马尾国际快递-全球FBA各国海关关税起征点
上面给出的航线机队规划模觉可以推广应用到航线网络的机队规划问题，其中目标函数要求航线网络机队规划的综合效率指标最大，约事条件与航线机队规山烟二相同、假设有几茶航线，测给出航线网络机队规训概赔知下；该模型共有2高m个决策变量、（3m+3Km)个约束条件，目标函数是非线性的，求解困难，需要借助计算机求解软件系统才能完成。即使采用了线性目标画意，则上述模型仍是混合线性整数规划问题，求解难度降低了一些，但仍然是NE细d问题。
下面的模型将再放弃0-1型整数变量y，给出微观机队规划问题的线性规划模型。设某航空公司有K种机型，机型的可用座位数是s，期望年利用率的高限是T;该货代公司经营加条航线，已通过市场调查和预测，航线j的年客运需求是D，，介许的最大航班频率是P；机型i的飞机在航线上执行一个航班发生的成本是c，飞航线的客座率是7，轮挡时间是t。令机型的飞机执行航线j的年航班频率是f，，则都业富1997年给出的线性规划模型如下：该模型的目标函数（4-38）是要求航空公司的年运行总成本最小化。约束条件有三组：第一组，即式（4-39)，表示在航线j上提供的总运力应不小于该航线的年运输需求；第二组，即式（4-40），表示每种机型的实际年利用率不大于规定的高限值：第三组，即式（4-41），表示航线j安排的航班总数不得超过该航线允许的最大航班频率。上述模型中，机型年利用率限制条件(4-40）的右手项工，很难给出。因为实践中可以给出各机型一架飞机的平均年利用率（=平均日利用率×365)，而某机型的总期望年利用率一该机型一架飞机的期望年利用率×架数，但是飞机架数正是要求解的变量，还无法事先知晓。
因此，T只能是粗估，或者干脆放弃机型年利用率约束条件(4-40)。该模型没有考虑机场和航线对机型的约束，也没有考虑航线机型数的限制。如果要引进这些约束，必须使用机型选择变量。令机型i执飞航线j时y；=1，否则y，=0，则同样可以将约束条件(4-29）~（4-31）引进上述模型中，再加上式(4-34)，并且存在关系：但这样的模型又回到了困难的混合整数规划问题。求解上述模型获得了机型i在航线j上执行的年航班频率f，，可以用式(4-19)(或式（4-35)，由f，是否是来回程的航班频率而定)和式（4-36）计算各机型的飞机架数。需要注意的是，上述规划模型的航班频率f，是非负实数，计算出的各机型飞机的架数一般也是实数，不会是整数。需通过向上圆整的方法得到飞机架数整数值，但要验证是否违反了优化模型的约束条件。例4-6新飞航空公司的机队有三种机型，机型1座位数s1=100，机型2座位数s2=150，机型3座位数3=200，各型飞机每架期望年利用率分别为Ti=2560h，T2=2750h，T=2560h。
根据市场调查和公司销售历史数据的分析以及公司的发展战略，该公司决定3年内从目前的5条航线发展到15条航线。有关预测数据如表4-4和表4-5所示。试列出机队规划的数学模型，并求解该模型，给出机队规划决策建议。假设每个O-D对市场的年流量双向对称(相等)，因此可以首先考虑单向流，然后将飞机架数乘以2即得最终的飞机架数。
马尾国际快递-相关快递信息（1）
DHL客户保函声明书中英文-SanctionsWarrantyandIndemnityLetter
SanctionsWarrantyandIndemnityLetter 《客户保函》
AirbillNumber运单号……………………….ShipmentDate发件日期……………………..
[CustomerName/CompanyName客户名称/公司名称_________________________],isherebyprovidingthisSanctionsandWarrantyIndemnityLetterpursuanttotheUNSanctions.依照如下条款在此提供此保函。
1.CustomerwarrantsthatneitherthereceiptnorthedeliveryoftheShipmentwillexposeDHLortheiremployees,servants,agents,insurersorreinsurerstoanysanction,prohibitionorpenalty(oranyriskofsanction,prohibitionorpenalty)whatsoeverimposedbyanystate,country,internationalgovernmentalorganizationorotherrelevantauthority(collectively"Sanctions")byreasonofthecontentoftheShipment,anyinsuranceoftheShipmenttakenoutbytheCustomeroranyotherpersonwithaninterestintheShipment,thedestinationoftheShipment,theintendedconsigneeoftheShipmentorthepurchaserorenduserofthecontentoftheShipment,providedthatsuchwarrantyshallnotextendtoanyissuesofnon-compliancewhichresultfromanyact,decisionoromissionbyDHL(oritssub-contractorsoranycompanyengagedbyDHLtotransporttheShipment),otherthanwherefollowingtheCustomer'sinstructions.
