国际快递国内取货

国际快递国内取货-TNT物流公司案例分析

国际行李空运办理，国际出口空运个人行李物品,分运行李出境,分运行李出口空运, 空运个人、私人行李包裹物品

广州文捷国际快递公司专业从事机场空运货物出口，进口等服务,专业对私人、个人行李办理托运出口,国际机场空运办理。

空运进出境分离运输行李，系指不随旅客乘坐航班同时进出境的旅客行李物品。进境分运行李一般在旅客本人入境后运抵境内；出境分运行李一般在旅客本人出境前办理托运。

办事依据

《中华人民共和国海关法》

《中华人民共和国海关对进出境旅客行李物品的监管办法》

办事程序

进境

　　第一步：旅客收到航空公司提货通知后，由本人或代理人向机场海关非贸专窗预录入及打印申报单证，并提交下列单证：

　　1、提货通知单、运单和物品清单；

　　2、旅客护照及复印件（代办提货的，还应提交旅客的委托书，交验代办人的身份证件及复印件）；

　　3、旅客入境时经入境地海关签章的《进出境旅客行李物品申报单》。 若旅客委托非贸专业报关公司代理报关的，该公司应提交由双方签章的委托书。

　　第二步：海关接受经专窗预录入打印的单证，对分运行李进行检查。对其中超出自用合理数量的物品征收行邮税；对其中限制进境物品旅客提交有关部门的进口许可证件后放行；对其中夹带的违禁品不予放行。最后在《进出境旅客行李物品申报单》上批注验放情况并签章。

出境

　　第一步：旅客或其代理人向机场海关申报，提交下列单证：

　　1、行李托运单、物品清单；

　　2 、旅客出境机票、旅客护照及复印件（代办提货的，还应提交旅客的委托书，交验代办人的身份证件及复印件）。

　　第二步：海关根据有关规定验放行李物品，符合有关规定的，在托运书上签章交旅检或其代理人到民航办理托运手续。

办事对象义务

一、应提交以下材料：

提取进境分运行李

　　1、提货通知单、运单和物品清单；

　　2、旅客护照及复印件（代办提货的，还应提交旅客的委托书，交验代办人的身份证件及复印件）；

　　3、旅客入境时经入境地海关签章的《进出境旅客行李物品申报单》。

托运出境分运行李

　　1、行李托运单、物品清单；

　　2、旅客出境机票、旅客护照及复印件（代办提货的，还应提交旅客的委托书，交验代办人的身份证件及复印件）；

　　二、缴纳应缴税款。

办事机构义务

办理相应征税、验放手续。提取进境分运行李的，在《进出境旅客境行李物品申报单》上签章；托运出境行李的，在托运书上签章。

办事机构(地址及联系电话) 广州白云国际机场海关 020-36680069 专员 15360013007咨询

办事时限

自接受申报后，经审核情况正常的，半小时内办结有关手续。

国际快递国内取货-相关快递信息（1）

一架飞机的置换问题没有多少实际意义，但为了引进动态规划方法解决机队的置换计划问题，需要从最简单的问题入手。单架飞机置换是一个多阶段决策过程，本节采用动态规划方法进行建模和求解。1.有关参数的说明设某型飞机的规划期为n年，t为飞机机龄，m（t)是机龄为t的飞机在规划期的第k年所获得的效益，w(t)是机龄为t的飞机在规划期的第k年的运行费用？

p.（t)是机龄为t的飞机在规划期第k年的残值，p。为新飞机的购置费用，ca（t)是在规划期的第k年卖掉一架机龄为t的飞机，买进一架新飞机的更新净费用，等于ca(t)=po一pa(t)。2.动态规划模型在运筹学中已经知道，应用动态规划方法解决决策问题时，首先应当正确地设置阶段、状态变量和决策变量，然后根据解法的顺序给出状态转移方程和指标函数，最后给出最优值函数的递推方程。设规划期是未来的n年，以年为阶段，规划期的第k年为阶段k，即k=1，2，…，n。假设每阶段的计量时刻都设在年初首日零点。对于单架飞机置换问题，状态变量S，为第k年初飞机的机龄t。决策变量x:是第k年初飞机的更换决策，xA=R（或0）表示更新(replacement)，xA=K(或1)表示保留(keep)。下面将采用逆序求解方法。如果在第k年初飞机处于状态S：=t，则当采用决策x以=K时，第+1年的状态为S+1S，+1，即现有飞机的机龄增加一年；如果采用决策xA=R，则S4=0，即新飞机的机龄为0年，而S/+1=1。

