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国际快递 芬兰

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-14 17:19:26  来源:国际快递 芬兰  作者:yi  浏览次数:252
核心提示:国际快递 芬兰-智慧储存:实现精细化的库存管理国际出口退税常见问题解答一、作为一家出口企业,在取得进出口经营权后,应办理哪

国际快递 芬兰-智慧储存:实现精细化的库存管理

国际出口退税常见问题解答

一、作为一家出口企业,在取得进出口经营权后,应办理哪些涉税事宜?

答:(一) 出口企业退税登记  1、登记时限 出口企业必须在取得进出口经营权的一个月内到主管退税税务机关办理出口企业退税登记。   2、附送的资料   (1) 进出口经营权批文及其复印件;  (2) 企业章程;   (3)国税税务登记证副本及其复印件;   (4)营业执照及其复印件;   (5)一般纳税人资格证书及其复印件;   (6)自理报关单位注册登记证明书及其复印件;  (7)银行开户证明。

  (二)出口企业退税办税员培训根据国家税务总局印发的《出口货物退(免)税管理办法》(国税发〔1994〕031号)第12条规定:出口企业应设专职或兼职办理出口退税人员(以下简称办税员),经税务机关培训考试合格后发给《办税员证》。没有《办税员证》的人员不得办理出口退税业务。企业更换办税员,应及时通知主管其退税业务的税务机关注销原《办税员证》。凡未及时通知的,原办税员在被更换后与税务机关发生的一切退税活动和责任仍由企业负责。

二、货物已报关出口,外贸企业申报出口退税,应提供哪些资料?

答:1、 出口货物报关单(出口退税专用联);   2、出口收汇核销单(出口退税专用联)或远期收汇证明;   3、增值税专用发票(抵扣联);  4、出口货物专用发票;  5、税收(出口货物专用)缴款书或出口货物完税分割单;  6、委托出口的,还需提供《代理出口货物证明》。

三、货物已报关出口,有进出口经营权的生产企业申报退税应提供哪些资料?

答:1、出口货物报关单(出口退税专用联);   2、出口收汇核销单(出口退税专用联)或远期收汇证明;   3、出口货物专用发票;  4、委托出口的,还需提供代理出口货物证明;  5、出口企业《增值税纳税申报表》、《消费税纳税申报表》;   6、增值税税收缴款书(复印件);   7、运保费单据(复印件);  8、如果属于进料加工复出口的还需附送《进料加工贸易申请表》。

四、无进出口经营权的生产企业,如何申报办理出口退税?

答:无进出口经营权的生产企业,可委托外贸企业代理出口,在申请办理退(免)税时,必须提供以下凭证资料:   (一)"代理出口货物证明"。"代理出口货物证明"由受托方开具并经主管其退税的税务机关签章后,由受托方交委托方。  (二)受托方代理出口的"出口货物报关单(出口退税联)"。委托方将代理出口的货物与其他货物一笔报关出口的,委托方必须提供"出口货物报关单(出口退税联)"复印件。   (三)"出口收汇核销单(出口退税专用)"。代理出口协议约定由受托方收汇的,委托方必须提供受托方的"出口收汇核销单(出口退税专用)"。受托方将代理出口的货物与其他货物一笔销售给外商的,委托方必须提供"出口收汇核销单(出口退税专用)"复印件。  (四)代理出口协议副本。  (五)"销售帐"。

五、如何办理代理出口证明?

答:委托外贸企业代理出口的货物,一律在委托方办理退(免)税,受托方须向委托方提供"代理出口货物证明"。在一般情况下,受托方在代理出口货物已实际结汇后,到主管其出口退税的税务机关办理《代理出口货物证明》,税务机关应及时录入证明的有关内容,并与有关电子数据核对无误后出具《代理出口货物证明》。在办理"代理出口货物证明"时,受托方应提供下列资料:   1、 委托代理出口协议;  2、 受托方代理出口的"出口货物报关单"(出口退税联);  3、 出口货物专用发票;  4、 出口货物收汇核销单(出口退税专用);   5、 代理销售明细帐;  6、 税务机关要求提供的其它资料。

六、何时可进行申报退税工作?

答:有出口经营权的企业自营出口或委托外贸企业代理出口的,除另有规定者外,可在货物报关出口并在财务上作销售后,凭有关凭证报送税务机关批准退还或免征增值税和消费税。

七、外贸企业申报办理退税需填写哪些申报资料?填表有何要求?

