dhl国际快递查询跟踪

dhl国际快递查询跟踪-国内快递企业拓展国际业务市场的SWOT分析

DHL各类问题解答,常见隐私权问题解答? DHL网上发件系统常见问题解答?DHL快件跟踪常见问题解答?客户服务常见问题解答?

问：DHL在其网站上收集访问者的哪些信息？ 答：与互联网上几乎所有其它网络服务器类似，dhl.com网络服务器储存服务器的访问清单。我们利用这一清单来评估我们网站内那部分内容最受欢迎，并帮助我们改善导航和内容。该文件被称为访问记录日志，上面记录着有关您的某些基本信息：访问日期与时间；访问了哪些页面；您是由哪个网站链接到dhl.com的网站地址；您所使用的网络浏览器；以及您的IP地址。该记录文件无法识别您的电子邮件地址或任何其它个人信息。除非有特殊情况，DHL不会利用自动系统将您的IP地址与您在使用我们站点时提交的任何其它信息联系起来，也不会人工如此操作。

问：DHL是否需要任何个人信息？ 答：我们网站的某些功能需要您提供个人信息。网站‘个性化’功能在cookie中记录了关于您的一些最基本信息，从而使您在填写网站表格时更加容易。这些信息并没有被DHL存储，而是保留在您自己计算机上名为cookie的小文本文件中。网站的其它部分，例如取件要求，也会在cookie中储存您的信息，从而避免您每次重复地输入同样的信息。这些信息在提交预约取件信息之前不会传送给DHL。DHL网站的其它部分，例如DHL网上发件或物料预订，可能要求您拥有一个DHL账户。在这种情况下，出于结算目的，DHL将记录关于您的详细信息。其他用户即使知道您的账号，但是如果没有密码，同样无法获取您的信息。该密码只是在DHL和您的网络浏览器之间采用安全连接的方式传递。

问：DHL如何使用这些信息？ 答：我们收集的信息帮助我们确定客户最喜欢浏览的网站内容类型。我们利用获得的信息来改进DHL网站。您向我们提交的信息将用于使我们的服务更加便于您的使用，或者用于提高服务水平，例如取件或物料递送。我们也会在得到您许可的前提下，使用这些信息向您发送关于网站更新的电子邮件，和以市场营销为目的的信息。您向我们提供的任何信息都不会提供给DHL及其分支机构之外的其它组织。DHL保留根据相关的法律规定访问和调整个人数据访问的权利。

问：如果我离开dhl.com网站访问其他网站时，将会发生什么情况？ 答：基于网络浏览器本身的安全系统设置，您在DHL网站提交并储存在cookie中的任何信息，其他网站不能查找到或利用。如果您从DHL网站链接到其他网站，那么后者只能够知道您是由DHL网站链接过来，无法监测到您在DHL网站时的任何操作。

问：DHL是否使用cookie？ 答：是的。使用cookie出于两方面的考虑。首先使DHL能够在公司网站上为您个性化定制内容风格。其次，使用cookie将使DHL网站能够自动填写含有之前使用相同表格时输入相同信息的表格。此信息将从您的电脑中获得，在您提交表格前不会传送给DHL。

问：cookie是什么？ 答：cookie是网站用来储存信息的小型文本文件。这些信息是您上次访问的日期和时间、电子邮件地址、您的语言选择或内容，甚至包括网站外观。该文本由您的网络浏览器存放到您计算机的某个文件夹中。cookie存储后，创建该cookie的网站（只有该网站）就能够在以后通过该cookie识别出您来。它被视为一个小型电子“注释”，其中内容只在您与您所访问网站之间共享。人们对cookie有许多错误理解，例如认为它可以‘跟踪’您访问过的网站等。虽然某些市场营销合作网络可以实现这一点，但是他们也只能在与其合作的网站之间实现，DHL绝非这些网络成员。由于最新网络浏览器版本安全方面的改进，您没必要担心这一点。

