dhl国际快递怎么样-圣诞包裹多 亚马逊为迟送礼物退还客户运费
我国跨境海运货代企业、货主企业和金融机构等有长期计划经济体制合作历史，互信与协同关系建立在政府协调基础上。政策使市场配置资源作用逐步提高，而经贸持续快速增长的需求使各行业相当时间供给不足，企业各自追求规模扩张、调整结构和管理技术进步的要素提升，就可获得良好的回报。加入WTO使中国比较优势得到发挥，“中国因素”推动跨境海运市场进入一轮空前繁荣。资本纽带关系，更没有实现生态圈相互推动、逐步演进的机制，各要素潜力没有得到充分挖掘，也难以配置世界海运资源，乃至出现生态怪圈，如：一是相互认知不足，跨境航运货代公司“高价造船”。跨境海运市场周期性波动，市场高峰往往船价也处于高点，扩张运力风险也大；
而市场低谷往往是低成本扩张的良机。由于银行与航运公司之间缺乏对彼此规律的认知和互信，银行从管控风险角度出发，就会出现；而航运公司又是市场高峰融资便利，而市场和船价低谷又往往无处融资，从未进入“高价造船”的怪圈。三是契约精神不足，货主和航运货代企业长期协作下的短期博弃。面对市场的大幅度波动，货主和跨境航运货代公司均有成本和效益可预期的需求，也签了战略合作协议，甚至是长期合同，但在实际执行中都能顺利找到“不可抗拒”的理由，进行短期利益博弃。在海运市场高峰时，部分就运企业为获得短期利益，不愿遵守原运输协议，使贷主难以及时找到都始成不得不支付高价进行运输；
在跨境海运市场低谷时，部分货主不愿遵守原运输协议，通过市场寻求更低的运价，使沟运企业利益受损。这些“不可抗拒”的理由短期可能使一方受益，但一来二去使彼此之间信任度下降。三是相互协同不足，最大买家得不到跨境航运权益。我国进口铁矿石居世界首位，占世界总量70%，在矿石价格、航运权益上为什么没有话语权？
维护航运权益需要钢铁企业、贸易商、海运企业和金融保险机构等协同，才能提出最有竞争力供应链方案和贸易条款，维护航运权益，有效降低钢铁成本，为金融保险和海运服务进入和创新提供基础。而我国大都是买家独自和铁矿石商谈贸易条款，自身缺乏全程控制力，从而出现出口FOB、进口CIF货，跨境航运权益被外方控制。如淡水河谷FOB到其他国家和地区为94.2%（几乎全部为离岸价)，到中国FOB条款仅占37.5%(以到岸价为主，2011年)。
dhl国际快递怎么样-相关快递信息（1）
DHL海关术语解释海关拥有一套自己的语言，其使用的术语有时显得晦涩难懂。我们的术语库为您提供了在发送国际应税货物时中较为常用的部分术语。-从价这是一个拉丁词，意思是“按照价格计算”。所有的关税和税费都按照价格计算，因此您会经常见到这个词。-ATA单证册ATA单证册是一种国际海关单证，根据ATA公约和伊斯坦布尔公约签发，享受国际承认的担保。
该单证册可以用以替代国家海关单证，并可作为进口关税的抵押。这包括货物的暂时准入和运输。
ATA单证册还可用于货物的暂准出口和复进口管理。不过，在这种情况下，国际担保不适用。-保税货物指支付进口关税前，一直存放在安全仓库中的货物。也就是支付关税、货物出口或依法处置前的货物。-代理通常被称为通关代理。这种情况下，第三方将负责进出口货物的清关。-Cargo Manifest货物舱单列出了运输工具或运输单元中包含的货物。
该舱单提供了货物的商业信息，譬如：
运输单证号 发件人和收件人 唛头和货号 数量及包装类型 货物描述与数量 货物仓单将用于货物报关。-Certificate of Origin原产地证明是一种特殊的单证，明确说明了其涉及货物的原产国。
该证明还包含了制造商、生产商、供应商、出口商或其他有资质的人的声明。-CIF这是国际销售合同中使用的缩写，表明所销售货物的价格包含全部“成本、保险和运费”。
这意味着卖方负责安排并支付货物发件中——从出口地点到指定的进口地点，产生的全部费用。
在贸易统计中，“CIF价”意味着不论个体交易性质如何，进出口的所有数据都在此基础上计算。-CITES濒危物种国际贸易公约-Consular Invoice由领事国签发的运送货物的详细描述。当某些国外政府需要加强进口管制时，就需要使用该发票。-Customs Declaration以任何海关规定或可以接受的形式，向海关提供所需信息的陈述或行为。-De Minimis这是一个拉丁词汇，是“de minimis non curat lex”的缩写，意思是“法律不计较琐细之事”。
通常认为，与其收取小额关税与税费，不如将其免除，以提高效率。-EDI电子数据交换——数据的电子传输。-Free Zone一国境内被认为不属于关税区域的地区（海港、机场、仓库或任何指定的地区）。
因此，进口商可以将国外货物带入这些区域，而不必支付关税和税费。这类货物通常等待处理、转运或再出口。
