国际快递运输-国际货运出口流程
国外海关清产需要办产地证明的国家分为,部分国家空运或快递清关需要办理CO产地证
以下国家空运或快递的货品需要办CO产地证:
ALBANIA 阿尔马尼亚 商业和样办的食品、药材、药物需提供C/OAGENTINA 阿根廷 纺织品玩具、鞋类价值超过US100需提供C/OAUSTRIA 奥地利 EUR1000以上需提供C/O,私人用途可不用提供BELGIUM 比利时 所有纺织品需提供C/O(纺织品样品价值不超过EUR250可不用提供C/O)BOLIVIA 玻利维亚 货物总价值超过USD3000需提供C/OBRAZIL 巴西 皮革产品需要提供C/OCANARY ISLANDS 加拿利群岛 所有包裹需要C/ODENMARK 丹麦 纺织品超过USD186需C/O,货办不受限制,但发票上需注明"SAMPLE"FINLAND 芬兰 所有纺织品(包括货办)超过EUR45需要C/O,私人可以不用提供C/OFRANCE 法国 1、纺织品需要提供C/O2、纺织品货办可以不用提供C/O3、私人纺织品价值少于EUR175可不用提供C/O
GEORGIA 格鲁吉亚 1、所有包裹需要提供C/O2、私人用途货物不超过USD142可以不用提供C/O
GERMANY 德国 1、商业价值的纺织需要提供C/O2、纺织品样品不超过EUR250可以不用提供C/O3、私人纺织品价值少于EUR1000可不用提供C/O
GREECE 希腊 1、所有非欧盟制造纺织品及商业用途的鞋需要C/O2、纺织品及鞋的样品少于3个项目或者7SQM可不用提供C/O
HOLLAND荷兰 1、纺织品价值超过EUR325需要提供C/O2、纺织品SAMPLE不需要C/O
IRAQ 伊拉克 货物总价值超过USD1000需提供C/OIRELAND 爱尔兰 纺织品价值超过EUR254需要提供C/O,但不包括合理数量的私人物品
ITALY 意大利 1、所有商业用途纺织品需要提供C/O2、纺织品样品可不用提供C/O
JAPAN 日本 1、SILK的货物长度300SQM或以上需要提供C/O
KUWAIT 科威特货物价值超过USD1500需要提供C/OMEXICO 墨西哥 货物价值超过USD1000需要提供C/O
MonACO 摩纳哥 1、非欧盟制造的商业用途纺织品需要提供C/O2、非欧盟制造的纺织品货办价值超过DUR22需要提供C/O3、私人纺织品如货价少于EUR175可不用提供C/O
NETHERLANDS 荷兰 纺织品价值超过USD436/EUR325需要提供C/O
NORWAY 挪威 1、成衣超过USD308需要提供C/O2、未完成的纺织品需要提供C/O
POLAND 波兰 所有纺织品需要提供C/O,私人纺织品可不用提供C/OSPAIN 西班牙 纺织品超过EUR22需要提供C/O
UNITED KINGDOM 英国 1、纺织品超过GBP18需要提供C/O2、有限制价钱之私人用途及样品的纺织品可不用提供C/O
国际快递运输-相关快递信息(1)
为了维持国际物流改革的成果,有必要建立使销售部和国际物流部处于对等立场的检验体制。改革需要检验机制一般情况下,当我们试着向企业国际物流部门的人了解“请问贵公司的国际物流成本是多少”时,一般人都答不上来。另一方面,如果用同样的问题询问销售部的人,对方通常会告诉你关于货代公司的销售额情况。二者之间差异巨大。
对销售部的人来说,销售额就是他们奋斗的目标。每名销售人员都会尽已所能完成目标。而对国际物流部的人来说,他们追求的不是目标,而是作为结果的国际物流成本。所以,国际物流部的人对降低各人成本的认识通常比较低。这种现象与国际物流部仅仅根据销售部的期望(国际物流成本增加的要因)运作、销售部再努力也没有效益的企业组织形式相关。如果销售部期望提升国际物流成本,那么,国际物流部和销售部之间本来应该就“这样进行国际物流成本会增加多少”的问题在协商的基础上发挥检验机制的作用。这种检验机制不仅限于成本问题,国际物流品质降低时,也应采取同样的措施。国际物流部不参与新项目,销售人员也没有把听到的信息以顾客真实需求的形式反馈给国际物流部就随意接受订单,之后匆匆忙忙地通知国际物流部“请马上准备X××”。毫无疑问,在这样的企业中,即使国际物流改革在短期内收到一定成效,很快就会恢复从前的老样子。为什么?因为企业耗费心力构建的检验机制没有用武之地。
让检验机制发挥作用的方法怎样才能使检验机制充分发挥作用呢?首先,应赋予国际物流部与采购(生产)部、销售部同等的立场(权力、地位)。货代公司为了谋求发展,在各发展阶段对不同部门区分优先级别是必要的,但是,如果政策过于倾斜将不利于企业的发展。其次,各部门应切实了解其他部门的状况。有国际物流工作经验的销售人员接到订单时,会从避免给国际物流部门增加负担的角度出发考虑,因为他懂得国际物流部门的辛苦。最近,有些企业开始在企业内部对营销人员展开国际物流培训,这一举措是为了让营销人员在一定程度上了解其他部门的运作情况。下一步,应召开国际物流工作会议。会议内容除了探讨国际物流方面的问题外可以畅所欲言,更重要的是营造一个交流的场所,从“我们准备对国际物流进行如下变革”的改善视点出发呼吁其他部门“给予×办助”的提议。
实际上,不少国际物流部经理抱有“反正即使提出建议,最后也不了了之,所以干脆什么也不提”的想法。而在很多企业中,一些人主动积极地投入工作,到头来却落得白忙活一场也是司空见惯的情景。因此,货代公司有必要构建方便员工提出建议和落实建议的基础环境。