客户保证，快件的接收和递送均不会由于快件内容的原因，或者由于任何客户或任何其他与此票快件有利益关系的人为此票快件购买了保险的原因，或者由于发生在快件目的地的情况，或者由于预期收件人或快件内容的购买人/最终用户的原因，使DHL或其雇员，提供服务的相关方，代理，保险人或再保险人面临来自任何国家，地区，国际政府机构或其他相关权力机构的任何制裁，禁止令或处罚（或任何制裁，禁止令或处罚的风险）（统称为“制裁”）。前述保证将不包括因DHL(或其分包商或任何DHL委托承运此票快件的公司)的行为，决定或疏忽导致的违规，但遵从客户的指示导致的情况除外。
2.Customerwarrantsinparticular,that:特别地，客户保证：
(a)ShipmentsshallnotincludeanygoodswhichappearonanyapplicablelistofprohibitedgoodsasshallbedeterminedfromtimetotimebytheUnitedNations快件将不含有任何联合国不时地通过决定的禁运名单中的物品。
(b)deliveryofShipmentstotheintendedconsigneewillnot,inandofitself,contraveneanyoftheprohibitionssetforthfromtimetotimebytheUnitedNations.快件递送给预期中的收件人，将不违背联合国不时规定的禁止要求。
;and以及
(c)deliveryofShipmentstotheintendedconsigneewillnot,inandofitself,resultinanyfundsoreconomicresourcesbeingmadeavailabledirectlyorindirectlytoorforthebenefitofanypersonentityorbodywhichislistedordesignatedinanySanctionsassetforthfromtimetotimebytheUnitedNations.快件递送给预期中的收件人，将不会直接或间接导致给予联合国不时规定的制裁名单上的任何个人，主体或组织任何资金或经济资源，或使其受益于此种资金或者经济资源。
(d)Provided(ineachcase)thatsuchwarrantyshallnotextendtoanyissuesofnon-compliancewhichresultfromanyact,decisionoromissionbyDHL(oritssub-contractorsoranycompanyengagedbyDHLtotransporttheShipment),otherthanwherefollowingtheCustomer'sinstructions.本条的以上保证，将不包括因DHL(或其分包商或任何DHL委托承运此票快件的公司)的行为，决定或疏忽导致的违规，但遵从客户的指令导致的情况除外。
3.CustomeragreestoprovideDHLimmediatelyonrequestwithfullinformationaboutthenatureoftheShipmentanditsintendeduse,aswellastheidentitiesofallpartiesofwhichCustomerisawareand/orwhichtheCustomercanobtainfromitsdirectcounterpartywhichhaveanylegal,financialorcommercialinterestintheShipment.
客户同意，一旦DHL要求，客户将立即向DHL提供完整全面的快件性质的信息和预期用途方面的消息，以及客户所知悉的和/或客户能够从其直接对方那里获得的对此票快件拥有任何法律的，财务的或者商业上的利益的各方的身份信息。
4.DHLisentitledtoinspecttheShipmentand,inparticular,isentitledtoaccessanydataorinformationcontainedinanyelectronicstoragemediumandDHLshallnotberesponsibleforanydelayordamagecausedasaresultofthatinspectionprovidedthatDHLshalltakereasonablecareininspectingtheShipment.Wheredataorinformationisprotectedbyapassword,detailsofthatpasswordshallbeprovidedtoDHLbyCustomeronrequest.
DHL有权检查快件，特别是，有权获取任何电子存储媒介里的数据和信息，并且，如果DHL已经在检查/获取过程中采取了合理的注意，DHL不对因此种检查/获取导致的任何延迟和损害承担责任。如果数据或信息受到密码保护，客户应按照DHL的要求将密码提供给DHL。
5.CustomershallindemnifyDHLagainstallloss,damage,finesandexpenseswhatsoever,includingbutnotlimitedtoexposureofDHL,itsemployees,servants,agents,insurersorre-insurerstoanySanctionsarisingorresultingfromanynon-declarationorillegal,inaccurateand/orinadequatedeclarationinrespectoftheShipmentbytheShipperorfromanyothercauseinconnectionwiththeShipmentforwhichtheCustomerisresponsible.
