dhl电话国际快递查询-亚马逊全球开店宣布将调整亚马逊美国站物流FBA费用

FedEx简介

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递（FedEx Express）联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

FedEx亚太地区发展史

联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时，已有发展国际网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立首个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。一九八九年，联邦快递收购著名的飞虎航空公司(Flying Tigers)，该公司致力于提供全货运服务，拥有二十一个国家的航权。此外，联邦快递首次获政府批准为香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也不断增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人员需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至香港。联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne®亚洲网络，为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至亚洲十九个城市。一九九七年九月，联邦快递开设首班环球货运航班，由美国印第安纳州印第安纳波利斯起飞，经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户，前往印度孟买、泰国曼谷，以及菲律宾苏比克湾；然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。二零零二年四月，联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太转运中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺，货件分类设施的面积提升至两倍，并且增设了更先进的自动化系统，能缩短文件分类的时间，充分显示联邦快递不断努力拓展亚洲网络。二零零二年九月，联邦快递加强来往亚太区和欧洲的速递服务，升级使用MD-11货机，将每天前往殴洲的货运量提升一倍至五十公吨。同期，联邦快递亦成为首家和唯一一家国际速递商，向中国客户提供准时送达保证。二零零三年九月，联邦快递开设全新直航航班，将深圳连接其于美国阿拉斯加安克雷奇的转运中心，首次为华南地区的客户提供前往全北美洲的翌日速递服务。二零零四年十月，美国交通部正式授予联邦快递每周12班往返中美的货运航班，让联邦快递每周飞往中国的货机增至23班。联邦快递更于二零零四年十一月在上海设立中国业务分区总部，以便更贴近中国的客户，关注他们的需求。二零零五年是联邦快递服务创新的一年。二零零五年三月，联邦快递率先开通了全球航空速递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线，每日由上海飞往德国法兰克福。这条新航线也是联邦快递全新的西行环球航线的组成部分。该西行环球航线的起点和终点都设在美国田纳西州孟菲斯市。二零零五年四月，美国交通部确认批准联邦快递新增3班货机飞往中国，令联邦快递在二零零六年三月二十五日开始，每星期可提供二十六班货机往返中国。二零零五年七月，联邦快递宣布投资一点五亿美元于广州白云机场建设全新的亚太转运中心。二零零五年八月，联邦快递开通了航空速递运输业首条连接中国和印度的新翌日航线。这航线是联邦快递全新环球东行航线的组成部分，连接欧洲、印度、中国、日本和联邦快递位于美国孟菲斯的转运中心。在二零零六年一月，联邦快递于广州白云国际机场主持旗下亚太转运中心的动土仪式。同月，联邦快递和天津大田集团有限公司签署协议，收购大田集团在双方从事国际速递业务的合资企业——大田－联邦快递有限公司中的50%股权，以及大田集团在中国的国内速递网络。该协议成交后，联邦快递将在中国拥有超过6000名员工。此项交易还需经过有关政府部门的批准以及获取有关证照等惯例程序。现在联邦快递每星期可提供二十六班货机往返中国，在亚太区内聘有超过一万名员工，服务逾三十个国家和地区，提供业内无可比拟的跨太平洋空运速递服务。联邦快递自设MD-11和A310宽体机队，每星期提供超过四百班货机往来曼谷、北京、宿雾、胡志明市、香港、雅加达、高雄、吉隆坡、马尼拉、大阪、槟城、汉城、上海、深圳、新加坡、苏比克湾、悉尼、台北和东京，以及欧美多个主要城市。

联邦快递公司资料

总部： 全球：亚洲：加拿大：欧洲：拉丁美洲：美国田纳西州孟斐斯中国香港安大略省多伦多比利时布鲁塞尔美国佛罗里达州迈阿密主要负责人： David J. Bronczek, 总裁兼首席执行官创立时间： 1971年，连续运作始于1973年4月17日服务范围： 220个国家及地区员工数量： 全球约14万名员工运输能力： 每个工作日约330万件包裹机队：677架飞机，包括：空中客车 A300-600： 47 架空中客车 A310-200/300： 62 架ATR 72： 11架ATR 42： 29架波音 727-100： 15 架波音 727-200： 94 架波音 DC10-10： 25 架波音 DC10-30： 17 架波音 MD10-10： 41 架波音 MD10-30： 6 架波音 MD11： 58 架西斯纳 208A：10 架西斯纳208B： 243 架福克 F-27： 13 架地面运输：

