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哈尔滨国际快递

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-07-16 22:31:55  来源:哈尔滨国际快递  作者:chou  浏览次数:277
核心提示:哈尔滨国际快递-中邮速递发行40亿股融资近百亿元一、责任范围  本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损

哈尔滨国际快递-中邮速递发行40亿股融资近百亿元

一、责任范围  本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。  (一)航空运输险  本保险负责赔偿:  1.被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃,或由于飞机遭碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成全部或部分损失。  2.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 (二)航空运输一切险  除包括上列航空运输险责任外,本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。二、除外责任   本保险对下列损失不负赔偿责任: (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二)属于发货人责任所引起的损失。 (三)保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 (五)本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。三、责任起讫 (一)本保险负"仓至仓"责任,自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的运输工具在内,直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。  (二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时,在被保险人及时将获知的情况通知保险人,并在必要时加缴保险费的情况下,本保险仍继续有效,保险责任按下述规定终止:   1.被保险货物如在非保险单所载目的地出售,保险责任至交货时为止。但不论任何情况,均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后 满三十天为止。  2.被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时,保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。四、被保险人的义务

被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项,如因未履行规定的义务而影响本公司利益时,本公司对有关损失有权柜绝赔偿。 (一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货,当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹,应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差早由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成,应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。 (二)对遭受承保责任内危险的货物,应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物损失。 (三)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:  保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单,如涉及第三者责任还须提供向责任方赔偿的有关函电及其它必要单证或文件。五、索赔期限  本保险索赔时效,从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算,最多不超过二年。

哈尔滨国际快递-相关快递信息(1)

与旅客运输类似,跨境货物运输中也存在着时间价值的问题,即货主需要在运价高、跨境运输速度快的民航运输和运价低、跨境运输速度慢的水路运输或铁路运输之间进行选择。选择的依据就是跨境货物运输的时间价值。下面应用前述运输经济模型进行研究。一、跨境货物运输时间价值分析

例:天津一纽约电器零件/50k/体积:1m'本例中,我们选择空运与海运作比较。因为空运与海运的计费单位不同,因此先统一单位,分别计算出各自的单位运价。单位重量的货物的跨境海运价格Ps=总收费/总重量

其中

总收费=960+135+35+200=1330元 总重量=100/6000=167kg(依据每6000cm’为1kg计算)则Ps=1330/167=7.96元/kg 而单位重量的货物的跨境空运价格P、=26元/kg,设每千克货物运输时间价值为V,则根据前面公式有V=(PA-Ps)/(Ts-Tm)=1元/天 即每千克货物选择跨境空运物流的时间价值在1元/天以上,选择海运的时间价值在1元/天以下。二、货物时间价值的应用 不同因素的变化,影响着货物的时间价值,也会影响到消费者的选择,更是竞争对手改变经营决策的依据。根据前面有关货物运输时间价值的计算结果,下面分别改变有关变量进行讨论。

情况1:假设跨境海运将其市场价格由960元/m’下调为800元/m3。为了与海运争夺市场份额,航空运输就要相应地调整运价。如何调整,理论依据是什么?很多现场工作人员认为,海运降低了(120-100)/120=16.67%,跨境空运价格也应调低相同百分点,即26×(1-16.67%)=21.67元/kg。这种观点是错误的。

根据时间价值的有关理论可得PA≤Ps +VxAT≤(800+135+35+200)×6/1000+1×(25-7)≤25元/kg 此时消费者能够接受的空运价格上限为25元/kg。

情况2:假设海运的运输速度提高了,由原来的25天减少到23天即可运达,航空运输在无法提高速度的情况下,只好调整运价和海运竞争,PA≤Ps+V×Ar

≤(800+135+35+200)×6/1000+1×(23-7)≤23元/kg 此时消费者能够接受的空运价格上限为23元/kg。 情况3:由于跨境航空运输不断发展,地面服务得以改善,加快了各个环节之间的衔接,运输速度大大提高,由先前的7天减少为6天,海运不变。则P.≤Ps+VxAT≤(800+135+35+200)×6/1000+1×(25-6)≤26元/kg 由此可以看出,运输速度的提高,增强了跨境航空运输的竞争力,航空公司可以相应提高运价,达到26元/kg,比原来的25元/kg提高了1元/kg。 情况4:货物时间价值V提高了,由先前的1元/天改变为2元/天,则PA≤Ps+VxAT≤(800+135+35+200)×6/1000+1.2×(25-7)≤28.6元/kg 货物时间价值的提高吸引了更多的消费者选择跨境航空运输,促使跨境空运价格提高,此时消费者能够接受的空运价格上限为28.6元/kg。

哈尔滨国际快递-相关快递信息(2)

中国邮政速递物流顺利通过发行上市审核。中邮速递(EMS)计划发行40亿股,融资近百亿元。  分析人士认为,随着行业的成熟与国内外竞争的日趋激烈,行业内资金不足和服务水平低等问题亟待解决,通过上市募集资金已经成为速递物流企业快速发展的必由之路,中邮速递的上市将对行业内其它公司登陆资本市场起到示范作用。 业内人士预计,随着中邮速递成为快递业上市第一股,未来可能会出现一波快递企业上市热潮。文捷快递-广州EMS指定代理商,优惠折扣,外围EMS也优势折扣  中邮速递是国内经营时间最久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商,其国内速递业务收入长期居国内同行业首位,国际速递业务收入处于市场领先地位。

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