长风国际快递-航空快递的主要形式业务介绍
新西兰留学、出入境须知及海关规定
入境程序
必备文件：有效护照和入境卡（请在飞机上填好）
到达机场--出境（出示证照和入境卡）--行李领取处--过海关（如有食品或须申报物品请走红色申报通道，否则使用绿色通道）--入境大厅
出境程序
必备文件：有效护照，出境卡和飞机票
航空公司登记处登记（建议在飞机起飞前两个半小时办理登机手续）--购买离境税（有外交官身份者无需购买）--过境（出示证照，出境卡和飞机票）--过海关和进行安全检查--登机大厅
中国公民持有效签证可入境。托运行李最重20公斤，手提行李不超7公斤且有体积限制，否则交超重费。即使超重行李在北京上飞机，在悉尼转飞机仍然需要交超重费。
海关规定
新西兰经济以农业、林业和畜牧业为主，任何害虫和疾病的引进都将对其经济带来严重威胁。因此海关对旅客携带入境物品的规定极其严格。热带动植物，包括种子类的中药、土壤等必须经过严密的检查，而且一般不能携带入境。任何食物都须向海关申报，否则可能会被没收或罚款，严重者会被判入狱。香烟每人可带两条。
新西兰是“危险野生动植物群国际贸易条约”的签约国，条约中所涉及的有关品种必须报关。例如：新西兰法律禁止或限制多种野生动植物产品的进口，包括：活的动物、肉类、皮类、毛类、骨、羊毛、蛋类、养殖品、生物制品、壳类、珊瑚、毛发、蜜蜂产品、植物、水果、蔬菜类、花卉、种子、坚果类、鳞茎类、稻草类、竹类、木头和其它作物。
长风国际快递-相关快递信息（1）
(1)最大化：max[f(c)-ac]港口最优装运量发生在港口的边际产量MP等于它的标准综合单位成本a时，MP(c')=a
（2)前提分析第一，如果港口的边际产量大于a，那么在港口增加货物运输数量是有利的如果港口的边际产量小于a，那么减少装运数量是有利的。第二，我们把港口作为公共设施管理时，需要达到效率。当该城市再增一标准综合单位商品时，总产量会增加至：f(c+1)那么该单位标准综合货物可能为城市带来的平均收益将是：f(c+1)/(c+1)这样，逻辑上说，该城市每个经营者应该算一笔账，就必然将每标准综合单位的货物的平均收益与平均生产或购买成本相比较。
(3)如果f(c+1）/(c+1）>a，增加每标准综合单位货物的运量是有利可图的。
(4)因此，在每标准综合单位货物的平均利润等于零以前，该城市应该会对港口装运货物运输作出继续使用的选择，并继续增加货物运量。
(5）但是，一个城市的所有跨境物流从业者往往是盲目的，而这种理性是做不到的！值得思考的是，政府对港口这种公共设施的管理，以何种方式达成效率就成了必要。
简要模型分析与说明
（1）分析过程当个人进行成本收益分析时，他所关注的是超额价值，并把价值同成本作出比较。对他来说，这样考虑是够精细的，然而却忽略了一个事实，即随着港口货物运量的增加，将使港口形成堆积与拥挤，整体效率下降，可变成本提高，这会使所有商品成本提高，从而所有商品的收益都会下降。因为，上一阶段的分析上，虽然作出的逻辑性、理性分析看似合理，但是忽略了港口运输行为的社会成本，即在港口堆放与运输货物数量太多，不仅增加每标准综合单位货物的成本，也会使港口效率与货物收益下降，无度的公共使用与放任自流，缺乏管理，甚至可能使港口因为拥挤堆积，效率降低乃至废弃。同时，该港口城市发展也受到影响。
（2)边际分析模式我们就该问题作出边际分析模型，以决定最大均衡产量的位置。随着货物的增加，每标准综合单位货物的平均产量曲线呈递减趋势。由于平均产量曲线呈递减趋势，边际产量曲线始终位于平均产量曲线下方。
长风国际快递-相关快递信息（2）
航空快递形式有三种,分别为:门到门服务,门到机场服务,专人派送服务,指定时效航空快递服务。
1.门/桌到门/桌（Door/Desk to Door/Desk）
门/桌到门/桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。
首先由发件人在需要时电话通知文捷快递公司，文捷快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。
2.门/桌到机场（Door/Desk to Airport）
与前一种服务方式相比，门/桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由文捷国际快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。$page$
3.专人派送（Courier on board）
所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。
以上三种服务形式相比，门/桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。而门/桌到门/桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。
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