颿达国际快递单号查询

颿达国际快递单号查询-EMS邮政快递统一规范解答口径

在实际估计中，由于采用PPML方法，trade和asa采用原值，GDP和distw取对数。跨境物流没有考虑固定效应，asa具有非常显著的正向效应，这说明双边航空运输服务贸易自由化可以有效促进货物贸易的开展。GDP的影响也与预期相符，而且系数不为1，也不接近1。距离(distw)和语言(lang)对货物的影响也符合预期，而是否相邻(adj)以及是否是内陆国(landl_ex，landl_im)的系数不具有显著性。

是否是世界贸易组织成员（vto）对货物贸易有正向的影响，但自由贸易协定（ta)不显著。这是由于中国的自由化贸易协定订立时间短，而且数量不多。国际快递加入了国家对虚拟变量，用以控制Anderson和Wincoop所描述的贸易不仅受到两国之间经济变量的影响，同时还受到其他国家的相对影响的“多边阻力”。由于加入国家对虚拟变量，则将距离、是否内陆国、是否相邻以及语言是否相同剔除。这时发现，尽管双边航空运输自由化仍然对货物贸易有积极的影响，但是影响效果明显下降，系数从跨境物流的0.504下降到0.138。这说明在不考虑国家对这个多边阻力的情况下，双边航空运输服务贸易自由化对货物贸易的影响可能被高估。

国际快递加入了时间虚拟变量，用来控制时间这个因素的相对影响。这时，双边航空运输服务贸易自由化对货物贸易的影响明显回升。对照国际快递的结果，可以说国际快递是一个对双边航空运输服务贸易自由化对货物贸易影响的当期或者短期刻画，而国际快递则是一个长期刻画。说明短期内双边航空运输服务贸易自由化程度对贸易的影响超过长期，这个现象有很强的政策含义，即需要不断推进双边航空运输协定的自由化以保持对货物贸易的促进作用。短期内GDP对贸易的影响(国际快递)则不如长期内GDP对贸易的影响（国际快递），特别是出口国的GDP长期内影响更为明显。双方是否是世界贸易组织成员在短期内的影响甚至为负，而长期内的影响则为正。

说明双方均为成为世界贸易组成员不能立即增加双边的贸易额，需要经过一段时间影响才能显现。而两国距离以及语言对贸易的影响，短期内与预期也是相符的。短期内出口国是否是内陆国影响与中国之间的贸易往来，会减少与中国之间的贸易。跨境物流同时控制了国家对和时间，可以更好地考察完全消除多边阻力后的双边航空运输自由化程度对货物贸易的一般影响。结果表明，放松对双边国际航空运输的控制，还是可以促进双边货物贸易的发展，系数为0.125。为了进一步考察国际航空运输政策不同政策工具对货物贸易的影响，将双边航空运输协定自由化评价指标中的8个指标作为变量加入模型进行计量分析，这8个指标是航权授予（gtr)、通航点授予（god)、航空公司指定数量（des)、航空公司指定标准（whd)、运力(cap)、运价（tar)、统计(sta)和合作协定（cpa)。结果，表明无论控制时间（国际快递）还是控制国家对（国际快递)以及同时控制国家对和时间(跨境物流)通航点授予和航空公司指定数量均对双边货物贸易产生影响。航权授予对货物贸易的影响在控制时间或国家对后，仍然对货物贸易有正向影响，但是同时控制时间和国家对后，则影响不显著。这说明在航空运输自由化上，航权的作用并非理论上所认为的那样重要。这个结论与InterVIS-TAS(2006)有相似之处，InterVISTAS(2006)采用表示是否授予第5航权的虚拟变量，这个虚拟变量对旅客运输量的影响很小，几乎为零。

航空公司指定标准自由化短期内对货物贸易的影响为负，但在长期内和一般意义上对货物贸易仍然有积极的正面影响。运力自由化一般意义上对货物贸易的影响为正，但系数很小，其他情况下均不显著。运价自由化对货物贸易无论何种情况均没有影响，这个结论也比较出乎意料，因为运费下降是导致国际贸易增长的一个重要原因。或许是由于实际的运费已经并没有受到双边协定中运价条款的严格限制，因而运价自由化并无多少实际意义。

