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放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-14 16:56:18  来源:ems国际快递日本  作者:ke  浏览次数:268
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ems国际快递日本-物联网+国际物流:智能化时代的深度融合

为于写机队规划相匹配,航空货代公司应当编制飞行员队伍发展计划,明确规划期内需要具有各种资质的飞行员队伍的规模,包括机型资质和岗位级别资质、制定飞行员队伍发展计划的依据主要有三个:第一个是机队规划方案;第二个是航线网络规划方案;第三个是民航局关于机组的适航规定。

机队规划方案中有两组信息是进行机组资源规划的依据,第一组是机队结构,第二组建机队机模。机队结构给出了航空货代公司拥有的各种机型及其飞机架数所出此例,拥有各机型驾驶资质人员的结构应当与机队结构相匹配;机队规模规定了飞机总架数,亚马逊头程飞行员队伍规模应当在符合有关人机比规定的条件下与机队规模相一致。航线网络规划方案影响着飞机的日利用率。一般地飞支线的和参与枢组运行的飞机的日利用率较低,点对点直飞的飞机的日利用率要高些;飞国内航线的飞机日利用率低些,飞长途国际航线的飞机日利用率要高些。日利用率越高的机型,在同样机队规模的情况下需要的飞行员越多。根据飞机的平均日利用率可以计算出各型飞机的月、三个月和年总飞行小时数,机组中持有各型飞机驾驶执照的人员按照适航规定所拥有的飞行小时数应当与机队各型飞机利用率相符合。

设某航空货代公司有K种机型,机型i(i=1,2,…,K)规划有n,架飞机,平均每架日利用率为工,因此该机型每架飞机的月利用率(假设为30天)、三个月利用等(假设为90天)和年利用率(假设为365天)分别为30T、90T、365T。该机型这三个时间段总的飞行小时预计为如果根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(简称为CCAR121)(参见5.3.3节),每位飞行员每月、每三个月和每年的飞行小时分别为tm=100h、tsm=270h、ty=1000h,那么机型i需要的机长人数P,应当满足因此有可见,以FBA头程物流一年为计算周期得到的飞行员人数最多,也就是说以年为计算周期核算出的飞行员人数,一定同时保证了一个月和三个月对飞行员的需求。式(5-1)是规划期内各种机型机长人数的计算公式,计算依据是机队规划的各机型飞机的架数和预期日利用率,计算结果给出了各机型应当拥有的最少机长人数。如果机型i平均每航班的副驾驶与机长人数的比例为r,副驾驶的人数m;应当为对于由一名机长和一名副驾驶组成的两人机组,副驾驶人数等于机长人数。

例5-1下一个规划期新飞航空货代公司分别有100座飞机2架、150座飞机9架和200座飞机8架,这三个机型预期日利用率分别是9h、11h和10h。如果各航班都采用一名机长和一名副驾驶的二人机组,请计算下一个规划期,该货代公司需要持有这三种机型飞机驾驶执照的机长和副驾驶各多少名?解设100座、150座和200座飞机的机型分别是=1,2,3,则已知小=8架,12=9架,小-8架;T1=9h,T2=11h,T;=10h;把上述参数值代人式(G-1),得到各机型需要的机长数为国此,该货代公司100座的《机至少需要7个机长,深用三人机组时,还需要7名副驾驶。150座的飞机至少需要37名机长和37名副驾驶;200座的飞机至少需要30名机长和30名副驾驶。

该货代公司一共需要机长74名、副驾驶74名,共计148名飞行员(不包括跟班学员和二类副驾驶)。该货代公司下一个规划期内一共有飞机19架,按照人机比8~10的要求,应当有飞行员152~190名。因此,为了确保货代公司的持续发展,应当储备足够的二类副驾驶和跟班新学员,如40~50名。

ems国际快递日本-相关快递信息(1)

EMS邮政快递统一规范解答口径

1.进口邮件(本市投递的)到达邮件处理中心后,有开拆信息,无投递信息。

统一口径:先生/小姐,您的邮件于×月×日已经到达××邮件处理中心,由于临近中秋,目前邮件量较大,相关部门正在全力输送邮件,请您耐心等待,我们会尽快处理,给您带来的不便请您谅解。

