所签发的证明文书。 下列情况，收货人可在办结进口货物放行手续后向海关申请签发证明书： （一）进口汽车和摩托车整车； （二）有特殊管理规定，明确需签发证明书的进口货物；（三）我国所加入或缔结的国际公约要求缔约国履行签发证明书义务的进口货物； （四）海关同意签发证明书的进口货物。 下列情况，海关不予签发证明书： （一）暂时进境、修理物品、加工贸易、租赁贸易等将复运出境的货物（包括进口汽车和摩托车整车，下同）； （二）复运进境的原出口货物； （三）自境外进入海关特殊监管区域或保税监管场所的保税货物； （四）海关特殊监管区域或保税监管场所之间进出的保税货物。 外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其人员、外商常驻机构及其常驻人员、其他非居民长期旅客等从境外进口的车辆，以及海关罚没、变卖的进口车辆仍按现行规定办理。 二、对进口汽车和摩托车整车，收货人可在向海关办理报关手续后，通过相同报关单预录入系统补充并提交汽车、摩托车具体数据，向海关申请签发证明书。 汽车具体数据包括商品项号、商品名称、规格型号、动力类型、发动机号/电动机号、排气量/电动机功率、车辆识别代号、颜色、原产国、出厂日期；摩托车具体数据包括商品项号、商品名称、规格型号、发动机号、排气量、车辆识别代号、颜色、原产国、出厂日期。 三、海关办结货物进口放行手续后，对符合本公告第一条签发条件的进口货物，可应收货人申请签发证明书。 进口汽车、摩托车整车证明书实行“一车一证”管理，即一辆汽车或摩托车仅签发一份证明书，证面签注内容获取自进口货物报关单和收货人向海关提交的补充数据；其他进口货物证明书实行“一批一证”管理，即一份进口报关单仅签发一份证明书，因报关单申报商品项较多而无法打印在一份证明书上的，实行分页签发。 四、收货人应自进口货物放行之日起三年内向海关提出签发证明书申请。因报关单申报或补传数据错误原因造成证明书数据错误的，收货人应当自证明书签发之日起三年内向原签发地海关提出换发申请。进口汽车、摩托车整车证明书因故遗失的，车辆合法所有人应当自证明书签发之日起三年内向原签发地海关提出补发申请，其他货物证明书一律不予补发。 对于超出前款规定受理时限的，海关不予受理其申请。 五、进口汽车、摩托车整车证明书因故遗失的，当前合法所有人可向原签发地海关申请补发，并递交以下材料： （一）书面申请，申请中应如实说明车辆及证明书合法获得的来源，以及丢失的时间、地点和过程等有关情况；委托代理人的，应出具代理权限明确的《授权委托书》;（二）申请人为原进口货物报关单经营单位、收货单位或其代理人的，需提供原进口单证复印件，其他申请人需提供购车发票、合同、协议或其他合法获得证明； （三）公安部门报案丢失的受案证明； （四）在省级报纸上刊登的遗失声明； （五）申请人为法人或其他非法人组织的，应当提供营业执照、组织机构代码证副本或类似证明材料；申请人为自然人的，应当提供身份证明，委托他人办理补发手续的，还应当递交委托书及被委托人的身份证明材料； （六）海关认为必要的其他材料。 海关受理申请后对原进口事实和证明书签发情况进行核实，并向公安部门核查上牌信息，经核实无误的，海关向申请人补发相关证明书。 六、已签发证明书的进口货物因故需退运或复运出境的，收货人应将证明书交还原签发地海关，并由海关对证明书予以作废。 七、证明书一经签发，不得在证面直接进行涂改，对于确需修改的，收货人应当在本公告第四条规定时间内向原签发地海关申请换发。 八、证明书签发内容应与进口货物办结海关验放手续时的状态信息相符。货物在境内因故发生变化或更换部件，造成与证明书签发内容不符的，海关不予受理换发或更改申请。 九、进口汽车、摩托车整车证明书仅限于公安交通管理部门在办理核发进口汽车、摩托车牌证手续时使用，不作抵押等其他用途使用，也不具有作为其他行政管理机关管理依据的效力和作用。 十、进口汽车、摩托车整车证明书和其他进口货物证明书的签发商品范围及相关管理要求，仍按海关总署、国家发改委、商务部2005年第44号公告执行。 特此公告。
江阴国际快递-相关快递信息（1）
USPS美国邮政和UPS联合包裹快递的区别
USPS（美国邮政）和UPS（联合包裹）都是美国的快递服务公司，缩写的名字很像，提供的服务也类似，美国客户大部分喜欢用这两家公司。有很多人不知道这两家公司的具体区别在哪里，收费，服务也不清楚，下面广州文捷国际快递为大家简单的介绍一下，usps与usp的具体区别有哪几点?usps是什么快递公司?
