国际空运快递流程-我国海运面临的挑战
EBAY跨境电商平台2014年快递盘点
由于阿根廷更加严格地执行进出口及关税法规，当地eBay买家的物品运送出现了延误。对此，eBay主动联系了阿根廷买家，提醒他们物品运送可能出现延误。另外，对卖家也实施了保护，避免其因不可控的海关因素受到伤害。期间，eBay自动删除仅含运送时间详尽卖家评级低分的中差评，并且阿根廷买家在2013年11月17日后提交，与那一情况相关的未收到物品的eBay买家保障个案，无论个案判定结果如何，都没有计入卖家表现评级。
同月，eBay发布了重点开拓巴西和俄罗斯市场的公告，并对这两个市场的发展潜力和市况做了详细调查，分析了市场的热卖产品，并推出了相关的支持方案。这是eBay开拓新兴市场的重要举措之一。2014年2月此月，eBay对跨境电商热土北美市场加大了投入。引人注目的就是与外贸电商服务商万邑通（Winit）合作，推出Winit美国海外仓。eBay通过建立海外仓，为卖家提供贸易代理、国际物流管理、国内外仓储管理、金融、IT等服务，让卖家在这片红海中拥有自己的优势，获得更好的竞争力。同样，为了更好地 支持卖家业务，eBay对国际物流政策做了相应的调整，放开了美国仓国际物流方案政策限制。eBay此前规定，使用海外仓的用户必须选择美国邮政境内服务、UPS美国运输服务、FedEx美国运输服务、DHL全球邮件这四种物流方式。在调整之后，物品使用所在地为美国的美国仓储和刊登于指定分类中无法空运的物品，不再受该政策限制。除此之外，账户评分达到或超过美国站卖家标准（标准卖家&高于标准的卖家），并且物品售价（包括物流费）不高于5美金的物品也不受政策限制。这次调整，eBay新增了近百个被认定属于无法空运的物品分类，涉及婴儿用品、书籍、玩具类等等。2014年3月2014 eBay春季卖家更新中文版按时发布。自此，eBay将启用一个全新的衡量标准——不良交易率（Defect Rate）来评估卖家表现。中评、卖家取消交易及买家开启纠纠都将被计为不良交易，影响卖家的账号表现。同时，自那以后，卖家可以借助新开发的社交功能，创建精彩的专辑，在个人主页中尽情展示物品，轻松吸引买家购买。eBay店铺新增的“Follow（关注）”按钮、社交媒体链接、大照片和新的宣传图片，让卖家可以调整店铺设计，让店铺看起来更时尚且更富有吸引力。另外，2014 eBay春季卖家更新中文版，在费用和地区性政策都进行了调整。2014年4月这个月有很多的政策出台。首先，针对国际e邮宝自北京、上海、苏州运送延迟，eBay对在2014年2月23日至2014年3月27日之间完成交易并受到影响的卖家采取了保护措施，以减小卖家损失。此外，4月16日起，卖家可以通过新版卖家成绩表预览自己账号在新标准下的账号表现。包括快速查看预计的卖家等级、目前的不良交易率、可能影响卖家等级的各项问题详情、 根据优秀评级卖家要求，您的账号表现如何、交易和物品ID、每笔交易涉及的具体问题，开启的纠纷、因“物品与描述不符”原因引起的退货、中、差评及卖家取消的交易等。月底，卖家可以查看哪些交易在“物品与描述相符（item as description）”及“运送时间（shipping time）”项上得低分。同时，eBay为增加政策透明度和改善卖家体验，在买家体验周报中新增销售限额提升自检功能，以帮助卖家更有效率的提升账户销售限额。2014年5月eBay在五月，逐步关闭“卖啥”栏目，进行了澳大利亚站、德国站的费用结构调整，并推出了西语及葡语分站。同月，eBay“全球运送计划”在原有44个国家的基础上，新增了9个可到达的中东和东欧国家。“全球运送计划”会负责填写海关表单、支付买家预付的相关进口费用、将包裹发送给买家并进行点对点的国际跟踪等流程。也就是说，通过全球运送计划运送，一旦物品抵达指定的美国运送中心，卖家就无需对国际运送期间出现的损失或损坏承担任何责任。同时，买家在结账流程中可以提前看到他们所购物品完整的总价，这样他们就不会在物品达到后对额外的税费和关税感到奇怪。另外，由于eBay受到黑客攻击，因此eBay公司督促其1.45亿用户修改密码。以便将账号被盗用的风险降到最低程度。2014年6月这个月让卖家关注的事项也不少。