中国邮政国际快递官网-国际快递航班安排
虽然生鲜电子商务在国内是一个相当火热的概念，吸引了阿里巴巴、京东、顺丰等的注意，但其盈利问题始终未能得到有效解决，整个生鲜电子商务市场仍处于初级发展阶段。当然，对于一个前景广阔的蓝海市场，富有探索精神的创业者及企业的积极性并不会因此而受损，他们在寻找商品难以标准化、冷链物流滞后等各类痛点的解决方案方面，投入了大量资源与精力。
对生鲜电子商务行业而言，物流无疑是一项关键环节，物流效率低下会导致生鲜产品损耗、变质，显著提高运营成本。优质的物流体验能够让生鲜电子商务企业建立强大的市场竞争力，比如：顺丰优选凭借速度优势在每年5月的荔枝大战中取得明显领先优势。
生鲜电子商务物流存储现状
生鲜电子商务物流存储是各家都要面对的问题，即便追求极致送货速度，在24小时内将货物送到顾客手中，也必须在运输过程中保障存储质量。生鲜产品不仅要追求质量，更要保障口感与新鲜度，而口感与新鲜度很大程度上是由仓储水平决定的。中粮我买网、顺丰优选等生鲜电子商务企业建立的仓库中配备了常温区、冷藏区及冷冻区，能够满足不同特性的生鲜产品的存储需求。
传统蔬菜、水果等农产品在运输过程中几乎不使用保鲜手段，通常农户在农产品尚未成熟前就将其采摘下来，并销售给大型的采购商，然后由采购商将其分销给商贩、零售商等，经过多个环节流转后到达消费者手中，虽然，此时产品已经相对成熟，但和天然成熟存在明显差异，更不用说保障口感及新鲜度了。这就为生鲜电子商务的快速崛起提供了广阔空间，生鲜电子商务对食品运输流程进行严格把控，从农户、生产基地直接采摘入库，然后根据订单需求为消费者配送，全程采用冷链物流，可以充分保障产品口感与新鲜度，当然，生鲜电子商务企业要为此付出较高成本。
中国邮政国际快递官网-相关快递信息（1）
空运与快递对比,国际空运和国际快递哪个好呢？国际空运的优势，国际快递快递优势。
当我们要往国外发货在和货运公司询价时，我们文捷快递公司的客服人员总会问是要选用哪种方式，是要走空运还是快递？那么国际空运和国际快递有什么区别呢，到底选择哪种方式会更划算，它们又各具备什么优势呢？以下是我司总结的几点供大家参考！首先国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航，日航，新航，深航，泰航，马来西亚航空，美国西北航空等。货运公司是通过这些大的国际航空公司把您要托运的货物运送到指定的目的地（也就是收货方城市的机场）。国际快递的运输主体主要是各大快递公司，例如中国邮政EMS特快专递，DHL中外运敦豪，TNT天地物流，美国UPS联合包裹，美国FEDEX联邦快递等各大国际快递公司。我们所要邮寄的包裹要通过这些国际快递公司运送到目的地。国际空运的优势他们是和各大航空公司直接合作成本相对来说较低，所以运费自然要低于快递的方式。比如体积较大和较重的货物通过空运在计费上要占优势。空运的运输主体是各大国际航空公司只要是有机场的地方都可以做，几乎不会存在盲区，和快递不同的是他们是根据距离来收费的而快递有时是要看和当地的贸易往来的多少计费。比如像东欧，北欧，西亚，拉美还有非洲等国家在快递的服务里都是被定位为偏远国家在计费上都特别的高，而空运的运输方式不同就显出了绝对的优势，要比快递低好多了。当我们在递送此类物件时选择空运的方式比较合适。国际空运是只运到国际目地的机场，客户要自己清关及提货。基本是要100KG以上优势。国际快递的优势国际快递的主营服务是文件类和小件的包裹，所以他的起步价比空运要低，时效也较快，国际快递公司都是自己的网络，在货物的追踪和查询上会比较方便会有详细的转运记录。还有就是快递服务是方式门到门的，可以代替客户办理报关、清关、商检等手续，当我们在递送此类物件时选择快递的方式比较合适。文捷快递推荐如是小件或私人物品小件东西等，邮寄快递比较简单也比较容易过关。国际空运和国际快递在运送的时间上都相差不多，一般国家都是3-5个工作日，但是有些偏远国家因为空运是到港的所以要比快递要快些。在遇到体积较大而实重较轻的货物时空运的计费方式都是长×宽×高/6000，快递除美国FEDEX联邦快递和TNT天地物流与此计费方式相同外，而DHL中外运敦豪和美国UPS联合包裹则是长×宽×高/5000。中国邮政EMS特快专递则是按实种计费不计体积在这方面有绝对的优势，不过EMS有好多偏远国家都没有服务。
中国邮政国际快递官网-相关快递信息（2）
稳定的航班时刻给销售代理也带来便利，会给销售代理产生固定印象，有利于销售和成交。相对而言，国际快递要保障航班时刻稳定性的第一点比较容易实现，而要真正实现第二点，国际快递则面临诸多自身不可控制的影响因素，尽管已从技术和管理等方面不懈努力以提高航班正点率，但是航班延误现象不可避免地时有发生，特别是在繁忙机场。
欧美国家一些国际快递为了提高通往枢组机场的航班时刻稳定性，对枢纽机场航现波的航班衔接时刻设计采取一些策略，以提高航班时刻的抗扰动性”。例如，适当加长轮挡时间(block to block time)，或者在两个航段之间适当留有时间间隙（或松强时间，slack time)，一方面保证航班在轻度延误情况下不影响后续航班的正点出发，避多航班延误蔓延和扩散，另一方面有利于旅客正常中转。这种措施对于中远程航班而言较适合，因为航程飞行时间相对长，飞行时间的调整空间比较大。有的则通过适当延长定站时间以缓冲到达延误。这些调整的弊端是，对有中间经停或需要中转的旅客而言会长中途等待时间，同时也会降低飞机周转率和日利用率。
3)航班时刻的确定在设计航班时刻过程中，不仅需要考虑上述诸多因素，还需要遵循以下基本规则：
（1)在航班时刻分配原则中，国际快递可以继承既有航班时刻继续使用，除非国际快递主动放弃。这一原则一方面回报国际快递对航线市场的开发，另一方面有利于国际快递保持航班时刻的稳定性。
（2）符合民航规定的最短过站时间要求。
（3)符合细分市场特点和需求，如旅游航线和公务航线、直达航班和中转联程航班、国内短程航班和国际远程航班等。
（4）具有竞争性，航班时刻对旅客的吸引力优于竞争对手。（5）兼顾联程中转旅客和枢纽机场航班波设计。
（6）兼顾飞机例行维修。
（7）兼顾运力周转效率。
反映了不同的航班时刻，对国际快递飞机和机组的周转效率、运力规模和运营成本的直接影响。需要说明的是，航班时刻均为起飞站或到达站的当地时间。因此，在安排航班时刻的过程中，需要考虑航线站点之间的时差因素。国际航线还需要考虑当地政府对夜间飞行的限制。
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