国际邮政快递ems-快递企业等级评定实施细则
第一次世界大战在1918年结束后，欧美争相利用战争发展起来的航空工业发展民用航空，当时的北洋政府担心欧美的民用航空线延伸到我国境内，认为如果中国没有民用航空，就不好拒绝其他国家的民用航空进入。而其他国家的民用航空进入本国，将有损中国的国家主权。
有准确记载的中国参与国际物流航空运输体制和规则制定的最早活动是第一次世界大战之后巴黎和会下设的“与空中航行管理有关的会议”，专门研讨第一次世界大战后航空运输体制，继续完成1910年巴黎会议没有完成的起草航空飞行公约任务。中国作为“一战”的战胜国也参加了这个会议，顾维钧作为中国政府代表于1919年10月13日在巴黎航空公约上签字，并送国内相关机构研讨。
但由于条约规定缔约国需要交换气象报告和航空地图，而当时北京政府的外交部和航空界认为难以履行，故而未将条约提交批准程序。1921年3月，北洋政府外交部和航空处分别接到日本驻华公使的信函，称日本航空学校学生拟于当年4～5月飞行来华。从目前有据可查的史料来看，这是中国政府第一次与其他国家协商航空器跨越国境的飞行。
北洋政府外交部和航空处经过协商，于3月28日颁布了日本飞机航华办法。这个暂行办法的规定与上述1919年在巴黎订立的《巴黎航空公约》基本一致，这个规定为日后南京政府制定一般性的外国飞机入境管理奠定了基础。这个时期，中国基本上没有商业性的国际物流航空运输活动，也就没有后来意义上的国际物流航空运输政策，即国家之间如何跨国境提供航空运输服务。与国际物流航空运输有关的政策立足于最基本的维护国家空域主权的原则，同时开始参与有关制定航空运输国际规则的国家间会议。
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国际邮政快递ems-相关快递信息（1）
2015年1月1日起，荷兰邮政与比利时邮政上调信件业务资费。
荷兰邮政的业务资费之所以进行上调，主要是由信件业务量大幅下滑所导致。荷兰境内标准邮件的业务资费由以前的0.64欧元，上调至0.69欧元；而国际信件业务资费由以前的1.05欧元，上调至1.15欧元。
比利时邮政的资费上调主要是由公司此前的投资以及邮件和包裹机构现代化的需求所致。欧洲范围内的国际邮件业务资费将由1.07欧元上调至1.1欧元，邮寄至其他目的地的国际邮件业务资费将由1.29欧元上调至1.32欧元，上述资费调整仅限于一次性购买5张或以上邮票。如果单张购买邮票，欧洲范围内的国际邮件业务资费将为1.2欧元，而邮寄至其他目的地的国际邮件业务资费将为1.42欧元。而单张邮票资费仍将保持0.77欧元不变。普通邮件如果一次购买10张或以上数量的邮票，资费将为0.72欧元。此外，比利时邮政还将对大宗邮件的业务资费进行调整。总体而言，2015年，比利时邮政国内邮件业务资费的平均上调幅度为1.5%。
国际邮政快递ems-相关快递信息（2）
快递企业等级评定实施细则,快递公司等级评定第一条 根据《快递企业等级评定管理办法（试行）》（以下简称《办法》）制定本实施细则。第二条 全国快递企业等级评定委员会由中国快递协会邀请相关专家、消费者代表等组建，负责等级评定工作的组织协调、评议审定。全国快递企业等级评定委员会下设办公室，办公室设在中国快递协会，负责等级评定的日常工作。各省、自治区、直辖市快递企业等级评定机构由省、自治区、直辖市快递协会参照本条第一款组建。第三条 跨省、自治区、直辖市经营快递业务的企业，按照快递服务品牌由企业总部向全国快递企业等级评定委员会办公室申报。第四条《办法》中下列用语的含义是：年业务量，是指一年内企业收寄各类快件的总数量。年经营收入，是指一年内企业经营快递业务取得的收入。自营网络，是指企业直接投资经营的快递服务网络，包括营业网点和分拨中心，覆盖范围以快递业务经营许可核准的经营地域范围为准。公众服务评价，是指第三方调查机构开展的快递服务公众满意度调查。重点城市间的快件全程时限，是指直辖市、省（自治区）人民政府所在地的市、经济特区所在地的市和快件业务量较大的市之间互寄快件全程所需要的时间。重点城市共50个（见附件一）。用户有效申诉，是指经邮政业消费者申诉中心（12305）受理，并确认快递企业在服务过程中存在不当服务责任的申诉。品牌所辖自营网点在省会、直辖市的覆盖范围，是指企业自营网点在省会、直辖市中心城区提供快递服务的区域。