同样，允许航空公司进行诸如代码共享以及试租航空器等合作，也不能促进双边贸易的发展，甚至系数为负（国际快递和跨境物流)，尽管系数很小。放松对统计数据提供要求对双边货物贸易有很大的正面促进作用，这一点也比较出乎意料，但在控制国家对多边阻力（国际快递）下并不显著。

颿达国际快递单号查询-相关快递信息（1）

国际货代运输费用的英文表述

运费：

空运费-AIR FREIGHT

海运费-OCEAN FREIGHT

包干费-LOCAL CHARGE

电放费-SURRENDED FEE

并单费-COMBINED CHARGE

改单费-AMEND FEE

集卡费-TRUCKING FEE

快递费-COURIER FEE

熏蒸费-FUMIGATION CHARGE

制单费-document FEE

注销费-LOGOUT FEE

改配费-RE-BOOKING FEE

查验费-INSPECTION FEE

订舱费-BOOKING FEE

保险费-INSURANCE CHARGE

外拼费-CO-LOAD FEE

内装费-LOADING FEE

报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE

商检费-COMMODITY CHECKING FEE

特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE

码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGE

附加费表述：

AMS-Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费，用于美加航线

BAF-Bunker Adjustment Factor 燃油附加费

CAF-Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费

DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线

EBA-Emergency Bunker Additional紧急燃油附加费，常用于非洲、中南美航线

EBS-Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费，常用于澳洲航线

FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费，日本航线专用

GRI-General Rate Increase 综合费率上涨附加费

IFA-Interim Fuel Additional 临时燃油附加费

ORC-Origin Receipt Charge 原产地收货费，一般在广东地区使用

PCS-Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费

PCS-Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费

PSS-Peak Season Surcharge 旺季附加费

SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费（船挂上海港九区、十区）

THC-Terminal Handling Charge 码头处理费

WARS-War Surcharge 战争附加费

YAS-Yen Ascend Surcharge 日元升值附加费，日本航线专用

货运费用常用术语

海运费 ocean freight

集卡运费、短驳费 Drayage

订舱费 booking charge

报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labour fee or handling charge

商检换单费 exchange fee for CIP

换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge

港杂费 port sur-charge

电放费 B/L surrender fee

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waiting charge

仓储费 storage fee

改单费 amendment charge

拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee

移动式其重机费 mobile crane charge

进出库费 warehouse in/out charge

提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT （ free on track ）

电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge

空运方面的专用术语

空运费 air freight

机场费 air terminal charge

空运提单费 airway bill fee

FSC （燃油附加费） fuel surcharge

SCC（安全附加费） security sur-charge

抽单费 D/O fee

上海港常用术语

内装箱费 container loading charge（including inland drayage）

疏港费 port congestion charge

他港常用术语

场站费 CFS charge

文件费 document charge

AMS Automated Manifest System 自运舱单系统

ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费

CY-CFS CY-CHARGE

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费 （日本航线专用）

GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用

DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航线使用

DOC document charges 文件费

EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使用

EBA 紧急燃油附加费 一般 是非洲航线、中南美航线使用

ERS/ERA 空箱调转费

IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

IAC 联运管理费（中海）

IAS 直航附加费 美加航线使用

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费

ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS（视船公司而定）

ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费，本地出口附加费。 和SPS类似，一般在华南地区使用

PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用

PCC 巴拿马运河附加费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS（$350/TEU）上海

RIPI 没动内陆点转运费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费 （香港收取）

WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 （日本航线专用）

ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，和SPS类似（广东省收取）

EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费

SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

Heavy-Lift Additional 超重附加费

YAS Yard Surcharges 码头附加费

Deviation Surcharge 绕航附加费

Transhipment Surcharge 转船附加费

Direct Additional 直航附加费

Long Length Additional 超长附加费

Fumigation Charge 熏蒸费

Ice Surcharge 冰冻附加费

Cleaning Charge 洗舱费

Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费

Alteration Charge 变更卸货港附加费

各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS（旺季时候会加）

日本 O/F+PSS （EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，

EBS一般是澳洲航线使用，

EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

颿达国际快递单号查询-相关快递信息（2）

EMS邮政快递统一规范解答口径

1.进口邮件（本市投递的）到达邮件处理中心后，有开拆信息，无投递信息。

统一口径：先生/小姐，您的邮件于×月×日已经到达××邮件处理中心，由于临近中秋，目前邮件量较大，相关部门正在全力输送邮件，请您耐心等待，我们会尽快处理，给您带来的不便请您谅解。