eBay推出全新的店铺卖家专用销售工具，eBay卖家可利用这些工具推出具有吸引力的折扣商品进行促销。并且，从2014年6月4日起，eBay的退货运费也进行了更新，更好的与美国邮政服务2014年1月的费率调整保持一致。而从2014年6月13日起，凡是刊登在eBay德国站点的物品，都必须在刊登物品的退货政策文本框（Free text field）中加入德国法律制定的新版德语退货条款。大家所关注的国际e邮宝延迟的情况也得以解决。国际e邮宝运输状态已全面恢复正常，没有再出现大面积邮件堆积和运送延迟现象，eBay也停止了针对国际e邮宝运送延迟的临时性保护措施。五月份公布的“长期在线物品将被计入销售限制”开始实施。卖家已达到账户的刊登额度上限，则长期在线物品将不再自动续登。最后是让买家欣喜的，eBay推出了iPhone应用eBay Valet。用户仅需拍几张要出售商品的图片，将商品寄给eBay，剩下的销售过程eBay将自行完成，但会提取交易30%的分成。2014年7月这个月，eBay拓展了全球运计划，增加了6个拉美国家。同时，为了加强了对违规重复刊登行为的监管，eBay对违规刊登进行下线清理，并对违规账号采取严厉处罚措施。同月，eBay旗下电子商务软件业务关闭其小企业电商产品Magento Go和ProStores服务，还把这项服务的客户转让给竞争对手Bigcommerce旗下服务。而英国领先的百货零售商Argos却与eBay与联合推出“在线订购，门店提货”(Click & Collect)服务，让购物者在选定的eBay商户处选购商品，并可在英国各地的Argos门店提货。2014年8月针对澳洲站，eBay要求所有新的物品刊登必须提供一张符合质量要求的图片。对拉美国家，eBay推出了eBay365会员服务。哥伦比亚、智利、墨西哥三国的网购者只要缴纳49美元的年费，就可以享受从eBay美国卖家网购商品，全年免费送货服务。这个月，eBay 2014秋季卖家更新中文版也在如期上线。这次，全新卖家标准生效、节假日延期退货政策（美国、英国站）开始实施、售后体验和卖家保护政策也有所改变。针对前优秀评级卖家和以十二个月为评估周期的卖家都有宽限政策。2014年9月随着欧美国家节日的逼近，eBay美国站和英国站向所有卖家提供“节假日延期退货”的服务选项。借助这一全球的节假日延期退货政策，买家在2014年11月1日-12月31日期间购买商品，其退货有效期将被延长至次年的1月31日。同样和物流有关，为向卖家提供一站式订单发货解决方案，在支持多种物流方案的同时提升卖家发货效率，eBay研发了eBay - 亚太物流平台，除了支持国际e邮宝，还整合了TNT/FedEx等国际物流方案。eBay为使其网站支付方式的多元化，与俄罗斯支付系统Qiwi展开合作。这一举措，不仅使得用户可以根据需要选择结算币种，同时可以自由选择与哪个一支付系统合作。2014年10月为了保护卖家来之不易的信用评价，eBay在这个月推出了新的Out-of-Stock Option（库存保护功能），方便卖家在多数量长期在线物品里使用。同时为让用户更安心购物，eBay将限制通过旧版浏览器进入eBay网站。而面对即将来临的假期销售旺季，eBay调整了相关资费的收取上限，针对未开设eBay基础店铺的美国站卖家，每件商品售出所需缴纳的成交费上限将从原有的250美元上调至750美元，但是这一调整只针对售价在2500美元以上的商品。2014年11月这个月eBay推出的当日送达服务APP——eBay Now在这个月也从Apple Store下线。而在不同的区域也上发生着一些事。在中国，eBay与万邑通签署了战略合作协议，双方共同致力于建设为eBay卖家量身定制的全方位供应链服务体系，助力中国商品与海外市场的无缝连接，提升消费者的跨境购物体验，增强中国卖家在海外市场的竞争力。在美国，11月18日起，PayPal卖家协议及更新的政策正式生效。从11月的卖家评估开始，买家最长可在PayPal付款后的180日内选择发起PayPal购物保障投诉，但只有在预计的最迟投递日期另加30日内发起的投诉才会被计为卖家的不良交易记录。