网点在省辖市的覆盖率，是指企业快递服务网点覆盖的省辖市的数量占省辖市总数的比率。全年无休，是指企业向社会提供全年不间断的快递服务。符合规定的快件信息，是指企业按照《邮政市场监管信息系统数据管理办法》规定，主动与国家邮政局监管系统进行实时数据同步，数据报送延时最迟不得超过12小时。快件信息内容包括基本信息和状态信息。基本信息主要包括：（1）详情单号码：即快件单号／运单号，非流水号；（2）重量：首次称重的重量数，单位为千克；（3）收件人城区代码：企业内部自定的收件人所在区域代码；（4）寄件人城区代码：企业内部自定的寄件人所在区域代码；（5）收件人姓名、地址；（6）寄件人姓名、地址；（7）收件人联系电话；（8）寄件人联系电话；（9）内件物品名称：如手表、手机、衣物等；（10）内件物品类型：信件＼文件＼物品；（11）产品代码：企业内部自定义的不同服务产品的代码标识（如当日递、次日递、隔日递、经济型快件等）。状态信息包括：（1）详情单号码：即快件单号／运单号，非流水号；（2）扫描网点代码：揽收、中转、派送等操作所在的网点编码；（3）扫描时间：扫描揽收、中转、到达投递网点、签收的时间；（4）扫描类型代码：用于区分揽收、中转、派送、签收等操作类型的编码。快件信息，是指快件寄递过程中经过的环节和时间。包括快件收寄、进入出口分拣处理场所、封发、离开出口分拣处理场所、运输、到达进口分拣处理场所、分拣、离开进口分拣处理场所、到达投递网点、初次投递、用户签收等的时间和相关情况。以上数据由申报企业填报，数据均使用上年度或最近半年的数据。第五条 快递企业申请等级评定，应向全国快递企业等级评定委员会办公室提交以下材料：（一）快递企业等级评定申请表（见附件二）；（二）快递业务经营许可证复印件；（三）快递企业工商营业执照复印件；（四）快递企业等级评定自评报告（见附件三）；（五）全国快递企业等级评定委员会规定的其它材料。第六条 全国快递企业等级评定委员会办公室对企业申报材料进行审核。申报材料不符合要求的，通知企业补充完善。第七条 全国快递企业等级评定委员会办公室对符合要求的申报材料，按照快递服务等级评定表（见附件四），组织核实并形成审核报告，提交全国快递企业等级评定委员会。第八条 全国快递企业等级评定委员会召开初评会议，按照标准组织评定，形成初评结果，并向社会公示。公示期为15天。第九条 公示期内，对初评结果有异议的，向全国快递企业等级评定委员会办公室提出异议申请。由办公室组织核实，查证属实的提交全国快递企业等级评定委员会重新评定。第十条 初评结果公示期结束后，全国快递企业等级评定委员会召开复评会议，形成评定结果和报告。第十一条 对评定结果仍有异议的，提交全国快递企业等级评定指导委员会审议和仲裁。第十二条 全国快递企业等级评定委员会向企业出具等级评定报告，在中国快递协会网站或媒体公告最终评定结果，并向企业颁发等级评定证书和牌匾。第十三条 全国快递企业等级评定委员会每年组织对已经获得等级证书的企业进行复查，对没有持续符合等级标准的企业，提出警告，限期整改。对未整改的企业，收回证书和牌匾并向社会公告。第十四条 全国快递企业等级评定委员会通过中国快递协会网站，为社会公众提供快递企业等级评定有关情况的查询服务。第十五条 本细则由全国快递企业等级评定委员会负责解释。第十六条 本细则自颁布之日起实施。
附件一、快递服务重点城市 二、快递企业等级评定申请表三、快递企业等级评定自评报告应包括的内容 四、快递企业等级评定表附件一快递服务重点城市
（一）直辖市（4个）： 北京、上海、天津、重庆（二）省（自治区）人民政府所在地的市（27个）： 石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、杭州、合肥、福州、南昌、济南、郑州、武汉、长沙、广州、南宁、海口、成都、昆明、贵阳、拉萨、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐（三）经济特区所在地的市（4个）： 深圳、珠海、汕头、厦门（四）快件业务量较大的市（15个）： 大连、青岛、苏州、无锡、常州、扬州、徐州、金华、宁波、绍兴、温州、泉州、东莞、佛山、中山 总计：50个。
附件二快递企业等级评定申请表 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。