客户应该补偿DHL的所有损失，损害，罚款和费用，包括但不限于因客户/发件人对其快件没有申报或非法申报，不准确的和/或不充分的申报，或是因任何其他与快件有关的客户应责任的原因而发生或导致DHL，其雇员，提供服务的相关方，代理，保险人或再保险人面临任何制裁。
6.Ifitappears,inthereasonablejudgmentofDHL,thattheShipment(oranyactivitiesrequiredinrespectoftheShipmentbyDHLoranyotherperson)mayexposeDHLortheiremployees,servants,agents,insurersorreinsurerstoanySanctionsorriskofSanctions,then:
若经DHL合理判断，此快件（或者DHL或其他人针对快件所要从事的任何行为）可能使DHL或其雇员，提供服务的相关方，代理，保险人或再保险人面临制裁，或者有此种风险，则：
(a)DHLmayrefusetocarrytheShipmentoralternativelyDHLmaywithoutnoticetoShipper(butashisagentonly)takeanymeasure(s)and/orincuranyadditionalexpensetocarryortocontinuetheShipmentthereof,and/orabandontheShipmentand/orstoretheShipmentashoreorafloat,undercoverorintheopen,atanyplace,whichabandonmentorstorageshallbedeemedtoconstitutedueperformancebyDHLofallofitsobligationsinrespectofthatShipment;DHL可以拒绝承运此快件或者DHL可在没有通知发件人（但只做为其代理人）的情况下可以采取任何措施和/或发生任何额外费用以承运或继续承运此快件，和/或在任何地点放弃此快件和/或存放此快件在岸上或运输工具上，而不论防护与否。前述放弃和存放应被视为DHL关于此票快件已经适当履行了其所有的义务。
(b)CustomershallindemnifyDHLagainstanyadditionalexpensesoincurred;客户将补偿DHL因此导致的任何额外费用。
(c)CustomershallindemnifyDHLagainstanyandallclaimswhatsoeverbroughtbyanythirdpartyinrespectoftheShipment;客户将补偿DHL因第三方关于此票快件提出的任何及所有投诉/索赔（所导致的损失和发生的费用）。
(d)DHLmay,withoutnoticetoCustomer,provideanystate,country,internationalgovernmentalorganizationorotherrelevantauthoritywithfullinformationabouttheShipment,includingtheidentitiesofallpartieswhichhaveanylegal,financialorcommercialinterestintheShipment.DHL可以，在没有通知客户的情况下，向任何国家，国际政府机构或其他相关权力机构提供关于这票快件的全部信息，包括所有对此票快件拥有任何法律的，财务的或商业上利益的所有相关方的身份信息。
(e)Providedthatparagraphs(b)and(c)shallnotapplyinthecaseofanyissuesofnon-compliancewhichresultfromanyact,decisionoromissionbyDHL(oritssub-contractorsoranycompanyengagedbyDHLtotransporttheShipment),otherthanwherefollowingtheCustomer'sinstructions.上述(b)款和(c)款不适用于任何因DHL（或其分包商或任何DHL委托运承运此票快件的公司）的行为，决定和疏忽导致的违规，但遵从客户的指令导致的情况除外。
Signed:[companysignatory]公司盖章，负责人签字
Name姓名:
Title职位:
Date日期:
马尾国际快递-相关快递信息（2）
为各位了解寄FBA仓库的各国进口关税征税起点， 供各位出货前的一个仓库和申报价值的优化考量，以节省不必要的偏远费用或者高关税压力。附带一些常规的入仓前备货的建议。
先来了解一下各国的关税征收起征1、美国：800USD 注意：常规产品申报价值在800USD以内，一般来讲是免税的，但是不代表所有产品低于800USD都不会产生关税。所以，特殊产品以及高价值产品提前查询好，如果没有第三方代为清关，需要做好关税预付。防止不必要的损失。 美国FBA入仓常规快递货件单件重量最大不要超过30KG，最好是单件实重不超22.5KG。超重需要贴超重标签。超重亚马逊会收取额外费用。2、英国：22欧元 PS：所有欧盟成员国都是22欧元关税起征点。欧盟成员国包括这些国家：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、卢森堡、丹麦、爱尔兰、希腊、葡萄牙、西班牙、奥地利、瑞典、芬兰、马耳他、塞浦路斯、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、罗马尼亚、保加利亚 。不过目前FBA还只有这其中部分国家开通。这一点供大家在自发货也可以作为一个参考。自发货如果收件人有欧盟税号和EORI，最好备注在发票上面，方便目的地清关。 另外需要注意欧洲国家清关对于CE认证，低申报查的比较严，尽量选择认证齐全的供应商。申报价值据实申报，否则海关查到容易导致货物清不了关被扣或者退运回国，甚至产生高昂的罚金。 欧洲国家FBA货件，单件最好不超15KG，超重也需要贴 多人搬运超重标签。最大不能超30KG .3、加拿大：20加币 PS:加拿大起征点比较低，所以导致很多的货物过去都会产生关税。所有发往加拿大的货件经美国中转，所以发这里的FBA货物尽量不走涉及到侵权以及 认证不足的。美国对于过境中转的，部分关口卡的比较紧。走加拿大的FBA货件，选择双清渠道或者DHL都可以，DHL可以在线支付关税。便捷通关。4、日本：130USD 约合日币13542 日本的FBA货件，必须要有有进口权的公司名义清关。如果没有第三方清关公司代理清关，尽量选择双清的专线。 日本FBA单件入仓包装尺寸不能超；60CM*50CM*50CM 单件不超30KG5、澳大利亚：1000澳元 （新西兰也是） 澳大利亚亚马逊相对来说卖家开发的没有欧美国家多。但是这个国家市场消费力还是不错的。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。