问：是否可以将cookie从我的硬盘上删除？ 答：可以，您可以轻易地将任何cookie从您的计算机上删除。具体如何操作取决于您使用什么版本的网络浏览器。最新版本的Internet Explorer和Netscape使得删除过程非常便捷。请与您的网络浏览器供应商联系，获取更多关于删除cookie的信息。您也可以设置您的网络浏览器，使其不保存cookie，但是这也会减少您从网站获取更多功能，而有些功能将无法访问。虽然使用cookie可以使您更方便地使用dhl.com网站，但是删除掉cookie之后同样不影响dhl.com网站的使用。

问：新组建的公司名称是什么？ 答：新公司的名称是DHL。DHL将包含5个子品牌: DHL Express， DHL Freight，DHL Exel Supply Chain，DHL Global Forwarding，DHL Global Mail* 。* 对于我们在北美的合同物流业务，我们将继续使用Exel这一品牌。

问：德国邮政球网络为什么决定购买Exel？ 答：由于两个公司之间的产品以及网络覆盖可以实现完美互补，这项并购将带来诸多利益，尤其对客户而言。

问：在IT方面将采取哪种整方式？ 答：我们首要的方法是在我们现有的IT运营模式下“保持正常运行”。同时，IT的整合将采取一个“三步走”的方式：第一步：数据共享和评估，第二步：IT配合和统一，以及第三步：在征求客户意见的前提下深入制定长期的IT战略规划。

问：我在哪里可以跟踪查我的货运订单？ 答：短期之内您正常的货运单跟踪查询方式不会发生改变。我们会一如既往不断提升我们的跟踪和查询工具。我们希望很快可以宣布使用现有工具任意查询发货地和目的地的具体计划。

问：对于我这样的客户这项并购会来些什么？ 答：通过并购，我们能够提供我们之前做不到的服务和解决方案。我们现在拥有一个更庞大的全球网络，在服务网点和作业基地的支持方面更加灵活。除了世界级的第三方物流业务之外，我们可以提供全系列的运输服务：快递、公路货运、海运以及空运。

问：今后谁将是我的 “一站式” 络人？ 答：我们目前正在组建可以为您提供最佳服务的团队。我们愿意在此过程中得到您的反馈和建议以确保我们能够建立最优秀的团队来满足您的需求。在做到这一点之前，会有分别来自Exel和DHL的两个联席客户经理为您提供服务，以确保我们能够以统一协调的方式管理与您的客户关系。

问：Exel和DHL的客户之间的重叠度高吗？如我的一个竞争对手已经使用了DHL？ 答：我们已经制定了一个流程来小心的管理客户重叠以确保我们继续向您提供最高水准的服务。在一些情况下，会有分别来自DHL和Exel的联席客户经理，并且双方的高级主管会非常小心的对其进行管理。

问：你们有听到来自其它客户的反馈吗；是些什么样的反馈呢？ 答：这些反馈都是肯定性的，这也反映了媒体正面报道的影响。Exel和DHL联手，并作为德国邮政全球网络的一部分，将能够提供更加全面的解决方案和服务。

DHL网上发件系统常见问题解答?

问：使用DHL网上发件系统的要求是什么？ 答：若要使用DHL网上发件系统，您需要具备：电子邮件地址 在IBM兼容的PC中运行的Windows NT、95、98或2000 激光打印机 DHL账号 Microsoft Internet Explorer v.5.0或更高版本，或Netscape Navigator v.4.5或更高版本。浏览器应装有Java script，并激活cookie。

问：为什么需要激光打印机？是否可以使用喷墨打印机？ 答：这是由于条形码的质量问题。，DHL会依靠运单上的条形码通过全球检查点，自动发送及跟踪快件。使用喷墨打印机打印出来的条形码常常会遇到扫描问题；由于需要进行额外的人工处理，因此会导致派送延误。而激光打印机打印出来的条形码不会出现扫描问题。（如果像DHL网上发件系统一样通过浏览器打印，那么条形码的打印质量很难超过通过PC软件所打印出来的条形码。）

问：是否可以多人共用同一个DHL账号注册？ 答：可以。贵公司的任何员工在任何时候都可以注册并使用DHL网上发件系统。

问：如何修改我自己的密码或他注册信息？ 答：如果要修改任何注册信息，包括密码或电子邮件地址，那么就必须要登录到DHL网上发件系统后选择‘用户配置文件’选项。当配置文件信息显示时，请更新信息，然后点击‘提交’。