答:1、将有关退税资料,按帐上做销售的顺序,按月按同类产品归集填报"出口退税申报表"(一式四份)。  2、可将同一年度内不同月份的申报表按装订册归集填报审批表,每册一张。  3、根据购进出口货物增值税专用发票抵扣联和专用缴款书的装订顺序,填报"出口退税进货凭证登录表"(一式四份)。   4、根据出口发票、出口报关单、收汇核销单、远期收汇证明单、代理出口证明单等,依凭证装订顺序,填报"出口发票、出口报关单登录表"(一式四份)。  5、根据消费税出口专用缴款书,填报"出口退税进货凭证登录表"(一式四份)。  6、填写登录表时,应每笔一行。(一票多笔或一笔多票时都应分别填写)。若发生以前申报的有关项目错误可用正负数填报相关的登录表进行调整。   7、根据每次申报报送的资料汇总填报"出口货物退税单证汇总表"(一式四份)。  8、用于申报退税的所有单证必须是合法有效,各种单证与填报的登录表、申报表等内容必须一致。

八、生产企业申报办理退税需填写哪些申报资料?填表有何要求?

答:必须填写《出口货物退税审批表》、《生产企业自营(委托)出口货物免抵退税申报表》或《生产企业自营(委托)出口货物先征后退申报表》、《出口货物退税单证汇总表》。用于申报退税的所有单证必须是合法有效,各种单证与填报的登录表、申报表等内容必须一致。

九、在相关原始退税单证及申报资料收集、填写齐全后,是否即可办理申报退税?

答:在相关原始退税单证及申报资料收集、填写齐全后,必须先查询相关电子信息和进行增值税专用发票认证后,方可办理申报。出口企业每月(次)报送出口退税申报资料之前,应先将该月(次)申报出口退税货物对应的增值税专用发票(抵扣联)向税务机关申请认证。未经认证或认证不符及密文有误的增值税专用发票不能申报出口退税。   根据广州市国家税务局、广州市贸易发展委员会《关于出口退税申报管理若干问题的通知》(厦国税〔2000〕84号)规定:为了提高企业退税单证审核通过率,加速企业资金周转,决定从2000年10月1日后,对出口报关单、收汇核销单、出口货物退税专用缴款书及分割单(简称专用税票)实施"先查询、后申报"的办法,即出口企业先进行电脑查询相关电子信息,然后进行出口退税申报,具体要求:

 1、对2000年9月1日后开具的专用税票及分割单,以及对应的出口报关单、收汇核销单信息齐全、单证齐全的,单独造册申报;  2、对连续两个月查无专用税票及分割单或报关单或核销单信息的,单独申报,由退税部门按月向有关部门反馈。

十、保税区外的出口企业销售给外商的出口货物,如外商将货物存放在保税区内的仓储企业,离境时由仓储企业办理报关手续的,保税区外的出口企业如何申报退税?

答:保税区外的出口企业销售给外商的出口货物,如外商将货物存放在保税区内的仓储企业,离境时由仓储企业办理报关手续的,保税区外的出口企业申报退税除需符合一般出口退税的条件外,还需提供仓储企业的出口备案清单(复印件并加盖海关的证明章),向税务机关申请办理退税。

国际快递 芬兰-相关快递信息(1)

我们要问,既然有许多种结构的空运航线网络,那么航空公司是依据什么来选择自己的空运航线网络结构形式呢?一般来说,航空公司首先应根据自己的发展战略选择运输商务的模式,再根据运输商务模式选择与之相匹配的空运航线网络结构。也就是:空运航线网络结构应当服务于航空公司的发展战略,并落实运输商务模式;在《航空运输商务》中介绍了几种模式,具体如下。

(1)全服务(full service,FS)模式。

面向航空运输各细分市场,展开全面服务。这通常是传统航空公司(或称旗舰航空公司)会采用的模式,他们一般拥有庞大的机队,企图服务于从国内到国际、从干线到支线、从休闲到商务的多种市场。面对各细分市场,全服务商务模式通常采用从大到小的多种机型,由于不同机型适合于不同空运航线市场,航空公司最有效营运模式就是通过运输路线的科学组织,构成枢纽空运航线网络。枢纽空运航线网络是航空运输市场发展到一定程度的产物。在发展中国家,航空运输市场还没有发展到一定的规模,构建枢纽空运航线网络的条件还不够成熟,即使是传统航空公司,可能仍然采用城市对为主的空运航线网络。

(2)低成本(low cost carrier,LCC)模式。

主要面对价格敏感型旅客的市场通常采用低票价策略与全服务航空公司竞争低端市场。因此,最大限度地降低成本成为他们的关键任务。为降低成本,低成本航空公司通常采用比较单一的机型(通常位B737或A320)。为了与单一机型相匹配,也为了降低运行成本,低成本航空公司大都采用城市对空运航线网络。美国西南航空公司是第一个设计并成功营运低成本模式的航空公司。采用单一较小机型和降低运行成本的需要,客舱内安排了更多的座位,座位空间较小,不适合飞国际长程空运航线,因此美国西南航空公司选择了国内空运航线并采用城市对网络。低成本模式取得成功后,美国西南航空公司获得了快速发展,随着机队规模的不断扩展,空运航线网络从城市对逐步发展成为蛛网式网络。其他低成本航空公司基本照搬了美国西南航空公司的商务模式,但在空运航线选择上有了发展,如欧洲的瑞安航空公司(Ryanair)、亚洲的亚洲航空公司(AirAsia)等除了选择国内和区域内空运航线外,还选择了国际空运航线,甚至跨洋飞行。但他们都选择点对点空运航线。

