顺丰国际快递-读写器设置
中国与东盟在2010年末订立了双边航空运输协定和第1议定书，这是中国与区域经济一体化组织订立的第一份运输协定。这份协定的主要内容包括：不受限制的第3、第4FBA空运，通航点不受限制，自由定价和放松对东盟成员国指定航空公司标准的限制。需要注意的是，行使FBA空运中的通航点不受限制不是在整个东盟范围内不受限制，而仅指指定货代公司在指定国内的通航点不受限制，这不同于欧盟与美国等订立的ASA中指定货代公司在整个欧盟范围内的通航点都不受限制。
在授予东盟成员国指定货代公司时可以采用共同体利益标准时，中方指定货代公司的标准仍然按照传统的多数所有权和控制权标准。在运力方面，采用的是类似百慕大I的方式规定，即开始时各自决定运力。这份协定在东盟成员国生效的时间并不统一。新加坡最早于2011年5月生效，泰国在2011年9月生效、越南和缅甸在2011年11月生效、文莱生效时间为2013年6月、印度尼西亚则在2016年4月生效、柬埔寨和菲律宾分别在2016年10月和12月生效、老挝于2017年8月生效。2013年，中国与东盟订立了第2议定书，授予有限制的第5FBA空运，其中包括两类第5FBA空运。第一类为东盟成员国指定货代公司可以飞行东盟一东盟一中国一东盟的航线，中国指定货代公司可以飞行中国一东盟一东盟一东盟的航线。
这类第5FBA空运的航线上，东盟有10个航点、中国有28个航点作为始发地、目的地或中间点以及以远点。东盟的10个航点为每个成员国有一个航点，但这10个航点除了新加坡和文莱首都斯里巴加湾市外，并不包括东盟成员国主要的门户城市。中国的28个点也不包括北京、上海和广州。这一类第5FBA空运航线没有运力限制。第二类为东盟一中国和东盟以外点一东盟一中国一中国和东盟以外点（东盟指定货代公司）、中国一中国和东盟以外点一东盟一中国和东盟以外点（中国指定货代公司）。
这类第5FBA空运的航线上，东盟有10个航点、中国有10个航点作为始发地、目的地或中间点以及以远点。东盟10个航点同第一类，中国的10个航点来自上述28个航点中。这一类第5FBA空运航线有运力限制，每周14班。截至2017年8月，第2议定书对东盟所有成员国均生效。目前，中国与东盟成员国存在两类协定，首先是与成员国订立的传统双边航空运输协定，其次是与东盟订立的适用成员国的航空运输协定。这两类协定对具体的成员国都是有效的，对具体协定的条款来说开放程度高的效力高于开放程度低的。
顺丰国际快递-相关快递信息（1）
四大快递公司的世界排名依次是UPS(美国联合包裹速递公司）,FeDeX（联邦快递）,DHL（敦豪）,TNT，(依据全球的业务统计量排名）前2家属于美国，DHL属于德国邮政，TNT属于荷兰。四大快递公司目前占据中国国际快递业务80%的市场份额。 国际快递的载体是航空运输，所以基本由空运费加上全球网络使用费而成。四家巨头都把从中国出口到全球各地分为几个区域，每区制定不同的价格标准。比如从中国到香港，澳门都是一区，台湾和韩国是二区，东南亚是三区。文件和包裹为不同的价格标准，但基本都以0.5公斤作为递增的计费重量。 不断增长的燃油附加费。在这里需要说明一个背景：2003年以后，随着美国攻打伊拉克之后，OPEC（石油输出国组织）为了自己的利益宣布减产之后，全球油价大幅上扬，势必带来包括航空成本增加，面对这些，国际快件的承运人不得不提高递送费用。而此前制定的费用标准是不可轻易改的，只能用燃油附加费这个概念引入来增加费用。 UPS,FEDEX目前的快件计算方式是折后运费加上折前燃油，即如果他们给你6折的折扣，那么就是公布运价乘以60％加上公布运价乘以当月的燃油附加费比率。例如UPS是依照北海布伦特交易所的指数，DHL是以鹿特丹交易所的指数，所以有可能会造成每个公司在某一个月的燃油附加费费率的不完全相同。 最后要说的是年业务量的增长率是否能完成，主要还是靠销售和售后服务人员给客户的印象，比服务质量，比价格优惠。这四家公司在中国的合资公司或独资公司的中文名称分别是优比速包裹运送广东公司、大田联邦快递公司、中外运敦豪国际快件有限公司和超马赫物流。 国际快递比较全面，一般指服务范围覆盖全球，现在主要是4大家（UPS，FEDEX，DHL，TNT），市场基本上被他们垄断，其他的都没有这个能力。另外还有一些进行专线快递就是实力差点的快递公司开发的有目的地限制的线路，比如香港专线，中东专线等。专线一般比较便宜，但比较有诱惑力。 以上说的4大家可以到全球各地，但价格比较贵，不过你可以找他们的代理（譬如说广州UPS快递代理，广州DHL快递代理等），价格就没有他们自己公布的贵，时效也差不多，而且服务态度也很不错。因为他们有自己的渠道，能拿到相对优惠的折扣，像企业客户可以找这些快递代理进行货运。
顺丰国际快递-相关快递信息（2）
在物流FBA头程配送系统中，为货物贴RFID标签的目的是提升货物分拣效率，对提货、送货环节进行检验，对市区配送班线专车进行检查。所以， 国际物流以DPS和DAS两种分拣系统的特点为依据，RFID标签贴放有两种方式：一是在库位、货架、货物上贴放RFID标签，一是在客户存储位及货物上贴放RFID标签。其中，第二种方法能更好地为货物集中的大客户服务，有效提升客户存放货物位置的查询效率。
在库区内，该标签是客户信息的唯一标识，在货物分拣、查询的过程中，通过将客户存储标签与货物标签一对应，能对FBA空运货物分拣的准确性做出有效判断。另外，为了能更好地对配送班车进行检查，可以在配送班车上贴放RFID标签。亚马逊头程FBA物流配送班车检查的主要内容是检查班车是否符合市区内车辆通行要求等。现如今，随着FBA头程物流项目不断开展，Amazon头程物流配送班车逐渐成为各个配送企业的共有资源，所以，为国际物流配送班车贴放RFID标签不仅能满足配送班车的检查要求，还能实现班车资源的优化配置。
读写器有两种，一种是固定式读写器，一种是便携式读写器。固定式亚马逊FBA读写器一般设置在班车停靠点，读取车辆信息、班车时间、运行时间等班车信息。同时，固定式读写器还能将班车实际运行情况与运行计划进行比较，将班车的出入信息展示出来，发现其中的错误，进行改进。便携式读写器设置有几种情况，比如在叉车、手推车等库存管理设备上安放读写器，在配送车辆内安放车载读写器，为操作人员配备手持读写器等。
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