问：我怎样才能知道自己已注册成功？我是否会收到确认的电子邮件？ 答：注册处理需要一些时间。切勿多次点击提交按键。如果注册成功，‘欢迎访问DHL网上发件’页面就会显示，此时您就可以开始使用DHL网上发件了。同时您还会收到一封确认成功注册的电子邮件。如果登记失败，错误信息就会显示，同时会指出出现的问题。

问：我没有记住自己的密码。 答：如果您没有记住自己的密码，那么您只需直接登录，输入电子邮件地址，不要填写密码，然后点击登录。系统会提示您提供您在注册时提供的‘提示’字（例如您的姓氏）。输入提示字后，点击确认。DHL网上发件系统就会显示出您的密码。

问：我使用的密码正确，但是DHL网上发件系统却不让我登录。 答：如果在您输入了正确的电子邮件地址和密码之后还无法登录，那么DHL网上发件系统一定出现了故障。请稍候再试。如果仍然无法登录，请与当地的DHL联系。

问：我发送快件时是否需要DHL账户？ 答：您需要提供DHL账号注册DHL网上发件系统。不过，您还可以将通过DHL网上发件操作快件的运费发送给收件方或第三方支付。

问：我必须打印多少份运单？ 答：您应为每一件快件打印一份运单（快件副本），如果快件需要申报，那么就应再打印一份运单副本。为需申报快件提供的额外运单副本可以使目的地通关更加顺畅。

问：打印运单时打印机卡纸了。我现在该怎么办？ 答：先解决打印机的问题，再打印仍显示在屏幕上的运单。如果打印机的问题无法解决，那么就要点击页面下方的‘取消快件’。如果在与DHL交接快件前打印机的问题仍然无法解决，那么您就必须手工填写一份DHL标准运单。

问：在输入了快件信息之后计算机死机了该怎么办？ 答：如果快件的运单已经显示在屏幕上，那就证明您输入的信息已储存到快件记录中。此时请直接进入快件记录，点击快件的运单号码。当快件运单底联显示时，请点击重复打印按键。如果网上发件系统还没有显示快件的运单号码，说明数据已丢失。您必须重新输入快件信息。

DHL快件跟踪常见问题解答?

问:我没有运单号码，是否可以跟踪快件？ 答：我们强烈建议您记录下您自己的运单号码，在任何特定的情况下，即使没有运单号码也对跟踪快件。如果您有发件人参考号吗，您就可以使用我们提供的在线发件人参考号码跟踪快件的服务，否则您就要与客户服务部门联系。

问：我一次可以跟踪多少快件？ 答：DHL在线跟踪与DHL电子邮件跟踪都可以一次跟踪多快件。您一次最多可以输入10个运单号码。

问：在跟踪我自己的国际DHL快件时，有时获得的快件信息并没有显示出实际接收快件的目的地--为什么会出现这种情况？答：出于运作的原因，DHL会周期性地重复使用快件的运单号码。因此一旦相同运单号码的两个快件同时在运送途中时，偶尔就会导致两条快件记录同时在系统中存在。DHL正在致力于消除这种现象，但是同时，我们也郑重地向您保证，尽管系统中的信息有可能出现混乱，但您实际发送的快件将会得到与公司网络内其它快件完全一致的细心的关注，确保能够到达正确的目的地。

问：我曾经跟踪过一票快件，得到的结果是 “请联系DHL”为什么？ 答：通常情况下，这是例行程序的原因。有时由于地址不正确，因此我们需要用户澄清，或者在没有额外信息的情况下，用户将无法跟踪快件。在这些情况下，最快捷地解决这个问题的方法通常是致电当地的客户服务部。

客户服务常见问题解答?