USPS的全称是:The United States Postal Service (U.S. Postal Service)USPS是美国一般的邮递业务，就是邮局的那类。它并不是属于express.邮局的时效到中国大概为7天左右. 时效相对EXPRESS要慢很多.没有两三天到的服务
USPS中国办事处USPS在中国并没有办事处.它是基于万国邮政联邦框架下的方式处理.邮件到达中国.则由中国邮政EMS处理转运.如果查询服务.则可打11183或11185查询.或查询当地邮局.广州出口总代理电话：020-36680069 86372740
USPS的官方网站及查询网址
USPS官网为:http://www.usps.com
什么是UPS快递?
UPS（United Parcel Service，联合包裹服务公司）于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。如今的 UPS，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。UPS作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。对UPS 而言，其服务网络遍及全球，尤其是在美国进口快递市场，UPS 占有70%的市场份额，熟悉所有买主，因而对往来商业的信用查询能力，远胜一般银行。收费： 如果你有包裹的尺寸和重量，去UPS或者USPS的官网便可查询运费。 UPS很多时候更便宜，尤其是运送大货，运费甚至可以比USPS便宜一半。 UPS的优点是，它能保证投递到办公地址，并且你可以收到发货证明，而这在USPS是要额外收费的。 不过如果你从美国寄包裹到加拿大，USPS要便宜得多，因为它的一部分费用是加拿大收件人付的，而UPS没有。
发货时间：
差不多，一般在3-5天左右。
不足： UPS不能发 P.O. box ，偏远地区不能发，如波多黎各。 USPS容易受罢工影响，去年的占领华尔街也影响到了USPS的包裹投递。
索赔： UPS的索赔流程比较好操作，货物赔偿100美金封顶；而USPS，想要找它索赔是难上加难，几乎不可能。
其实，单纯的说USPS和UPS哪个更好，是不准确的，关键还是要看你寄送的是什么物品。重量和体积都不大的货物，可以走USPS的Priority Mail（优先邮件）。如果又大又重的货（特别是超过10磅的），UPS要便宜得多。这些供大家参考吧！
江阴国际快递-相关快递信息（2）
20世纪80年代，国际海运环境对中国海运发展相当有利：一是国际贸易疲软，以致国际运力过剩，大量廉价船舶出售，1987年，联合国贸发会的报告称，世界商船中约有25%闲置或亏载，造船能力有40%过剩；而中国正处在改革开放之际，对外贸易方兴未艾，贸易运输需求旺盛。二是海运强国的经营成本处在上升期；而中国燃油能够自给，且价格低，船员工资水平低，因此中国的经营成本较低。
因而，该时期中外海运企业发展状况迥异，凭经营成本低的优势，中国远洋运输公司于1986年三次降低运价，以有效地在国际海运市场上竞争，扩大第三国运输的业务量，减少对本国货源的依赖。1987年还继续降价，打破班轮公会的垄断局面。中国远洋运输公司的船队吨位在该时期进入世界前十位。反观海运强国日本22家远洋运输企业自1983年3月以后连续3年赤字，特别是从1985年3月开始，竟连维持收入的下限金额都很困难，三光汽船公司、中村汽船公司等企业相继破产。
在此背景下，中国的海运实力在该时期迅速上升，按船籍统计，1991年中国籍船舶总吨数排名世界第十。中国海运实力的上升与地方海运力量的迅速增长密切相关。1990年6月，中国获准从事国际海运的船公司有130家，共1548艘船舶。其中属于中远系统的有8家，583艘船；属于中远合营船公司的有18家，69艘船；非中远的交通部属单位有11家，227艘船；地方公司有88家，613艘船；工贸系统公司有2家，4艘船；外运系统船公司有3家，46艘船。按经营范围划分，从事近洋运输的有115家，从事远近洋运输的有15家。绝大多数的地方公司从事近洋运输以及至港澳地区之间运输，仅经营地方到港澳的航线就有29家。1979-1991年，地方水运部门的船舶数量在不断减少，从1979年的5429艘到1991年降至3481艘。但是净载重量却在增长，1979年仅52.6万吨位，1991年达到208.3万吨位，增长2.96倍；总功率也在增长。其原因是船舶结构不断优化，向大型化、高能化发展。
从各省份来看，河北、浙江、福建和广东是传统的海运大省；而辽宁和江苏的发展速度最快，辽宁1991年的海洋货物周转量是1979年的15倍，江苏1991年的海洋货物周转量是1979年的37倍；内陆省份发展海洋运输属历史性突破，安徽和江西两省从1983年开始参与海运事业。
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