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申通快递国际业务规模

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-24 13:59:49  来源:申通快递国际业务规模  作者:e  浏览次数:148
核心提示:申通快递国际业务规模-DHL全球快递开辟货运新航线国际物流四大巨头入驻河南郑州联合包裹(UPS)刚刚宣布将在郑州设立物流业务分

申通快递国际业务规模-DHL全球快递开辟货运新航线

国际物流四大巨头入驻河南郑州

联合包裹(UPS)刚刚宣布将在郑州设立物流业务分公司,国际物流另一巨头中外运敦豪(DHL)就把在华五大物流基地之一圈定在了郑州,至此,国际物流四大巨头悉数抢滩河南,切分未来四五年700亿元的大“蛋糕”。

  对于到河南投资发展的企业们来说,搭上国际物流快运,不仅省时省力,还节省成本。

  动作

  DHL在华五大物流基地之一圈定郑州

  全球产业资本向中西部转移的趋势,吸引了全球物流业巨头。德国邮政旗下DHL全球货运9月20日宣布在华新设五个物流基地,分别位于郑州、太原、温州、徐州和惠州。

  河南商报记者参加了9月20日在上海举办的媒体见面会。DHL全球货运CEO罗康旭表示,2015年前,DHL全球货运将覆盖中国30%的三线城市地区。而中西部地区将是布局重点。

  “我们已有客户搬到郑州去,我们当然要跟着客户走。”DHL全球货运北亚太区首席执行官梁启元表示,去年以来,他们的不少客户都把工厂搬到了郑州,而且还有很多客户打算把工厂搬过去,这种市场需求的转移吸引他们关注中部、关注郑州。

  今年8月,河南吸引产业转移资金3018亿元。就在河南致力于打造世界工厂,让“Madeinhenan”成为中原经济的发展名片时,世界物流巨头们纷至沓来。

  虽然DHL不愿透露其客户细节,不过,不少业内人士猜测,全球最大手机代工生产商富士康去年宣布将代工的苹果手机整机生产线,由深圳搬迁至郑州,这应该是最大的诱因。

  国际物流四大巨头齐聚河南

  DHL不是唯一青睐河南的物流大鳄。

  在国际物流市场,UPS(联合包裹)、FedEX(联邦快递)、DHL(中外运敦豪)、TNT被称为国际四大物流巨头,就其在河南的布局而言,随着DHL宣布把郑州作为其在中国的五大物流基地之一,国际四大物流大鳄,基本上齐聚河南。

  早于DHL宣布进驻河南的另一国际物流巨头是UPS。今年8月23日,省政府与国际航空货运巨头——美国联合包裹公司(UPS)在郑州正式签署战略合作备忘录。双方将共同支持打造郑州航空枢纽,UPS将在郑州设立从事快件包裹递送和物流业务的分公司。另外,UPS的呼叫中心、财务中心等也将有望在郑州设立。

  随着DHL宣布把郑州作为其在中国的五大物流基地之一,国际四大物流公司全部在河南有了分支机构。

  格局

  中外物流巨头切分700亿元的大“蛋糕”

  “郑州是中国铁路关键枢纽之一,目前已经吸引了国内外逾一万家企业在当地投资。”梁启元说,市场的需要把他们吸引到了郑州。

  郑州提出每年投资2亿元,2015年建成国际物流中心的目标也让物流企业心动。

  不仅国际物流巨头看到了商机,国内物流企业也纷纷瞄准河南。

  河南商报记者从省商务厅获悉,国内快递巨头之一申通也在抢占河南市场,该公司正在建设申通快递区域物流总部。

  此外,全球第二大物流及地产开发企业嘉民集团也签约郑州,拟建造物流区域中心库和数据中心。

  毫无疑问,他们要切分未来四五年700亿元的大“蛋糕”。

  根据《河南省现代物流业发展规划(2010~2015年)》,到2015年,郑州市物流业增加值力争达到700亿元,年均增长30%左右,占生产总值9%左右。货运量达到3.5亿吨,集装箱始发量140万标箱,航空货运量30万吨,国际货运量占比50%。初步建成辐射中西部地区的内陆“无水港”、连接中亚和欧洲的“东方陆港”、国际航空货运中心、国内集散分拨中心和区域物流配送中心。

  利好

  河南物流成本有望下降

  省物流行业协会会长谭荣铸认为,目前,国际大型物流企业在我国东部地区布局已基本完成,正加快向中西部地区转移和布局,预计未来3年内将完成在我国的节点布局,未来5年内国内大型物流企业将完成全国性布局。