多年前，关税额度较高，免税区一度兴盛，数量众多。某些免税区仍然存在于首都、运输枢纽和主要海港中，但随着近年关税下调，其数量和重要性已经大大降低。
免税区也被称作“免税港口”、“免税仓库”、“自由贸易区”或“对外贸易区”。-Harmonized System由世界海关组织发布的一套国际系统，对国际贸易中商品的操作做了系统的规定。
商品被分为不同的类型、章节、子章节，并受到相应的规则约束。-INCOTERMS国际商会国际贸易术语解释通则的公认缩写。该通则于2000年最后一次修订。-Landed Cost进口货物到达港口或某国的进口地点时的成本，包括运费、保险、港口费和码头费。
货物离开进口地点后产生的所有费用都不包含在内。-Phytosanitary Certificate由政府机构（通常是农业部）签发的证明，以满足外国对进口货物的管制需求。
该证明表示快件经检查未发现害虫和植物病害。
-Preference (or Preferential) Duty根据货物价值和原产国设定的更低关税。-Pro-forma Invoice供应商于发件前提供的发票，用以告知买方所发货物的类型、数量、价格和规格（重量、尺寸等）。-UN/EDIFACT联合国行政、商业、运输电子资料交换规则。
EDI（电子数据交换）标准由联合国制定并支持，用于国际间的电子信息（数据）交换。
dhl国际快递怎么样-相关快递信息（2）
美国圣诞节传统送礼习惯让全球最大包裹快递业者UPS也不堪负荷，不少圣诞礼物包裹将无法在圣诞节前送到客户手中。与其合作的全球网络零售业龙头亚马逊宣布，对于没准时收到裹件的顾客，将提供20美元的优惠券，并全额退还运费。
UPS不堪负荷
美国圣诞夜，各大购物中心卖场挤满抢在圣诞节前买礼物的购物人潮，随着近年网购风气盛行，许多没有时间上街买圣诞礼物的美国民众，开始盛行坐在电脑前面利用网络买礼物赠送亲朋好友。
除却气候因素、误标包裹，甚至是消费者在输入个人资料时出错造成的出货延宕，UPS发言人高德文(Natalie Godwin)表示，今年运送包裹需求远大于原先预期，已超出系统可以负荷，因此有一小部分运送物品送达时间会遭延迟。
UPS的出货约占美国包裹总量的45%，圣诞前夕(23日)需求突然飙升，超出原本预期的775万件。
《彭博社》报导，亚马逊对顾客表示，公司主要任务在于实时处理订单，而此次商品延迟到货问题，可能是因为UPS运输网络出现状况。亚马逊发言人Mary Osako说：“我们正在重新检视各种运输交通工具的表现状况。”
UPS发言人Natalie Black说：“UPS现在将重心放在递送剩余包裹，民众或许看不到货运车，但UPS的员工都在努力地工作。”
去年假期的出货高峰，UPS处理的包裹超过5亿个，更预计今年的包裹量将上升8%。
同样遇到出货问题的还有美国团购网站Groupon Inc。Groupon最近发电子邮件给客户，建议客户打印出所选购礼物的图片，暂时代替实际的礼物，该公司还附赠一张25美元的礼品券。Groupon向客户深表歉意，并且坦承“我们知道这难以弥补您无法在圣诞节及时收到礼物的失望。”然而，Groupon还是强调，虽然订单相当大，但多数商品都已经成功送出。
网络零售平台eBAY总裁萨勒达奇斯也表示，今年的出货问题较往年都要严重。eBAY负责超过70家零售店出货，包括玩具反斗城、服装零售商AeropostaleInc.等。
今年感恩节与圣诞节之间的购物日，比往年少了6天，这也是造成出货延宕的主要原因之一。萨勒达奇斯指出，尽管大部分配送中心都已经自动化，但仍需要大量人力来打包、拆包箱子，而这些零售商没有足够人力可帮忙。
目前，亚马逊、沃尔玛等大型零售商，正在积极兴建更多物流中心和其他基础设施，以应对不断激增的网络订单。今年，亚马逊美国仓库新增了7万名员工，较去年足足大增了40%。
假日网络零售崛起
近年来，网络零售崛起，导致实体店面销量快速下滑。今年，各实体零售店也不甘势弱，加强网络销售，并且夸口“保证”在圣诞节前一定把商品送达，而那些到最后时刻才买礼物的消费者，对业者的承诺也热情响应。
市场研究公司IBM Digital Analytics表示，圣诞前的那个周末(20-22日)整体网络零售销量比去年同期上冲37%，而借由移动设备网购的比例占约2/5。消费者使用移动设备上网购物比去年同期激增53%，占全部电子商务的21.5%。
佛瑞斯特研究公司上月发布报告指出，美国网上假期零售销售额有望激增15%，超过780亿美元，创下历史新高
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