问：我的快递物品什么时候到达？ 答：DHL跟踪页面为您提供有关快件最新位置的信息。如果您需要定时派送服务，您可以考虑使用我们的定时特派服务。

问：与DHL结算时我可以采用什么方式进行支付？ 答：我们鼓励经常使用DHL服务的所有客户开设一个DHL账户。这将为您提供协议价格，从而节约成本，而且还可以提供按照每月运单进行支付的机会。偶然发件客户可以采用支票或现金方式支付。

问：我如何为未能在规定日期前及时送达的DHL定时特派申请缓付款期限？ 答：很少出现由于DHL的失误，而使定时派送未能按时送达的情况，您可以与当地客户服务部门联系，由他们为您安排一个缓付款期限。

问：如果DHL运送的物品没有到达，或受损，我如何就损失/损坏提交索赔要求？ 答：如果为您运送的物品没有到达，最重要的是要与客户服务部门取得联系，提供准确的物品及其包装描述。凡属于地址不详或地址与包装分离的物品都在我公司“快件认领中心”处存放。他们可能将再次向您运送该物品。如果没有的话，请与客户服务部门联系，提交一份索赔申请。请注意，转运是对物品造成的损坏通常是由于包装不当所致。请查看我们的包装建议，了解如何使您快件的风险实现最小化。

问：我可以运送的最大包装尺寸是多少？ 答：我们要求每个快件的长、宽、高度都不超过120厘米，这纯粹是出于作业因素（货车和飞机门的尺寸）的考虑。但是，我们很高兴地告诉您，我们可以安排尺寸更大物品的运输。此外，出于对派送员的安全考虑，重量超过50公斤物品请告知我们。

问：我希望购买DHL的股票，请问公司股票在那家交易所上市？ 答：DHL并非上市公司，它是德国邮政全球网络全资拥有的一家公司。

问：我打算从一家海外供应商购买某些商品，由DHL承运。请问我是否需要为这些产品支付进口税？ 答：您需要与该供应商协商进口税缴纳的问题。这取决于您所购买商品的类型、商品价值、供应商为了出入海关对这些商品所作的标记以及将这些商品进口到哪个国家。如果海关征收费用，DHL将首先支付该款项，但是DHL将通知您来交付该费用，无论您是否接收接受该商品的派送。

问：我们公司拟向不同国家开始出口货物。由于我们没有这方面的经验，DHL是否可以为我们提供建议？ 答：当然可以，在国际速递行业，DHL拥有着无可匹敌的经验。敬请联系当地的DHL客户服务部门，他们将会安排相关人员与您联系，为您提供相关建议。

问：我希望联系特定的DHL办事处，但是贵公司网站并没有提供电话号码或电子邮件地址！ 答:DHL的办事处均有客户服务热线号码，我们尽量将其电话号码公布在公司网站上，并将持续维护这一服务。如果没有公布号码，请通过公司网站的反馈表进行联系。如果您从反馈页面的下拉菜单中正确地选择了国家，您的讯息将立即被传输到所在国家的客户服务部门，他们将会及时与您联系。

dhl国际快递查询跟踪-相关快递信息（1）

邮政速递物流公司国际速递业务收入甘肃省全国第一

国际速递业务自此兴起。但是，国际速递业务的大部分市场份额一直都被DHL、UPS、FedEx等国际快递巨头占据。随着中国邮政速递物流股份有限公司的成立，中国邮政速递物流开始在国际速递业务市场发力。在股份公司的支持下，甘肃省邮政速递物流公司走出了一条独具特色的国际速递业务发展之路。www.wjexpress.com

“国际市场我能行！”面对客户质疑的目光，甘肃邮政速递物流人用实际行动赢得了客户的青睐。据中国邮政速递物流股份有限公司通报，今年8月，甘肃省邮政速递物流公司国际速递业务收入同比增幅列全国第一，达到61.1%。

国际速递业务是资本、技术、知识和通关能力等比拼的舞台，也是利润最高的业务，是快递公司争抢的高端业务。但是，这一业务的进入门槛很高。作为一个优秀的国际速递服务商，必须具备足够的航空和地面运输能力，不仅要拥有枢纽中心和投递网络，还要有先进的信息跟踪和控制技术。去年5月，甘肃速递物流按照股份公司要求，建立了一体化地区省、市两级国际业务专职营销团队。今年3月，为了进一步巩固和强化专职团队力量，他们又下发了《关于建立全省国际业务人才库的通知》，对国际业务专职人员进行了备案，还将一体化地区分公司经理及优秀揽收人员作为兼职人员纳入国际业务团队，使全省国际业务团队由最初的8人扩大到30人。