同样，如果买家选择发起eBay退款保障请求，只有当该请求发起时处于预计的最迟投递日期另加30日内才会被计为eBay卖家的不良交易记录。同时，为了大幅提升“黑色星期五”和“网购星期一”的销售优势，eBay美国站和加拿大站自11月21日至11月26日，所有卖家均可免费刊登多达500条拍卖（auction-style）或定价（fixed price）形式的物品刊登。2014年12月年末的到来并没有减退eBay的热情，eBay和团购网站Groupon将业务从线上发展到线下，在市区建起临时商店，让顾客可以亲临店面选购并立即拿到货物，更可以再网上预订，到店面提货。之后，eBay在布鲁克林推出eBay Local当日配送试点计划。当时，有83家商户加入其eBay Local在纽约布鲁克林的试点计划，包括在线商户以及拥有实体店铺的零售商。他们将为来自eBay网站和移动客户端的消费者提供一系列配送选择，包括费用为5美元的当日送达服务以及到店自提服务。2015年1月eBay开启新年抢先行动！1月22－26日，所有卖家均可免费（不需要支付刊登费）刊登多达1000条新创建的拍卖形式(Auction-style)或定价(Fixed Price)形式的物品刊登。此优惠叠加在卖家已经获得的免费物品刊登之上，卖家可以为这些拍卖形式物品刊登免费添加一口价(Buy It Now)，以吸引不想等待的消费者。本次促销包括5、7、10天在线的物品刊登，也适用于eBay.com、eBay汽车及零配件，以及eBay加拿大的物品刊登，但不包括汽车车辆及房地产等部分分类，可选功能费和成功售出后的成交费(final value fees)仍需收取。2015年2月14日eBay新的营销工具“销售活动”即刻对所有预定过的商家免费开放。卖家不仅可以使用这个工具完成交叉营销，而且还能实现价格行为。国际空运快递流程-相关快递信息（1）
假设两个国家H和F间存在不同规模的国际快递运输需求，不存在来自第三方的需求或者中转需求，两国通过一个典型的双边协定来规制该非对称的双边美国空运市场，当双边协议签订后，该市场将成为一个单一贸易市场，其反需求函数为P=P（0)。
进一步地，假设两国的旅行者按照需求来源国不同分为来自本国H和来自外国F的两部分，具体地将两部分市场需求设为简单的线性需求函数：p“=aH-Q“和pF=aF-QF，这里用af+aF=1将整体市场规模标准化为1，aH>0，aF>0分别为两个国家不同规模的市场需求，同时也是两国需求占总市场潜在规模的比重。p”和p是细分市场上的价格。
假设两国对等地分别指定来自本国的各（n+1）家货代公司可以在该市场运营，H国的货代公司分别为国有货代公司s和另外的n家私有货代公司，F国的(n+1)家货代公司全部是私有货代公司，下标；和i=1，2，…，n代表本国货代公司，j=0，n+1，n+2，…，2n代表外国货代公司，则该国家对美国空运市场成为一个混合寡占的单一国际市场。货代公司的目标函数。
假设所有的私有货代公司的目标为最大化其利润，而国有货代公司的目标则不同，根据Sun等(2005)，我们给出一个基本假设：一个国家参与、开放双边美国空运市场不仅关注其直接效应，还关注间接效应，这里假设经贸往来、人员流动以及拓展市场机会等“出口促进”的间接效应更多的是通过本国货代公司参与市场来实现的（本国货代公司需要有更大的市场份额）。进一步地，拥有国有货代公司的国家将拓展本国货代公司市场份额的社会责任赋予国有货代公司，而外国则只能通过市场自然竞争实现。因而，国有货代公司的目标除了包括其自身利润外，还包括本国所有美国空运公司在双边市场中占据的市场份额。这里设定的基础上，将国有货代公司的目标定义为货代公司自身利润与本国货代公司总产出的加权。货代公司的利润来自两个细分市场，即.）=+，这同时也是私有货代公司的目标函数。对于国有货代公司s，其目标函数为w.=T。+80n，这里0e[0，1]表示国有货代公司最多能够承担与其利润目标同等的社会责任。所有货代公司在两个细分市场实现的总产量分别为Q和Q，其中Q=g+Σ+.明,QF=g.+2g+2g，则两国需求者的消费者剩余为CS5u.p=1(QHD)，各国的总社会福利WLat.F为该国消费者剩余和货代公司利润之和。
