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ems官网国际快递查询-有带锂电池-移动电源等危险品如何空运出口呢

dhl敦豪快递旗下网上超市All You Need将启用敦豪德国投递网络，进行夜间投递。

夜间投递服务已在柏林、波恩、杜塞尔多夫、法兰克福、汉堡、汉诺威、科隆、慕尼黑、鲁尔区和斯图加特展开，不向客户收取额外费用。其他地区也会迅速跟进。All You Need希望在6月底前将服务拓展至德国所有大城市。

All You Need将使用敦豪包裹公司的快递服务DHL Kurier为全国杂货店提供物流服务。客户可在午夜前下单选择次日递服务，并选择次日18:00-20:00或20:00-22:00的任一时间段取货。作为次日递服务的另一种选择，客户也可在10天内于上述时间段取货。

All You Need表示，上述时间段适用于网上超市中的超过2万种商品，包括生鲜食品。每天早上，水果和蔬菜从批发市场运送至Allyouneed.com的物流中心。公司使用不含包装材料的袋子。这种袋子由可降解的玉米粉制成，避免包装带来的废物污染。如有需要，可对产品进行冷藏储存和运输。

客户可在产品交付时检查产品质量。如果客户不满意，快递员会将货物送回，将货款退还至客户的银行账户。

ems官网国际快递查询-相关快递信息（1）

成都空运航线今年将开通多条国际航线 成都至孟买国际直飞航线开通　　6月22日，　　成都将开通中西部首条飞往北美温哥华的航线　　6月27日，　　成都至河内的国际航线将开通　　今年，　　还计划开通成都直飞美国旧金山和澳大利亚的航线　　5月5日，成都双流机场双跑道运行满一年。一年来，23万架次飞机从这座“航空第四城”起飞，每天平均630架次，同比增长近10%。而这仅仅是成都双流机场繁忙的一个缩影。　　5月5日，成都市物流办主任陈仲维表示，成都的目标是“抢先一步建成继北京、上海、广州之后的国家第四大航空枢纽，建设欧洲、中东连接中国及东北亚地区的中转枢纽，以及面向东南亚的国际门户枢纽”。　　作为国内等级最高的国家级航空枢纽，战略地位上将被提升到民航局整体规划的层面。今年2月，民航局首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。目前，不论是从经济总量、人口规模，还是从旅游总人数、进出口总额、高新技术产值等与建设航空枢纽有直接关系的经济指标来看，与重庆、云南、陕西、湖北相比，四川均占有十分明显的优势。机场集团市场投资部总经理胡卫东说：“成都航空枢纽的建设，也是地区经济的发动机，在整合资源、聚集要素，改善环境、拉动旅游、扩大开放等方面发挥着不可替代的功能。”　　今年前四月　　机场旅客吞吐量同比增10%　　陈仲维认为，航空枢纽已经成为一个城市新的经济增长点。“成都作为内陆城市无论是开放性区域中心还是充分国际化城市，都将对航空运输业产生更强烈的需求，需要航空枢纽的强力支撑。”　　五一刚过，双流机场再传捷报，今年1~4月，机场完成旅客吞吐量990.8万人次，同比增长10%。其中，国际、地区航线客流量较去年同期增长42.7%，增长势头强劲。货运方面，1~4月货邮吞吐量15.4万吨，同比增长4.6%，其中国际航线货运量增长迅猛，增速高达123.4%。　　而去年成都双流机场全年客货吞吐量两项指标排名均上升至全国机场第五，成为名副其实的“航空第四城”，连续十年稳居中西部机场第一。　　成都到北京航班　　密度基本达到半小时一班　　截至2011年，成都机场共通航138个城市，其中国内城市92个；通航航线186条，其中国内航线138条。飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、贵阳、武汉、西安等城市每天航班已达到10班以上。其中，成都至北京、上海、广州、深圳4个城市的航班数已达到空中快线的频次。成都机场股份公司市场航空市场部主任闫玉华介绍，飞往北京的航班密度，已经基本达到每半小时一班，上海、广州、深圳三地的航班密度也已基本达到每小时一班。成都在国内城市通达性排名中名列第二，仅次于首都北京。　　在支线方面，成都双流机场是通往拉萨、林芝、昌都、九寨等高原地区的最便捷通道和高原机场的主要中转基地。此外，机场的支线航线网络也在进一步完善，如西昌每天有6班、九寨有20班左右。　　成都牢牢占据中西部　　国际航线及开通城市榜首　　“开通国际航线对打造国家级航空枢纽至关重要。”闫玉华感到今年的担子特别重，截至2011年，成都双流机场已开通48条国际（地区）航线，国际（地区）通航城市增加到46个，经营国际（地区）定期航线的航空公司13家。尽管成都牢牢占据着中西部地区国际航线及开通城市的榜首，但开通更多的国际航线一直是成都双流机场近年来的主要目标。　　今年，成都双流机场将迎来国际航线的大增长。5月2日，国航新开通成都至孟买国际直飞航线；6月22日，将开通从成都出发的中西部首条飞往北美温哥华的航线。此外，越南航空将于6月27日开通成都至河内的国际航线。“航空枢纽就是要吸引更多中西部的旅客来成都中转，今年我们要全力开通成都直飞美国和澳大利亚的航线。”陈仲维说，目前美联航已有计划在年内开通成都直飞美国西海岸城市旧金山的航线，开通后将成为中西部地区首条直飞美国本土的航线。　　成都商报记者获悉，成都下半年有望实现保税航油政策，国际航线将享受保税航油政策，飞国际航线燃油价格便宜15%～20%，这将为航空公司带来可以“计算”的实惠，对国际航线的开发极具吸引力。　　完善口岸通关环境　　年内实现7×24小时通关服务　　事实上，对于成都来说，国际航线的开通已远超单纯的交通工具意义，而成为调整产业结构、转变经济发展方式的抓手。“去年成都货邮吞吐量增长明显，与成都造IPAD等电子产品飞往全球关系密切。”陈仲维认为，戴尔成都工厂项目、仁宝基地等项目落户成都，物流水平起到了重要作用。　　目前，成都机场拥有国航、川航、东航和成都航四家基地航空公司，也是中西部唯一UPS、FEDEX、DHL三大快递巨头同时通航城市，从通航点、客运量占比、运力投放和战略合作上，成都双流机场这方面优势明显。　　“今年将依托双流国际航空物流园区申请设立成都空港保税物流中心(B型)，条件成熟时将申请设立成都空港综合保税区。届时，境外货物入港区保税，国内货物入港区视同出口，享受出口退税。”据陈仲维介绍，为完善口岸通关环境，从2008年起双流机场就设立国际国内中转大厅，为国际中转旅客提供便利。而年内基于成都航空货运需求，成都将实现航空口岸“7×24小时通关服务”，让货物从成都通关的速度更快，并争取在下半年实现保税航油政策。届时，国际航线将享受保税航油政策，飞国际航线燃油价格将比现在便宜15%～20%。文捷专业空运代理　　T2航站楼暑运投用　　第二机场基本方案确定　　成都商报记者还了解到，双流机场拥有4E、4F两条跑道，可起降世界上最大客机A380，停机位200个。T2航站楼将于6月底竣工，今年暑运投入使用，届时候机楼总面积达50万平方米，能满足年5000万旅客吞吐量；机场三个货站的总面积达到12万平方米，可满足年150万吨货邮吞吐量，处于中西部机场领先水平。　　根据规划，到2015年，双流机场国际定期通航点将达到32个，支线机场覆盖率将达到30%以上，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量86万吨，均力争进入世界排名前30位；2020年，机场的国际通航点将达到40个，旅客吞吐量6700万人次。　　为满足未来发展需要，成都机场第三跑道、第三航站楼的论证和成都第二机场的选址正在积极推进。成都商报记者了解到，备受关注的成都第二机场选址结果最快本月底出炉，目前基本方案已经产生，机场选址在龙泉山以东，规划有五条跑道，将按照规定程序报省政府以及民航局。