2.进口邮件到达邮件处理中心后,无开拆信息。运输信息中提示:少件邮路。

统一口径:先生/小姐,您的邮件我公司还没有实际接收信息,由于临近中秋,目前邮件量较大,相关部门正在全力输送邮件,建议您耐心等待或在寄递局办理查询。

3.转口邮件(其他地市投递的)到达邮件处理中心后,已有开拆信息,无转运信息。

统一口径:先生/小姐,非常抱歉,您的邮件于×月×日已经到达了××邮件处理中心,由于临近中秋,我公司目前邮件量较大,现我们正日夜加班紧张输送邮件,建议您耐心等待,给您带来的不便请您谅解。

4.出口邮件到达对方局邮件处理中心后,已有开拆信息,无投递信息。

统一口径:先生/小姐,您的邮件×月×日已经到达××邮件处理中心,由于临近中秋,目前邮件量较大,相关部门正在全力输送邮件,邮件安检通过后会尽快安排投递,请您耐心等待,给您带来的不便请您谅解。

5.出口邮件发出后,超过承诺时限约3天仍未到达或者出口邮件到达对方局邮件处理中心后,无开拆信息,运输信息显示:少件邮路。

统一口径:先生/小姐,您所反映的情况我们会反馈到相关部门进一步核实,由于临近中秋,目前邮件量较大,相关部门正在全力输送邮件,请您提供收件人的姓名、地址、电话,我们立即为您查询,邮件有进一步的消息会马上与您联系。

6.收寄的月饼邮件在投递给收件人时发现外包装已破损,月饼盒被压坏,无法作为中秋礼品送亲人。

统一口径:先生/小姐,很抱歉,您的月饼邮件在交给我们寄递的过程中出现了破损问题,请您提供收/寄件人的姓名、地址、电话,我们将尽快与投递局核实情况,如确属邮政责任,我们将在确认后的7个工作日内对您月饼邮件的直接经济损失进行赔偿。

7.月饼邮件寄出七八天了,收件人还没收到邮件。

统一口径:先生/小姐,您所反映的情况我们已经记录下来了,请您提供收件人的姓名、地址、电话,我们马上帮您查找邮件的下落。请您耐心等待,邮件有进一步的消息会马上与您联系。

结果回复统一口径:先生/小姐,您好,很抱歉地告诉您,经查找,您交寄的月饼邮件在运输过程中发生了丢失,经确认已无法找回,现想征求一下您的意见,是重新再寄一件还是让投递局帮您在当地购买同等价格的月饼马上送给收件人。如果选择再寄,我们将赔偿您丢失的月饼(或同等价格的月饼),免费为您重新办理寄递手续;如果是选择在收件人所在地购买,费用也是我们来出,请您放心。如果以上两个意见您都不需要,我们会向您赔偿交寄时所付的邮费和您购买月饼的费用,给您带来的不便请您谅解。

特殊处理技巧

1.如遇用户不能接受解释,要求立即查询邮件的情况。

处理办法:客服人员应自行记录下用户的邮件号码和收件人姓名、地址、电话,自行跟踪邮件是否有更新信息,如超过24小时仍无更新信息,可派工单或致电网控部速递物流邮件查询中心处理。

2.遇到“思乡月”用户不接受任何赔偿,只想把月饼送给亲人/朋友,表达一份心意和祝福的时候。

处理办法:在没有足够时间补寄、购买月饼的情况下,可以使用鲜花礼仪服务给收件人送去祝福和心意。

ems国际快递日本-相关快递信息(2)

