auv国际快递-航空运输协议1
发国际空运,寄航空货运,机场对机场国际空运，发货国际空运一般需要注意的情况
空运,航空，最快最简洁的运输方式，是连接世界的空中桥梁，空运能确保企业货物安全、快捷、准时抵达目的地，节省企业货物运输的时间。不过空运发货也是需要注意一下一些事项的。
一. 国际空运运输事项
1. 品名（是否危险品）、
2. 重量、体积（尺寸大小）
3. 包装（是否木箱，有无托盘）
4. 目的机场（是否基本点）
5. 要求时间（直飞或转飞）
6. 要求航班（各航班服务及价格差异）
二、走货物品的体积、重量要求：
1．最小体积：长＋宽＋高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
解决方法：A加纤袋 B发快件
最大体积：依据舱门尺寸而定如B737 0．86*1．21（m），B757 1．41*1．12（m）
客机载运体积一般不超过40*60*100（cm）
货机载运体积一般不超过100*100*140（cm）
2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
三、几种特殊物品的运输：
1．活体动植物（或动植物制品）需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2．麻醉药品需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3．音像制品需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4．罐装液体、粉状物品需出产厂家的物品性质证明。
5．海鲜不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。
7．违禁品爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；
四、本地箱板常用规格：
PIP板：2．24*3．18（m）
P8P板：2．44*3．18（m）
ACE箱：容积4．13m 箱门1．45*1．5（m）
DPE箱：容积3．4m 箱门1．0*1．35（m）
五、空运危险品的定义
危险物品，是指对人体健康、飞行安全、财产或者环境能够构成危害，且在国际民航组织（ICAO）所颁布的《危险物品航空安全运输技术指令》危险物品品名表中列明或者根据该《技术指令》分类的物质或者物品。
按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的危险物品根据其种类大致可以分为以下九大类：1、爆炸品；2、气体；3、易燃液体和易燃固体；4、自燃物质和遇水释放气体物质；5、氧化剂和过氧化物；6、有毒和传染性物质；7、放射性物质；8、腐蚀性物质；9、杂项危险物品等，这些都属于空运危险品的范畴。详情咨询广州文捷国际快递公司
根据危险物品的危险程度不同，危险物品则可以分为客货机均可载运的危险物品、只限货机运输的危险物品、正常情况下禁止运输但在有关国家特殊豁免可以载运的危险物品，以及在任何情况下都禁止运输的危险物品。
auv国际快递-相关快递信息（1）
宝腾汽车公司将为DHL快递提供新能源汽车
近日，马来西亚宝腾汽车公司(Proton)正在与国际著名物流公司DHL洽谈未来合作项目，宝腾公司将为DHL提供纯电动和增程式汽车以增加DHL运输车队的新能源汽车数量。
DHL亚太地区发展项目副总裁(Asia Pacific Business Development Vice-president)Christopher Ong向媒体表示：“因为DHL公司希望能为环保做贡献，期望能够在2020年降低车队总碳排量的40%。因此，我们非常有兴趣与宝腾汽车的新能源汽车在马来西亚进行合作，目前我们正在就此问题已经开始深入讨论。在确立展开合作之前，我们希望能够先使用宝腾公司的一款车型做试运营。”
据了解，马来西亚宝腾汽车公司创立于1983年，是马来西亚影响力最大的汽车公司，截止去年底，该公司已经研发出8款新能源汽车，其中3款为纯电动、5款为增程式，并在两周前接受了马来西亚各部位的审阅，预计8款新能源汽车将于2013年正式投放市场。
auv国际快递-相关快递信息（2）
联合委员会应在如下领域开展合作：促进专家层面的立法交流，协议的社会影响，协议进一步拓展的潜在领域，维护有关政府补贴和支持的问题清单，就有关在对方国家用当地货币支付事项在一致同意基础上做出决定，确定认定航空公同状况和国籍的方法措施，达成认定航空公司控制权标准的共识，增进在国际组织内以及与第三国讨论航空事项进行协商，以决定是否采纳联合行动。
竞争。各方应确保提升总体的竞争水平。各方竞争政策在国际航空运输领域实施的差异将对大西洋航空市场产生影响，应尽量减少这种差异。各方竞争政策主管部门应进行合作，增进竞争政策的相容性。为此专门制定了一个附件规范航空运输领域竞争事务的合作：双方代表应每半年举行会议讨论行业、竞争政策的发展，分析竞争政策在国际航空运输领域的适用性；任何时间双方同意或者一方请求，就应进行磋商；除美国运输部和欧盟委员会外，可以邀请其他政府部门参会；及时通报如下事项的进展：美国运输部对航空公司之间涉及国际航空空运运输合作协议申请的审批，特别是反垄断豁免，航空公司合作经营的申请，欧盟委员会对航空公司之间涉及国内航空的运输合作协议申请的审批，特别是联盟，单个或者集体豁免。
美国政府采购的航空空运运输。欧盟航空公司有权运送由美国政府使用的资金中支付的为美国民用部门和机构或者是为外国或者国际组织提供的定期和包机旅客和货物运输。上述运输在美欧之间或者美国以外的任意两点之间，不包括美国的国防部和其他军事部门支付的运输活动。从2008年5月1日开始，欧美之间又开始了第二阶段的“开放航空区”协定（OAA）谈判，问题的关键之一是进一步扩大航权授予，也就是欧盟航空公司希望获得美国的国内航权，关键之二是继续放松对航空公司所有权的控制。
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