QH和QF（Q日=+4+2+2q，Qn=2+Σg)分别为两国货代公司在两个细分市场中实现的总产量，TQ=QH+Qp是行业总产量，QH.(QH+Qr)代表每个国家在单一市场上的市场份额（MSh.:)。假设所有的货代公司都有相同的边际成本，简单地，假设mca..j=0。竞争行为与时序。假设所有货代公司进行寡占的数量竞争，单一市场由于已经按照国别区分了不同的市场需求，这时再区分货代公司的进出口行为已经没有实质的经济意义，只要能够得出各国的国别利益，包括消费者剩余、市场份额和社会福利。我们首先构建了一个静态的混合寡占数量竞争模型，分析其对市场绩效和消费者福利的影响；其次研究了动态的Stackelberg竞争模型，假设双边的单一市场是逐步开放的，即第一阶段，双方各允许一家货代公司进入市场，其中H国指定国有货代公司s，F国指定货代公司0；第二阶段，其余的2n家私有货代公司进入市场；进一步地，我们可以将上述模型进行拓展，考查政府对国有货代公司提供补贴对竞争与绩效的影响，对应地也分为静态和动态两种情形。贸易政策工具。
假设政府能够使用的政策工具是外生的，即不考虑政府间谈判的讨价还价过程。市场准入以及运力限制是双边服务贸易市场中政府常用的限制行业生产能力供给的规制工具，这里用指定的货代公司数量来表征市场开放的程度，同时也在一定程度上表示产能限制。两国指定的货代公司数量的变化将对市场竞争的绩效产生影响。
国有政府可以通过偏向政策影响国有货代公司进而对双方的市场绩效和社会福利产生影响，具体方式是政府可以增加或者减轻国有货代公司的社会责任程度8，进而会使均衡时的影响产生变化；模型中，我们将这一外生变量拓展为政府对国有货代公司提供的运营补贴。同时，在国际快递运输发展的过程中，我们也可以看到，双边市场中各国市场需求和市场规模的不同也会对国家的国际快递运输政策产生明显的影响，因而市场规模的比较分析也是我们研究市场绩效的重要因素。我们为政策目标的权衡设定了一个基准：一个国家只有在相对市场绩效高于或不低于其相对市场需求规模时，才会开放或对其美国空运市场放松规制。
国际空运快递流程-相关快递信息（2）
外资入驻我国港航业形成的战略压力：市场垄断提升份额重新划分
（1)海运协议后外资航企进驻我国港口产业：近几年其在我国航运业竞争优势凸显航运企业在华经营绝对不只是对个别中国航运企业效益产生影响，其影响已经涉及竞争能力和生存能力。应该说是交通运输的整个领域，包括海运协议签署后我国如道路运输、水路运输，船舶检验、公路、水路等。我国航运与港口投资及港口仓储分销等辅助服务环节在未来3~5年内已经放开。这说明海外跨国航企可以经营包括物流经营及分销在内的各个环节。
（2)跨国供应链延伸：开始覆盖我国进出口贸易腹地海运业协议签署以来，我国包括港口道路等基础设施，同时关联了港口道路辅助服务业及仓储物流等延伸内容在内，众多的业务已经鲜少没有外资进入，他们依托港口贸易物流网络延伸覆盖我国整个航运需求腹地。同时，马土基为代表的海外航企通过独资、合资、合作等方式，涉是长江驳解、丙陆集卡、爸储堆场、码头公司甚至航空货运。2010年12月马土基集团在我国沿海集装箱运输已经占30%的份额。
以前，我国航运业有句话：远洋看中远，近海有中海。中海公司成立以来一直保持国内市场60%的货运份额。入世后海运协议签署后的仅仅3~5年时间，仅马土基一家公司就已经开始剥离了我国大型航企在国内市场很大比重的业务。跨国海运巨头的建立全球核心竞争能力的第二个阶段。第二个阶段简单的说是从全球承运人向全球经营人转变，它伴随着各区域内陆纵深的市场开辟与布局。完成内陆分销环节布局是其战略的实质性一步。我国不能打造覆盖全球主要区域的综合物流供应链网络，将影响参与国际综合竞争的能力。2.中国海运企业在竞争中存在诸多劣势：后果严重虽然中美海运业协议已经签署了几年，对外资航企登陆形成的冲击早有预料。
但是，对其严重性却远未作出合理评价。其第二阶段的战略核心是充分发挥第一阶段入驻我国港口的作用。这样，通过布局内陆分销物流网络，将彻底蚕食我国市场。这在马士基登陆我国市场短短几年时间，即剥离我国30%近洋货物上可见一斑。
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