速方国际快递查询

速方国际快递查询-制定跨境物流方针

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EMS全球邮政快递渠道是文捷一级代理的企业，专注跨境电商物流供应链服务。广州文捷国际快递拥有多种EMS渠道，与全球各个邮政建立了长期的合作关系。为广大客户提供更加方便快捷的服务，上门收货，上网时效快，价格实惠。EMS具有服务范围广，全球220个国家地区，折扣低，清减速度快等特点，深受外贸电商的喜爱，今天就给大家介绍一下EMS优势操作特点。

EMS国际快递的主要优势如下：

1、投寄范围广。全世界通邮,可到达全球210个目的地。

2、免收燃油及偏远附加费。

3、不计体积，适合发轻抛货。

4、清关能力强。

5、投寄速度快。

6、清不了关或派送不成功,国外退回来免运费

EMS快递的操作要求如下：

1、交接清单必须注明“中国EMS”；

2、收件人名址应详细准确，国家名要求中英文备注，且应尽可能提供电话号码，以便在出现问题时能够及时联系；不可只将邮政信箱号码作为收件人地址；邮政部门对因邮件地址错误或不详所造成的投递延误不承担责任；

3、邮件内不得夹寄现金、危险品等，《邮政法》及其实施细则、寄达国（地区）法律所规定的禁寄物品，以及航空公司禁止作为邮件交运的物品；对寄件人违反禁、限寄规定所造成的一切损失、邮政部门将保留追究其法律责任的权利；

4、邮件应使用符合邮政规定的封装材料，按照内装物品性质妥为封装，以确保邮件安全；

5、为保证物品类邮件顺利通关，请用英文或法文详细、如实填写内件品名、件数、申报价值及原产地等项目；

6、每件货箱外包装上最多只能出现两个和运单相对应的条形码，如出现其它的与运单不对应的条形码，将产生扣货、换包、延迟上网时间等情况。

总的来讲EMS国际快递服务还是很不错的，其最大的特点是：只收实重，时效还可以，清关能力最强，退回无风险。

速方国际快递查询-相关快递信息（1）

俄罗斯邮政的新服务“网购包裹”（Parcel Online）自2015年上半年推出，已促使包裹寄递量大幅增加，超过100万件，主要的网上商店如奥拓集团、乐都特都与其签约。

　　“网购包裹”服务专门针对每月寄递1000件以上包裹的电子商务市场用户。这些重量在5千克以下的包裹统一在俄罗斯邮政位于莫斯科附近的波多利斯克自动分拣中心进行分批处理，随后寄递至俄罗斯的71个城市。俄罗斯邮政对每单运输收取固定资费149卢布，包含增值税，并可保证投递时限。

　　俄罗斯邮政首席执行官Dmitry Strashnov表示，针对网上商店推出的新服务旨在赢取莫斯科和俄罗斯大城市企业客户的信任，他们占据了电子商务市场70%的份额。俄罗斯邮政不仅为客户提供了优惠的价格，并可保证投递时限。该服务推出后取得的成效表明，俄罗斯邮政做出了正确的决策，并且信心倍增，相信俄罗斯邮政将能重新占领原来在寄递市场失去的地位。

　　据相关分析，2013年，俄罗斯邮政在莫斯科和圣彼得堡的快递包裹市场份额不超过4%。而如今已上升到20%—25%。俄罗斯远程贸易协会主席Alexander Ivanov表示，出现这一情况得益于诸多因素，包括跨境货物运输的增加、投递时限的改善和为电子商务公司推出的服务。市场份额从4%上升至25%是喜人的，它意味着客户重拾了对俄罗斯邮政的信心。

速方国际快递查询-相关快递信息（2）

为了在现场落实跨境物流战略，分为①制订方针②打好基础③试运行④固定化几个阶段。下面先从第一阶段制订方针开始说明。

制订方针分为制订跨境物流战略和决定跨境物流方针两步。关于跨境物流战略的制定，由于相关内容庞杂，这里暂时搁置，先针对跨境物流方针的决定进行说明。跨境物流方针是什么?它是一种“当人们在面对以前从未经历过的事不知道怎么办好时，作为判断基准的思考方法”为什么需要跨境物流方针?因为如果一线员工不知道“应该在什么事情上全力以赴”，“应该优先处理什么”时，跨境物流现场就会发生混乱。举个例子，你的面前有两个衡量标准，一个是速度优先，一个是质量优先。

当你必须从中选择一项时，你必须把它作为跨境物流方针告诉他人。这种标准和设想应该在现场得到贯彻落实，你的传达是否到位将决定这个跨境物流现场的执行力。方针会产生什么虽然这个话题不属于跨境物流范畴，但是，笔者想在这里举一个简单易懂的例子。以汽车生产货代公司为例。某汽车货代公司坚持认为“一旦有问题，必须立即停产”，另一家汽车货代公司则认为“不行，无论如何不能停产”。

请问二者之间的差异在哪儿?这个问题归根结底在于企业的经营方针是重视品质还是重视成本。“停产会导致企业损失，所以绝对不能停产”，发表这种看法的企业在发现异常时会采取什么行动呢?员工很可能对问题视而不见。另一方面，前一种货代公司一旦发现问题会立刻停产，并尽最大努力尽快解决问题。我们知道，前一种企业生产出来的是质量上乘的汽车。从车主的角度来看，当然首选故障少，持久耐用的汽车货代公司。

跨境物流的道理也一样。一些宅配送公司奉行的方针是“安全第一，经营第二”。这种方针的实质是“即使想在销售上加大力度，如果在安全面有可能发生问题就不要接订单”。这种企业的“事故率”当然很低。因为在跨境物流方针渗透的基础上，配送公司会努力使事故降低为零。