团队组建之后，甘肃省速递物流公司和各市分公司从抓基础、抓细节入手，逐步提升专兼职团队在渠道拓展、市场营销、业务操作及支撑等方面的基础工作。今年6月以来，全省速递物流国际业务连续3个月收入同比增幅超过了50%，最高增幅达到123%以上。

加强团队培训学习，提升营销及收寄能力

有的国家不能寄食品、有的国家寄包裹必须单独报关、有的国家不能寄纺织品、有的国家寄食品需要提供FDA认证……很多国家在物品寄递上，都有各种各样的“规矩”。同时，不同行业的客户、不同的非邮合作伙伴也有着自己的特点、习惯和做事方式，都需要邮政速递物流的揽收人员学习、掌握，才能在工作中保证公司和客户利益的最大化。

国际业务专职营销团队成立以来，甘肃速递物流通过组织专兼职团队进行培训、座谈等方式，及时掌握各地业务发展动态以及业务发展中存在的具体问题。他们还把国际业务的培训和学习纳入“三大战役”月度目标任务的考核范围，并针对收寄中存在的单式填写不规范和物品型邮件通关手续不齐全等问题，下发了《国际标准快递业务收寄须知》。他们还将各地国际业务问题及解决办法整理成案例下发，以便各分公司学习和参考。

通过培训和学习，各分公司的揽收人员较好地掌握了国际EMS、中速TNT以及非邮类业务基础知识，逐步提升了国际业务专兼职团队在营销、收寄、运行、支撑等方面的业务技能。

搭建和拓宽渠道，加大直营客户开发力度

记者了解到，多年以来，甘肃省95%的国际业务基本依靠邮政EMS渠道运作，但由于EMS渠道的覆盖范围有限，而且无法运行30公斤以上的经济类和商业类国际业务，使全省速递物流国际业务的发展局限在零散户及个别中小型客户的规模。今年以来，甘肃速递物流加大了对商业直营客户的市场开发力度，确立了多渠道发展国际业务的基本思路，目前已搭建和拓宽了近10条非邮渠道。截至9月底，甘肃速递物流利用非邮渠道实现收入42.69万元，同比增长了377.93%。

甘肃省速递物流公司速递部负责人高兴地告诉记者，公司下属兰州市邮政速递物流分公司发挥国际业务专职团队营销力量，通过多次上门拜访、高层互访及方案营销等方式，成功开发了兰州某生物技术开发公司发往香港的业务，截至9月底已累计实现收入近50万元。今年以来，天水市邮政速递物流分公司通过加强专兼职团队力量的方式，加强国际业务支撑，在标准快递业务收入大幅增长的同时，商业直营客户开发方面也取得较大突破。天水分公司搭载某国际物流有限公司渠道，积极开发非邮经济类和货代类市场，实现收入同比增幅达190%。

逐件跟踪问题邮件，支撑能力明显增强

此前，甘肃省速递物流公司曾遭遇国际业务发展瓶颈：国际业务售前、售后支撑能力相当匮乏，邮件出现退回、叩关等问题。除了通过查验平台调查原因之外，基本没有其他办法。

自从组建省、市两级专职团队以来，甘肃各地分公司专门设定了国际业务支撑岗位，安排专人对当地国际业务进行支撑，支撑的主要内容包括业务知识的培训、渠道的选择、单式的填写、物品型邮件需要随附的单据以及化工品、特殊品的非危鉴定、出境之后的跟踪查询、对问题邮件的处理等。

由于注重加强和股份公司及兄弟省份的沟通，逐单逐件跟踪问题邮件，目前，甘肃速递物流已经较好地解决了此前困扰他们的邮件出境后卡关、邮件到达投递局后不能及时投递等问题。通过近一年的业务支撑，各地积累了很多经验，也学到了相应的解决办法，极大地提升了支撑人员解决问题的能力，同时为下一步的业务培训积累了第一手资料，为今后当地国际业务的发展奠定了较好基础。