ems官网国际快递查询-相关快递信息（2）

有带锂电池/移动电源等危险品如何空运出口呢

DG（Dangerous Cargo），即危险品货物。常见的DG货有移动电源，锂电池，电动车，滑板车，平衡车，太阳能发电系统等等，这些货物该如何空运出口呢？

　　IATA已经将PI965（IA/IB）货物定性为危险品，PI965分为IA（功率超过100WH）和IB（功率小于100WH），IA需要用UN箱包装，单件不超过35KG；IB普通纸箱即可。

　　DG货物最重要的一个特点：只能用货机运输（并且只能从香港出口，大陆无法承运此类货物）。

按此方法出口的航司目前主要有PO,RU,OZ,KZ,ZP,5S,WE,5Y,KE,K4,主要辐射欧洲，美国，中东印巴，南美以及亚洲部分地区。

　　具体的操作流程如下：

　　货到香港仓库打包装贴标签，签DGD（斑马纸）→ 送往机场派送验货需要2-3个工作日，遇上周六周天顺延！ → 验货通过在机场货站Stand By,根据旺季，淡季排仓时间不固定，但一定会排。

　　航司是优先普货的，DG会排在普货后面上机，所以DG的仓位时效要求不会太好，不可指定航班！航班信息一定是在机场货站验货通过之后才会给到。

　　DG货全部都是交给航空公司自行安排（交散），没有分泡！

　　DG货物具体包装要求：

　　1,箱子够新够硬，不能有褶皱破损。

　　2,外箱不要贴任何标示（唛头可以）所有电池标签，UN标示等均在HK仓贴。

　　3,单件不能超过10KG.（PI965 IB）。

　　4,打成托盘/卡板再交货，以免运输过程中损坏箱子（HK仓没那么多箱子更换）。

　　5,功率超过100WH的，要用UN箱包装，单件不超过35KG.若在HK换UN箱，120HKD/个。单价+2HKD/KG.

　　6,如货到HK仓，箱子，托盘出现损坏。换普通纸箱50HKD/个，托盘350HKD/个（外加操作费350HKD/票）。

　　该类货需提供MSDS+UN38.3,如无文件，收取350HKD/BL文件费。

　　货到HK仓库，我司打包装，验货需要2个工作日！（遇周末休息日往后顺延）验货通过交机场货站排仓。

　　正常情况全部是仓位优先普货，DG货排后。所以DG货交货站后排2-3天是非常正常的情况！DG货不能催的太紧！（旺季排更久）