因此，飞机置换问题的状态转移方程现在求第年的生产净收益。第k年的收人取决于该车初飞机的状态和采取的决策。第及年的净收益用o（SA，xA）表示，当决策为保留旧飞机（xA=K）时，阶段k的净收益0(S2，x4）*n（S)一u4(S)，其中，ra（S4）、4（S）分别为第k年机龄为SA的飞机运行收益和运行成本；当决策是更新飞机（xA=R)时，0(S4，x4)=r:(O）一4（0)-c4(Sx)，其中；（0）、u4（0)分别为第k年机龄为0的飞机运行收益和运行成本，c4(SA)是第k年机龄为Sk的飞机的置换成本。因此，各阶段的净收益指标函数为设最优值函数f（t)为第k阶段对机龄为t的飞机从第k阶段到第n阶段执行最优决策时的总净收益，采用逆序求解法.

国际快递国内取货-相关快递信息（2）

TNT物流公司案例分析

在当今时代，商界竞争激烈，与时间的赛跑几乎无处不在。而要在此中胜出，最基本的要求即是在恰当的时间内将所需的产品以合理的价格送到需要的地点。 而为了满足这一要求，TNT物流公司使用了一套先进的供应链与运输计划方案。 正是由于使用了CAPS/Baan 供应链优化软件工具，TNT物流公司为其客户缩减的总物流成本达到了33%。  客户  TNT物流公司成功地为其客户的产品组织和运输提供了完整、综合的方案。 它在世界上23个国家提供的服务主要集中于运输、分销配给和仓储三方面。为顾客量身定制的物流方案中则包括工厂供给及零部件的境内运输交付、向终端顾客境外交付成品，以及产品修理所需的备用零件的仓储和交付。 此外，TNT物流公司还提供93处仓储设备，总建筑面积达到120万平方米。  其实，TNT物流公司为TNT邮政集团（TNT Post Group）的分支机构，该集团在全球快递分发、物流及国际信件业务方面堪称欧洲市场的领头羊。TNT集团是一家总部设在荷兰阿姆斯特丹的上市公司，来自200多个国家的雇员总数达10万人。