记者了解到，目前甘肃省速递物流公司国际业务发展基本具备了队伍基础、较好的渠道基础以及支撑能力。下一步，他们将继续把国际专兼职团队的建设、团队专业化素质的提升作为业务发展的重点，充分发挥专兼职团队的营销力量，加大国际业务宣传力度，确立商业、留学机构、金融、制造业、种子等特色行业经济类、贸易类目标大客户并深挖老客户，通过积累一批商业直营客户，逐步做大全省国际业务规模。

dhl国际快递查询跟踪-相关快递信息（2）

一、快递简述及中国快递市场现状 快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。 在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“宅急送”为代表的民营企业，国外的国际快递公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和TNT（天地快运）这四家国际快递巨头为代表。双方有着各自的细分市场。但是随着中国快递业的全面开放，形势越发严峻，中国国内的快递企业要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展，必须扩大业务范围，占据国际快递业务中较大的市场份额，发展巩固自己的实力，增强竞争力。 二、对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析 （一）优势分析 总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。具体上讲，多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆；与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施；中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了 “全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相当的活力，在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。 民营快递企业有着相对比较低廉的价格，相对灵活的服务和由此带来的较高的效率，这使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地，产生了一批具有强竞争力的民营快递企业。大田快递拥有一支由专业员工组成的队伍并配备先进的基础设备。服务范围遍及全国541个城市。快递服务逐渐多样化，由原来单一的标准服务发展到24/48小时的航空快递服务和72小时的陆路快递服务相结合。宅急送快递运输网络由众多子公司、分公司和营业所等组成，网点已经遍布国内2--3级城市。依靠中国航空货运网络，快运业务覆盖了中国800多个城市和地区，并开展“24小时全国门到门”快运服务。 （二）劣势分析 国有快递企业中，以EMS为例。在体制方面，EMS属于邮政系统，而邮政系统存在着政企不分的问题，管理上仍使用行政手段，企业没有完整的监督激励机制；在资金方面，尽管EMS有着国家的支持，但是与资金雄厚的国际快递公司相比还是稍逊一筹；在技术水平方面，EMS技术水平相对于国际快递公司来说比较落后，尽管其开始建立网络查询系统但是对邮件的监控程度比较差，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，引起广大客户的不满，影响其服务质量，并且EMS不能对在途包裹进行跟踪；在服务水平方面，EMS缺乏从客户的需求出发、不断开拓新的物流服务的能力。而民营快递企业的规模都偏小，结构松散、信息技术比较落后，资金比较匮乏、人才短缺、员工素质较差、政策上存在限制。快递服务不规范、服务范围比较狭窄、服务态度较差、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。如宅急送，业务范围仅仅局限在快递，没有足够的信息技术支撑等。 另外，由于各种原因，包括EMS在内的大多数国内快递企业不能很好的利用自己所独有的网络资源优势，不能使之与提高客户服务水平相结合，造成网络维持成本过高，信息不畅，达不到对客户的要求快速及时的反应。 （三）机会分析 随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机。 国际快递公司进入中国伊始，纷纷与国内快递企业合作，共同经营业务。这也给国内快递企业经营中国国际快递业务提供了一个借鉴、积累经验并延伸扩展国际业务的机会。 国家一系列政策的出台为国内快递企业经营国际快递业务提供了政策支持方面的优势。 （四）威胁分析 目前，中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS的10%—15%左右，这大大提高了他们的竞争力。国内快递企业要想在中国国际快递业务中与他们分一杯羹不是易事，他们是国内快递企业最大的威胁条件。 UPS（联合包裹）：UPS是一个提供广泛经营项目的公司，目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统，这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络，能与全球1300个配送点随时联络，顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明，使得顾客对企业的信任感大大加强。