(3)包机(charter carrier,CC)模式。

以时间或航程计价的承包形式进行不定期飞行的航空运输商务模式称为包机模式,包括个人商务包机、按比例收费团体包机、包价旅游包机、青年学生团体与旅行团体拼合包机等。在欧洲,旅游包机业务比较繁荣,包机公司一般采用单一机型,座位空间较小,航班客座率几乎100%;票价低,旅游运输市场比较固定,采用点对点空运航线的不定期飞行。在我国,包机市场还不够成熟,包机业务不发达,但都采用点对点空运航线。总而言之,全服务航空公司一般采用枢纽空运航线网络,低成本航空公司则首先采用城市对空运航线网络,然后可能逐步发展成为线形和蛛网式的网络,包机公司则采用点对点空运航线,根据与客户的飞机包租合同进行不定期飞行。各种商务模式的空运航线网络结构都有一个演化过程,低成本航空公司的城市对空运航线网络可以逐步发展为蛛网式网络,全服务航空公司的枢纽空运航线网络也在增加一些轮辐机场之间的直飞空运航线。全服务航空公司和低成本航空公司都在相互借鉴彼此的发展经验和策略,空运航线网络都将成为直飞、经停和中转空运航线的混合物,差别在于它们所占比例不同。它们的运输商务模式和空运航线网络结构之间的差别在缩小。

国际快递 芬兰-相关快递信息(2)

传统国际物流储存使用传统的条形码技术对商品进行标记、识别。从生产到应用,条形码技术得到了大型企业的鼎力支持,比如沃尔玛等大型零售企业对条形码技术的使用对条形码技术的普及应用产生了巨大的推动作用。

条形码技术在国际物流储存中的应用使国际物流系统的运作效率得到了大幅提升,同时,随着条形码技术的普及应用,人们对国际物流系统的运作效率产生了越来越高的要求,条形码技术的缺陷逐渐显现了出来。例如,条形码技术只支持接触式扫码,一次只能扫描一个条形码,扫描效率较低,条形码不可重复使用等。RFID的出现让这些问题得到了有效解决。所以,沃尔玛要求它的前100位供应商在2005年之前使用RFID技术标识商品。于是,在RFID这一新技术应用方面,沃尔玛再次充当了引领者的角色。未来,RFID技术一定会取代条形码技术,在国际物流储存领域实现广泛应用。但因为条形码技术使用起来比较方便,且使用成本较低,所以其在物流领域仍有广泛应用,且其在国际物流储存领域的地位暂时无法撼动。随着RFID技术的迅猛发展及其在社会生活中的广泛应用,电子标签及相关设备的价格会不断下降。同时,随着物联网技术的迅猛发展,未来RFID技术很有可能把条形码技术取代,在商品标识中占据主导地位。因为价格比较高,所以电子标签无法在国际物流领域实现广泛应用。为解决这一问题,国际物流企业可将RFID技术与条形码技术结合在一起使用,将这两者的优势充分发挥出来,在提升国际物流效率的同时控制国际物流成本。具体来看,RFID技术的使用场景如下。

(1)价值较高、防伪要求较高的物品可以使用RFID技术进行标识。例如,高档白酒使用电子标签存储相关信息,利用电子标签与阅读器之间的信息传输原理进行防伪。

(2)易腐烂变质的农产品、水产品等食品可使用RFID技术进行追溯。

(3)集装性国际物流器具可使用RFID技术,使仓储管理效率得以切实提升。例如,托盘等集装器具使用电子标签,在托盘上放置同等数量的同一品种的物品,这些物品使用条形码标记,托盘使用电子标签标记。在整盘物品出入库时,阅读器可同时识别多个托盘,使商品出入库效率有效提升。国际物流成本包含了库存成本,所以对于现代国际物流管理来说,降低库存水平是核心内容。国际物流企业在库存管理中应用RFID技术可实时掌握每种商品的库存信息,包括商品的库存情况和需求情况,然后与自动补货系统、供应商管理库存解决方案相结合,使库存管理能力及库存水平得以切实改善。所以,RFID技术的使用不仅可以使商品的出入库效率得以有效提升,还能使库存成本大幅下降。

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