　　 问题  一条供应链系统是由电子信息交换支持的一套复杂而精密的物料和产品运输体系。随着TNT客户们的业务拓展，他们的供应链和管理上需求的复杂程度也深化了。客户要求的已不仅是将货物从一处搬运到某个目的地的简单工作，而是已意识到了多地提取和多式联运方案的必要性。  业务的扩大产生了日益复杂的供应链系统 。TNT的分析家们无法再以人工方式有效地分析供应链数据的多个来源。他们需要一个新系统，这个系统应能够将客户数据从多个信息源中提取出来并将其整合到一个分析工具中。“我们客户对供应链细节及其复杂性的高层次要求我们应用供应链设计软件工具。没有这些工具，我们无法成功地为客户服务。”TNT物流公司物流规划部的经理Matt Terry如是说。  为了满足客户需求，并从返程业务中获利， TNT分析家们需要一套复杂、尖端、专业化的供应链与运输规划应用软件。现有的方案已无法应付TNT所要办理的多地点运输业务。 “我们已有了擅长于设定单一目的地方案路线的内部软件，但尚无法处理多个目的地的或多式联运型的方案，”Terry解释道:“我们需要新的工具来帮助我们处理客户日益复杂的需求。”  解决方案  TNT物流公司对三套不同的供应链与运输规划软件进行了评估。他们选中了CAPS/Baan的一套方案——“供应链套餐及运输设计”。该方案是从Manugistics以及其他12家解决方案中挑选出的，其优胜之处在于它的运输工具安排与运输路线评估能力，以及它能够将政府对货物征收的关税计算进成本的功能。  “从设计运送路线和境内运输方案的角度来看，我们很喜欢CAPS/Baan suite套系的路线设计和评估功能，尤其是将特定的关税加入定价系统的能力。”Terry评价道。  现在，TNT正使用CAPS/Baan的软件工具为其绝大部分客户服务。“对于那些由于供应链要求复杂而聘请TNT出任主要物流伙伴（LLP）的客户，我们都使用CAPS/Baan来提供服务，”Terry说。“而在我们总的客户群中，60%到70%的顾客都已经将我们当作了他们最主要的物流伙伴。”  为了始终站在物流领域的最前沿 ，TNT前瞻性地对其现存客户信息库内的方案进行分析，试图寻找出同一地区不同客户的货物运输可以结合的地方。 通过使用CAPS/Baan软件工具，分析家们就能够覆盖现有的多个客户的供应链并将数据组整合起来进行假定分析。这些假定分析包含对五六条供应链的分析评估来创建一条单一的供应链。  对于TNT来说，汽车工业是一个非常值得注意的领域。TNT正密切关注着他们的顶级客户们，其中包括汽车工业的“三巨头”— 福特汽车公司、戴姆勒.克莱斯勒公司和通用汽车公司，以及其他一些为汽车工业服务的零件供应商们，以便对整合他们的货运业务的可能性作出评估。通过将多个企业的供应链数据汇总并模拟出新的供应链与运输规划模型，TNT希望从中发现这些公司的协力优势并从中寻求平衡。Terry解释说，“通过设计多重客户供应链，我们希望能够向我们的客户提供更为复杂、完整的解决方案。”   成效  除了能简化客户业务外，使用CAPS/Baan也使TNT自身的业务实践更为顺畅。它不仅增强了TNT分析家们的能力，在开始一项优化模型设置项目之前能够先决定从现存及潜在的客户处所应获得信息量的最低限度。Terry说：“当我们开始为客户设计模型前，我们已经做好了周密的准备。我们终于了解了在开始项目之前应当需要什么样的信息。”  对于TNT服务所能为客户提供的便利，它与一家大汽车制造商目前正在进行的项目即是其明证之一。在售后服务领域 ，该公司拥有一整条专为备用零部件使用的供应链 。TNT对这条供应链进行了彻底的研究 ，涵盖了从供应商到零件分销中心再到包装商的全套境内零件流转过程。使用了CAPS/Baan工具，TNT能够将少于一卡车容量（LTL）的需运货物整合起来并建立起一条运输路线将其运送到该制造商位于东南部MI的包装商处。“我们运用CAPS/Baan的软件工具来评价和指定货物运输的模式，并在整个供应链过程创立了无危险的飞行任务，目的在于选择出可能实现的最佳服务。”TNT的物流专家Ty Clark如是说。  该汽车制造商已明确地看到了使用CAPS/Baan软件工具所带来的效果——供应链设计的优化。“不仅该公司的运输成本下降了，它在境内的运输时间也减少了。”Clark介绍说 。为了从该客户的回程业务中获利，TNT亦使用了CAPS/Baan工具来对境外运输策略设立模型并提出建议。  TNT在CAPS/Baan软件工具上的投资已经看到了巨大的收益。 作为一家综合性的第三方物流伙伴，TNT宣称其服务能够让客户的总物流成本降低33%。而Terry则称：“要达到这样的效果，我们唯一的办法就是使用自动优化软件系统，如CAPS/Baan方案。”  业务目标 · 对客户日益复杂的管理要求作出有效反应 · 将多个来源的供应链数据整合成单一的分析工具 · 提升客户的满意程度并从返回业务中获利 · 简化客户业务操作，并使国内业务实践更为顺畅  技术要求 · CAPS/Baan 供应链套餐 · CAPS/Baan运输设计 · Windows 95工作站 · Microsoft Access  成效 · 总物流费用削减33% · 减少客户存货量 · 降低客户运输成本 · 减少不足一卡车货量的货物运输费用 · 缩短运输时间 · 客户操作简化，国内业务实践更流畅  权威引文：  “作为一家综合性第三方物流合作伙伴，TNT物流公司使用CAPS/Baan供应链优化工具能够使其客户的总物流成本减少33%。而要实现这个百分比，我们唯一的办法就是使用自动优化软件系统，如CAPS/Baan方案。”