¬UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资5亿美元，部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。 FedEX（联邦快递）：FedEX看准时机，致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势，成为占支配地位的机场对机场货物运输商，并拥有巨大的卡车运输系统。现已在中国220个城市设有网点，计划在未来4－5年内，再新增100个服务城市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前，联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络，直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班，并将在上海建设中国最大的快件处理中心。¬FedEx历经三年谈判后，已签下广州新白云机场计划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。 DHL（敦豪）：德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司，以每年40%的平均增长率高速向前发展，在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司，目前已在中国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下，并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势，更增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元，提前扩建香港转运中心。 TNT（天地快运）：荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。2005年6月，宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个城市提供了快递业务，计划几年内扩展中国业务，将其在中国的分支机构增加到100家以上。TNT宣布首次引入两架波音747-400ERF型全货机，执行中国来往欧洲的定期航线服务。预计今年中国至欧洲的货运量较去年将增加约35%，运力突破1000吨。 TNT曾在中国推出“综合直接快递服务(IDE)”，为其成功的吸收大批高增值货源，最近又破例地将直邮、快递和物流三大业务整合在一起，大力发展汽车物流，争取在新一轮外资快递争夺中获得优势。并于去年进驻北京空港物流基地，总投资1.2亿元，年处理能力将达13万件，预计年营业额达到2.3亿元。 三、拟建策略分析 经过上述分析我们看到中国国内快递企业要想争取中国国际快递业务的更多份额，其优势和劣势同在，机会和威胁并存。要想国际快递业务中占有自己的一席之地，就必须发挥国内快递企业的优势因素，克服劣势因素，利用机会因素，化解威胁因素，这样才可能在竞争中取胜。以下是我们对优势、劣势、机会和威胁因素综合分析得出中国国内快递企业所要采取的战略。 对于国有快递企业，有国家政策的大力支持和雄厚的资金投入。首先，要努力推行自身体制的改革完善，做到政企分开；进行内部业务整合，加强内部管理，提高管理方法、手段；对员工进行定期业务培训，提高员工的整体素质、员工的服务水平和意识，真正奉行“顾客就是上帝”的理念；提高企业的运营效率，做到承诺兑现，创出自己的“品牌效应”，使客户在快递企业的选择时与国际快递企业不会产生太大的心里差距。其次，国有快递企业虽然有着自己空中、地上的邮路网络优势和专业的人员、设备，可是国际快递公司也有着多年积累的经验优势、资金优势、管理优势、技术优势及人员优势，与他们存在很大差距，在国际快递业务方面的拓展不是一朝一夕就能成功的。所以在改造完善自身的同时，要加大对信息技术和设备等先进技术方面的投资，引进新技术和新设备，加强自己的硬件基础设施，提高快递的效率和准确率。开拓业务范围，并从客户角度出发不断尝试推出创新的业务，吸引客户的注意力和尝试欲望，争取客户源，逐步夺取在国际快递中的业务市场份额，慢慢占据国际业务市场。再次，虽然国有快递企业有自己的实力，还是可以跟其它的快递公司进行合作，为国有快递企业注入新的思想和活力，增强整体实力，同时借鉴其它快递公司的经验和优秀的管理方式，动中思变，不断发展，增强竞争力。 对于民营快递企业，因为自己规模较小，就要扬长避短，充分利用其灵活的定价原则和低廉的运价，与国有或是其它的大型快递企业进行合作，在合作中慢慢成长壮大，积累经验，到自己有足够的能力，再考虑自己独自承担业务。或者是若干个比较有实力的民营快递企业进行合并，不同的企业有不同的运营思想，可以综合得出更优的运营策略。这样可以大大加强企业的实力和竞争力，但注意要协调好合并后企业内部的各种关系。无论是合作还是合并，还有一个不能忽视的就是服务水平和服务质量。要切实从客户的利益出发，降低延误失误率。 四、结束语 通过对中国国内快递企业自身和外部环境的SWOT分析，我们更清楚的看到国内快递企业和国际快递公司的差距。在中国快递业这样一个全面开放的市场中，国际快递公司不仅仅满足于国际快递业务，更把触角延伸到国内快递市场，这对中国国内快递企业来说是一个不小的挑战。中国国内快递业在保持国内快递市场份额的同时，加大对国际快递市场的进入是一个必然选择，从而全方面增强自己的竞争力，成为能够引领中国快递业的一代霸主。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。