2.进口邮件到达邮件处理中心后，无开拆信息。运输信息中提示：少件邮路。

统一口径：先生/小姐，您的邮件我公司还没有实际接收信息，由于临近中秋，目前邮件量较大，相关部门正在全力输送邮件，建议您耐心等待或在寄递局办理查询。

3.转口邮件（其他地市投递的）到达邮件处理中心后，已有开拆信息，无转运信息。

统一口径：先生/小姐，非常抱歉，您的邮件于×月×日已经到达了××邮件处理中心，由于临近中秋，我公司目前邮件量较大，现我们正日夜加班紧张输送邮件，建议您耐心等待，给您带来的不便请您谅解。

4.出口邮件到达对方局邮件处理中心后，已有开拆信息，无投递信息。

统一口径：先生/小姐，您的邮件×月×日已经到达××邮件处理中心，由于临近中秋，目前邮件量较大，相关部门正在全力输送邮件，邮件安检通过后会尽快安排投递，请您耐心等待，给您带来的不便请您谅解。

5.出口邮件发出后，超过承诺时限约3天仍未到达或者出口邮件到达对方局邮件处理中心后，无开拆信息，运输信息显示：少件邮路。

统一口径：先生/小姐，您所反映的情况我们会反馈到相关部门进一步核实，由于临近中秋，目前邮件量较大，相关部门正在全力输送邮件，请您提供收件人的姓名、地址、电话，我们立即为您查询，邮件有进一步的消息会马上与您联系。

6.收寄的月饼邮件在投递给收件人时发现外包装已破损，月饼盒被压坏，无法作为中秋礼品送亲人。

统一口径：先生/小姐，很抱歉，您的月饼邮件在交给我们寄递的过程中出现了破损问题，请您提供收/寄件人的姓名、地址、电话，我们将尽快与投递局核实情况，如确属邮政责任，我们将在确认后的7个工作日内对您月饼邮件的直接经济损失进行赔偿。

7.月饼邮件寄出七八天了，收件人还没收到邮件。

统一口径：先生/小姐，您所反映的情况我们已经记录下来了，请您提供收件人的姓名、地址、电话，我们马上帮您查找邮件的下落。请您耐心等待，邮件有进一步的消息会马上与您联系。

结果回复统一口径：先生/小姐，您好，很抱歉地告诉您，经查找，您交寄的月饼邮件在运输过程中发生了丢失，经确认已无法找回，现想征求一下您的意见，是重新再寄一件还是让投递局帮您在当地购买同等价格的月饼马上送给收件人。如果选择再寄，我们将赔偿您丢失的月饼（或同等价格的月饼），免费为您重新办理寄递手续；如果是选择在收件人所在地购买，费用也是我们来出，请您放心。如果以上两个意见您都不需要，我们会向您赔偿交寄时所付的邮费和您购买月饼的费用，给您带来的不便请您谅解。

特殊处理技巧

1.如遇用户不能接受解释，要求立即查询邮件的情况。

处理办法：客服人员应自行记录下用户的邮件号码和收件人姓名、地址、电话，自行跟踪邮件是否有更新信息，如超过24小时仍无更新信息，可派工单或致电网控部速递物流邮件查询中心处理。

2.遇到“思乡月”用户不接受任何赔偿，只想把月饼送给亲人/朋友，表达一份心意和祝福的时候。

处理办法：在没有足够时间补寄、购买月饼的情况下，可以使用鲜花礼仪服务给收件人送去祝福和心意。