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放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-24 14:54:14  来源:dpex国际快递公司  作者:yue  浏览次数:263
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dpex国际快递公司-快递和空运的区别

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从2010年2月22日起所有通过DHL中转的货物需换转单号码,即无论原单是否为DHL运单,均需换为DHL内部号码走货。

既 DHL在运输过程中原单号做为参考编码,转单号为主单号转运。

具体查询方法如下:

1. 进入DHL主页 http://www.cn.dhl.com, 然后 按照下图所示链接点击进入

2.进入下一页后,按照下图所示 点击链接进入追踪界面

3. 进入追踪界面后按照下图所示,输入原单号,选择起始日期在发件之前,然后点击追踪

4.点击追踪后,进入如下图 界面可以追踪到此票货详细情况。此时显示运单号码为转单号。

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dpex国际快递公司-相关快递信息(1)

以销售员为对象的跨境物流培训根据接单内容对跨境物流是什么进行分析说明的培训活动。培训面向不了解跨境物流业务的一般销售人员进行,主要目的是让他们了解导致跨境物流部负荷增加的各种原因。在一些人看来,探讨跨境物流改善和跨境物流改革的不同点与生产之间没有关系,所以不存在讨论的价值。其实,推动改善项目和改革项目时,因为各自延伸的切入点十分明确,所以,了解二者之间的差异是必需的。跨境物流改善是以提升跨境物流一线运营能力,即操作能力为目的的方法。启动改善项目、QC团队和改善小组,通过PDCA循环开展以深化跨境物流方针为目的的活动,最终使之落实到日常业务中。

这种方法的目的是为了日常作业更迅速、更正确更有效地实施。但是,仅仅通过改善活动还不能起到戏剧性变革的结果。改善是进一步深化。即使同一种操作,通过改善能在现有基础上变得更好。而作业本身则朝着规范化→专业化→技巧化的方向发展。所以,改善不可能获得翻天覆地的变化(突破性进展)。想获得突破性进展,必须进行改革。改革是在零起步的基础上考量企业内部业务,目标是重新构建。是一种把企业内部事务暂时搁置到一边,对跨境物流进行更新的活动。改革的方法很多,例如风险市场、适合差距分析(fit-gap analysis)等,改革的第一步是营造“应有的理想状态”,以达成该目标为出发点思考具体的实施方法。

下面以枪和大炮为例对改善进行分析。早在人类使用枪支的时代,改善就是思考怎样提高枪支的杀伤力,怎样攻击远处的敌人,怎样制服更多的敌人等,并在这些目标上下工夫。但是,改革是把注意力放在怎样在瞬间杀死更多更远的敌人。例如,设想怎样才能让巨大的岩石飞出后命中敌方阵营,这样进行设想并动手设计制作大炮或射石炮的过程就是改革。改革始于构思“应有的理想状态”。可能用汉字写出来更有助于读者理解。改善是深化,改革是进化。从变化的程度来看,也可以说改革是突发变异或突破性进展的革新。笔者经常把一句话挂在嘴边,“改善带来百分之几的变化,而改革带来百分之几十的变化”,二者在动态特性上存在的差异如此之大。仅仅锻炼操作能力,不可能使成本降低百分之几十甚至缩短时间。

dpex国际快递公司-相关快递信息(2)

1:服务范围

快递:门到门

空运:门到机场(普遍),门到门(少数)

2:服务内容

快递:包中方和目的国清关代理服务,包派送,不包目的国关税

空运:不包目的国清关,客人需自行去机场提货清关,不包目的国关税

3:价格

快递:包裹最低收费重量0.5KG,不足0.5KG,以0.5KG计费。30KG以下的货物建议走快递实惠。45KG以上快递通常比空运贵。

空运:通常最低收费重量为45KG,不足45KG的,以45KG计算。对于小于45KG的货物,有些航空公司会有N价,就是不用按照45KG来开单,可以按照实际公斤数来计费的。

4:到货时效

快递:一切顺利情况下(航班,目的国清关,派送情况),快的3-4天,偏远的5-6天

空运:航班正常,舱位安排顺利的情况下,直飞1天或十多个小时到机场,慢的话3-4天。

5:文件资料

快递:通常需要填写国际托运单,提供装箱单,商业发票 (不知道是不是普遍都要这些,但我们公司走的快递仅需要提供发票就可以了)

空运:通常需要提供出口报关单证,如有随机文件,需要随货给到。

6:追踪货物方式

快递:可以拿国际托运单号,在快递公司公开网上查询。

空运:拿提单号在航空公司网站上查询。

7:赔偿及索赔

快递:如派件时,收件人发现货物包装破损,货物少件,可以拒签.以代理公司从发货方取件之日后算起,一个月内以书面形式向中方及目的国快递代理公司反馈信息或提出索赔申请有效。索赔最终由中方向目的国发出书面申请,双方代理确认后,可以找中方拿到最终索赔。这种索赔,只要证据确凿完整,通常都可以顺利完成。

空运:由于权责很难追究,通常很难拿到任何赔偿。即使申请。

相同点:都是由飞机作为运输工具。 不同点:空运要单票报关,而快件则是很多货物一起报大关,所以空运需要报关委托协议书,核销单,箱单,发票,合同(有些地区不用,比如北京),而快件仅需要一张发票,从手续上简便了。 还有就是速度问题,但是不一定快件快,举例说明,比如天津-东京,走快件的话,要两个工作日;但是如果走空运的话,可以周五下午交货,而周六早晨9:00,就可以在东京成田机场提货了,而快件要在周日才能接到货,如果周日不上班,就只能等到周一了。

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