大致有44,000辆专用货车

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6.4.1双边航空运输协定自由化程度评价概述航空运输服务贸易领域研究的一个难点之所以成为难点主要是两方面的原因：第一，全面掌握一个国家的双边航空运输协定存在一定难度。一个国家订立双边航空运输协定是在一个较为分散的时间里，要收集和掌握其全部的双边航空运输协定存在困难。比如，就中国看，自1949年以后至2016年5月与118个国家订立了136份双边航空运输协定，但在中国民用航空局的网站上只能收集到115个国家的115份协定，而且部分协定还不是最新的。

比如，中国与俄罗斯的最新双边运输协定为2010年订立的，但是网站上公布的仍然为1991年中国与苏联订立的协定。第二，全面掌握一个国家所有对其双边航空运输协定修订的难度更大。比如中国与苏联订立的第一份双边航空运输协定就存在一定的收集难度。如果计划对一个国家的双边航空运输协定进行较长期间内的自由化发展变化进行评价研究，不仅需要掌握其不同时期与同一个国家订立的协定，更需要掌握数量众多的后续修订文件。后者可能更准确地反映了自由化的发展和变化，因为中国与其他国家一样，通过包括谅解备忘录以及会议纪要等后续文件，对协定从航权、航空公司指定标准、运价以及代码共享等方面进行修订。目前，几乎所有的关于ASAs开放程度的研究均使用一个虚拟变量或者多个根拟变量活表方示人SA：是开版还是非开放的。

但事实上，国际就空运输政策发展3历史说明ASA：的自由化是一个渐进的过程。中国没有实行“关生开放”一但然逐步放松对ASA。的限制，那么一个虚拟变量或者多个理把变量不能反映自由化过程中ASA心开放程度不同的多样性，也不能更好研究在这个过解中1SAs自由化影响的多样性。即使是“天空开放”ASA3，也有不同的类型，比m美国式的、欧盟式以及大洋洲式的，这些“天空开放”协定的那放程要也名不相同。虚拟变量无法表现出这些不同“天空开放”协定的差异。在经济计量分析贸易政策的影响中，虚拟变量容易导致估计偏误,最好构建一个连续的变量以便更准确测度贸易政策自由化的程度，从而消除由于用虚拟变量表示贸易政策带来的偏误。

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由于仓储和物流需求不断上涨，亚马逊全球开店宣布将调整亚马逊美国站物流FBA费用。新费用将于2017年2月22日或之后生效。

据亚马逊全球开店介绍，物流费用方面将会6大变更：

1、统一配送费用。自2017年2月22日起，亚马逊“订单处理”、“取件及包装费用”和“首重和续重费”将合并为单独的配送费用（按件收取）。

2、提高媒介类商品的费用：自2017年2月22日起，媒介类商品的配送费用将提高至与非媒介类商品的配送费用相同，并且媒介类商品和非媒介类商品将合并为一个标准尺寸分段。

3、统一第4季度的配送费用，出口旺季费用降低。自2017年10月1日起，亚马逊将降低10月配送的所有商品的配送费用。10月的配送费用将与11月和12月的配送费用保持一致。随着配送费用的降低，在10月降低所使用储存空间的卖家有机会在第4季度支付更少的亚马逊物流总费用。

4、统一第4季度的月度库存仓储费，旺季仓储费增加。自2017年10月1日起，亚马逊卖家使用标准尺寸和超大尺寸商品10月的月度库存仓储费将增加至与11月和12月的月度库存仓储费保持一致。

5、卖家货件要求变更：自2017年7月19日起，卖家在创建入库计划时，亚马逊将要求卖家向多个目的地发送商品。对于每个入库计划，卖家可选择遵循亚马逊的指南或使用“库存配置服务”，这可让其将商品运至更少的目的地。而卖家使用库存配置服务时，将按件收取服务费。

6、取消免费配送：自2017年2月22日起，对于售价为300美元或以上的标准尺寸商品，亚马逊将取消其享受的免费配送折扣。亚马逊将根据商品尺寸分段收取相应的费用。

据悉，亚马逊全球开店覆盖全球14个站点，拥有3亿的活跃用户，其全球149个大运营中心将商品配送至全球180多个国家和地区的消费者。