万物互联:物联网上升至国家战略

在IBM高管彭明盛提出的“智慧地球”概念中,物联网技术的价值得到了充分体现。奥巴马也曾经强调,美国要想在21世纪继续保持世界领先优势,需要对物联网等新兴技术产业给予高度重视,推进人类社会和物理系统的深度融合,从而实现对生产生活的精细化、动态化管理,更为高效地利用资源,使生产力迎来质的飞跃,达到一种“智慧”状态。对于颠覆性的物联网技术,我国政府进行了广泛布局,温家宝总理提出了“感知中国”的理念。2010年,“物联网的研发应用”首次被写进《政府工作报告》,并成立了中国物联网标准联合工作组,在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》这个文件中,物联网成为国家首批加快培育的七个战略性新兴产业之一。近十年以来,我国推出了一系列助力物联网发展及应用的利好政策,比如《物联网“十二五”发展规划》《国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》《国家重大科技基础设施建设中长期规划(2012-2030年)》《关于印发10个物联网发展专项行动计划的通知》《物联网“十三五”规划》等。

国际物流业作为推动国民经济发展的基础性、战略性产业,物联网技术在该领域的应用被寄予了高度期望。从物联网在国际物流行业的实际应用情况来看,物联网技术的深入应用,将会使国际物流业朝着智能化、智慧化方向发展,使中国迈向智慧国际物流货代公司时代。这场由物联网技术应用引发的智慧国际物流变革浪潮,在给相关从业者带来广阔发展机遇的同时,也带来了一系列新的挑战。物联网并非一种新技术,它被视作信息技术发展到一定阶段的必然产物,是一种融合了无线通信、传感、RFID、互联网及移动互联网等多项技术的综合性技术,打造出一个庞大的物品信息实时共享的实物互联网。虽然,物联网并非一种新概念,关于其定义目前国际上尚未达成一致,国际电信联盟、中国物联网校企联盟等组织给出的定义存在明显差异,不过,目前物联网已经具备了基本概念框架,这能够让我们深入了解其本质。概括起来,物联网就是一种物物相连的互联网,它是利用红外感应、GPS、RFID技术、图像识别技术、激光扫描器、传感设备等各种技术与设备,通过标准化协议进行物品间的互联互通,从而实现智能化识别、定位、追踪、监控及管理的智能联网系统。本质上,物联网集成了自动化技术、现代网络技术、感知技术、人工智能等,为人与人、人与物、物与物之间的智慧交互搭建了有效通道。

在物联网发展及应用中,信息技术就像空气一般无所不在。它可以被看作信息技术的一种系统性、融合性创新应用,所以,部分业内人士也将物联网称作信息技术的第三次革命性创新。然而,即便是在发达国家,物联网的发展及应用也仍处于初级阶段,人们存在很多认识方面的误区。识别这些误区,对物联网在国际物流业的发展及应用走向成熟,具有十分重要的现实意义。具体来看,物联网认知方面的误区主要体现在以下几个方面。

(1)认为传感网或RFID 就是物联网。应该明确的是,传感技术、 深圳国际货代公司RFID技术只不过是较为主流的信息采集技术。事实上,在物联网领域,所有支持自动识别和物物通信的技术都属于信息采集技术,GPS、红外扫描、图片识别等也是物联网较为主流的信息采集技术。传感网、RFID都只是物联网应用,远不能取代物联网。

(2)认为物联网是对互联网进行延伸拓展,将其看作所有物体完全开放、共享、互联互通的互联网平台。物联网绝非对互联网进行的简单延伸拓展,而且互联网也不是很多人认为的国际共享的计算机网络,局域网和广域网都是互联网。物联网可以根据项目实际需求搭建小范围内互联互通的局域网。即便物联网的发展及应用高度成熟,也没有必要将所有物体都接入网络。尤其强调私密性、安全性的专业网与局域网,也无须接入全球互联网共享平台、物联网的发展及应用,和互联网存在明显差异。在物联网时代,以智能小区为代表的局域网,以智慧交通、智能电网、智慧国际物流为代表的专业网,将会是物联网应用的主流趋势。

(3)认为物联网作为一种物物连接的互联网络是一项根本不可能落地的技术。事实上,物联网的发展及应用走向成熟确实还有很长的一段路要走,但它并非不可能实现,目前,一些初级物联网应用已经在为人类提供各种服务。

(4)认为所有支持互动、通信的产品都是物联网应用。例如,将存在传感器、RFID等模块的电器认为是物联网家电。事实上,这更多的是一些商家在借用“物联网”这一概念获得更多的利润回报。

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