  未来5~10年将是中原经济区现代物流业发展的重要战略机遇期,也是面临周边重点城市激烈竞争的压力集中期。

  不过,无论对于要到河南投资的企业,还是已经扎根河南发展的企业来说,国内外物流巨头抢占郑州市场,对于降低企业的物流成本是一大利好。

  当天的媒体见面会上,DHL有关负责人谈及中国当前物流成本时指出,目前,发达国家物流成本占GDP的10%左右,发达国家为7%~9%,中国约为18%。

  物流行业有一个解读,那就是每一个单位的GDP需要3个单位的物流量支撑;物流总费用占GDP的比率,每降低一个百分点,等于创造了3000亿元经济价值。

  在省内一汽车制造企业有关负责人看来,当前,内陆城市物流成本普遍偏高,如果能挤压出一部分物流成本,企业利润会提升不少。

申通快递国际业务规模-相关快递信息(1)

一、入境展览物品报检范围:

包括:参加国际展览的入境展览物品及其包装材料、运输工具等。

二、报检要求:

展览品入境前或入境时,货主或其代理人应持有关单正向检验检疫机构报检,检验检疫机构根据有关规定出具《入境货物通关单》,不必进行品质检验。

1、入境展览品运抵存放地后,检验检疫人员实施现场检疫,经现场检疫合格或检疫处理合格的展览物品,可以进入展馆展出,经检疫不合格又无有效处理方法的作退运或销毁处理。

2、入境展览物品仅供用于展览,未经许可不得改作它用。展览会结束后,所有入境展览物品须在检验检疫人员监管下由货主或其代理人作退运、留购或销毁处理。留购的展览物品,报检人应重新办理有关检验检疫手续。

3、退运的展览物品,需出具官方检疫证书的应在出境前向出入境检验检疫机构报检,经检疫或除害处理合格后,出具有关证书,准予出境。

4、来自美国、日本、欧盟和韩国的展览物品入境时,报检人须按有关木质包装的规定提交相应证书或声明。

5、入境展览物为旧机电产品的应按旧机电产品备案手续办理相关证明。

判断题:留购的展览物品,报检人应重新办理有关检验检疫手续()。

答案:对

判断题:入境展览品中的旧机电产品不需要按旧机电产品备案手续办理相关证明。()

答案:错

第十二节 来自疫区的货物

一、疫区的概念

1、概念:参见教材56

2、疫区分为:动物传染病疫区、植物疫区、人类传染病疫区

二、来自疫区货物的检疫

1、来自动植物疫区的动植物及其产品不能入境。来自疫区的其他货物在报检要求上与非疫区相同,为防止疫情传入,进行严格的检疫处理。

2、来自疫区货物的检疫要根据疫区及货物的具体情况来确定,一般而言,与疫情有关的对应产品不能进口。

三、来自疫区货物检疫处理

(一)动物检疫处理

1、概念:指检验检疫机构对经检疫不合格的动物、动物产品及其他检疫物所采取的强制性处理措施。

2、方式:除害、扑杀、销毁、退回或封存、不准入境、不准过境。

(二)植物检疫处理

1、方式:与动物检疫处理要求基本一致,也有所不同,一旦发现有疫情的,作熏蒸、热处理、消毒等植物检疫除害处理,不能做除害处理的,不准入境或过境,已经入境的作退回或销毁处理。

2、结果:

(1)检疫不合格的:签发《检疫处理通知单》。

(2)对能够做除害处理达到要求的货物,做除害处理。

(3)不能做除害处理或除害处理后,仍不符合要求的,做退回或者销毁处理。

(4)经检疫合格或经除害处理合格的,签发《入境货物通关单》

(三)卫生处理

1、卫生处理:指隔离、留言和就地诊验等医学措施,以及消毒、除鼠、除虫等卫生措施。

2、检验检疫机构对出入境的交通工具、人员、集装箱、尸体、骸骨以及可能传播检疫传染病的行李、货物、邮包实施检疫查验、传染病监测、卫生监督和卫生处理

四、禁止入境的疫区货物

当某个国家发生新的疫情时,质检总局根据需要发出公告,禁止可能染疫的物品及其相关产品入境,直到疫情解除。

第十三节 鉴定业务的报检

一、外商投资财产价值鉴定:

(一)报检范围

价值鉴定的内容包括:品种、质量、数量、价值和损失的鉴定。

1、品种、质量、数量鉴定的内容包括:品名、型号、质量、数量、规格、商标、新旧程度及出厂日期、制造国别、厂家等进行的鉴定。

2、价值鉴定的内容包括:对投资财产现时的价值进行的鉴定。

3、损失鉴定的内容包括:对投资财产因自然灾害、意外事故引起的损失的原因、程度,以及损失清理费用和残余价值的鉴定。

(二)、办理“具体检验鉴定”手续的程序

提出申请——受理报检——签发《入境货物通关单》——放行——办理具体检验鉴定手续——鉴定《价值鉴定证书》,

1、报检人应向口岸或到达站检验检疫机构提出申请,口岸或到达站检验检疫机构审核其有关单据符合要求后受理其报检申请,并予以签发《入境货物通关单》。

2、凭此单向海关办理通关放行手续。货物通关后,货主或其代理人应及时与出入境检验检疫机构联系办理具体检验鉴定手续。检验检疫机构对鉴定完毕的外商投资财产签发《价值鉴定证书》,供企业到所在地会计事务所办理验资手续。

(三)、应提供的单据:

1、报检时报检人按规定填写《入境货物报检单》并提供相关外贸单据:合同、发票、装箱单、提(运)单等。

2、首次办理的企业应提供营业执照副本复印件、外商投资企业批准证书复印件、公司章程、进口财产明细表。

3、若投资物涉及废、旧物品及许可证管理的物品应取得相应证明的文件。

二、“残损鉴定”

(一)、“残损鉴定”的范围:

进口商品发现货损货差、错发货等情况时应及时向检验检疫机构申请残损鉴定。

(二)、申请鉴定的时间和地点(重要考点)

1、卸货时发现包装或外表残损的进口商品,应在船方签残后或最迟在提货前申请鉴定。

2、需要登轮了解受损情况,确定受损范围和判定致损原因的,应在卸货前申请鉴定。

3、对易腐、易变、易扩大损失的残损商品,发现残损立即申请鉴定。

4、需申请到货地检验检疫机构鉴定的残损商品,应在索赔期满20天前申请鉴定。

5、卸货时发现包装或外表残损的进口商品必须在卸货口岸申请当地检验检疫机构鉴定。

6、包装完整或有隐蔽性缺陷的残损商品,可向到货地检验检疫机构申请鉴定。

三、申请鉴残损要注意的事项:

1、检验检疫机构鉴定后出具残损证书,进口商可依此向有关方面提出索赔。

2、当换货、补发货进口通关时,进口商可凭检验检疫机构出具的有关检验鉴定证书和《入境货物通关单》申请免交换补货的进口关税。

四、申请鉴定时应提供的单据

1、申请舱口检视、载损鉴定和监视卸载的应提供舱单、积载图、航海日志及海事声明等;

2、申请海损鉴定的,应提供舱单、积载图、提单、海事报告、事故报告等;

3、申请验残的应提供(合同、提单、发票、装箱单)、理货残损单、说明书、重量明细单、品质证书等。并提供货损情况的说明,对已与外商签署退换货赔偿协议的应附赔偿协议复印件。

申通快递国际业务规模-相关快递信息(2)

DHL全球快递开辟货运新航线

DHL近日宣布开通一条香港—洛杉矶—莱比锡的新环球空运航线。该航线由波音777全货机执飞,极大地加快了中国枢纽重镇、亚洲地区和美国西部及加拿大之间的贸易运输速度。

  在中国市场,这条航线最大的竞争优势就是实现了中国各大主要城市到美国西岸的“次日达”。DHL利用这条航线为北京、山东、大连、西安、成都的客户提供了美国西岸航线更晚的截件时间、更短的转运时间、当日航班上载服务,一些对于运输时间比较敏感的行业及预备留学的大学生成为最大的受益群体;而对于广州、深圳、东莞和珠三角广大华南地区来说,制造加工和外贸企业比较集中,很多寄往国外的样品要到下午才能制作完成。得益于这条新航线,寄往美国西岸的快件截件时间最多可延迟6个小时。文捷代理DHL首选.

  此外,得益于从洛杉矶至德国莱比锡转运枢纽的直航货运航班开通,从加州的许多城市,包括洛杉矶、圣地亚哥以及旧金山,发往欧洲的快递预约取件时间较之前推后了三个小时。

  DHL通过租赁3架由美国南方航空公司运营的波音777全货机,使新环球空运航班在运力和服务可靠性上得到大幅度提升。DHL于2011年9月与美国南方航空公司签署租赁波音777货机的长期协议,执飞多条美国—亚洲—中东跨洲际货运航线。此次新的全货机航线开通之后,DHL全球机队中的波音777全货机规模达到了12架。

  波音777全货机在跨洲际航线上拥有极大的运载能力,可实现更多的点对点直航。DHL不断使用新型飞机,也是在履行提高燃油效率的承诺。

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