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深圳国际快递公司

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-14 12:59:18  来源:深圳国际快递公司  作者:ying  浏览次数:289
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深圳国际快递公司-DHL偏远地区收费及特殊服务附加费查询网址

利用数据对跨境物流现场进行管理,以实现现场的意识变革。案例企业概况A公司是一家从事代理店等商品目录销售的企业。该公司经营的商品种类丰富,此外还拥有一个对客户承诺当日发货的跨境物流中心。该跨境物流中心未引进仓储自动化装备,现场作业均由人工操作完成。当前,跨境物流中心面临的课题是:解决不断增长的高频率小批量出货需求和提高在库管理的精准度。

对A公司的库存状况进行分析时,发现库存量高于正常所需库存。这个问题导致跨境物流现场的库存管理业务繁琐,维护成本增加,制约仓库存储空间,成为影响作业效率的原因。另一方面,跨境物流现场因缺货问题导致紧急出货处理多发,而且完全没有考虑客户的订购需求和跨境物流中心配置以及作业方法之间的关联,使生产经营的效率受到制约。作业的非熟练化和省力化首先,保证作业精准度维持在一定的水平。

在此基础上,把作业的非熟练化、省力化作为目的,采用条形码对物流中心的商品进行统一管理。虽然大部分商品上贴有JAN码,但也有一部分进购货品上没有贴标签,对这些无标商品可以贴店内码。这种店内码与到货预定数据之间构成关联,对当日新到货品中未贴条形码的商品,跨境物流中心一般提前根据预到货比例打印所需标签,当物品送达时贴到商品上。对贴有店内码的商品的到货处理一般采用这种标签品检法,在对照预到货量的基础上打印标签,这样可以实现作业的省力化。其次,关于分拣方法,一般根据商品的出货量顺序采用ABC分组法。纵轴是出货量,横轴是商品项目,累计构成比例用图表形式描述,根据图表趋向判断结果是超集中型、标准型还是分散型,最后选出作业者最短线路的分拣类型。传统订单分拣方式以一个订单为单位进行分拣,按操作者的熟练程度不同,路线的距离存在较大差异。因此,按订购趋向选择符合一定标准的集合体作为一个分拣单位,对路线最短的分拣顺序实施程式化管理。

在出货工序中通过排除单证混装,接单登记后,将业务流程改为即时分栋,以减轻即日发送的负担,在出货检验中采用条码检验。使用库存指标对商品配置进行定期维护库存分析功能可以确认适量库存、安全库存、余量库存以及潜在缺货商品等与库存相关的各类指标。另外,还能按分类目录、ABC级别、任意分组等对商品进行分类。根据历史出货记录虽然能够计算出库存指标,但A公司把这项指标用于对商品配置进行定期维护上。出货频率高的商品储放于距离作业场所近的位置;时令商品参考去年业绩;新商品则根据单月销售业绩决定,根据数据把握货品走向,并在跨境物流中心的运营状况中反映出来。此外,对库存量多的商品,根据库存天数在拣货区配备一周左右的库存量,其超出部分调拨至存储区,以缩短分拣时的步行距离。区分上述拣货区和存储区的要点如下:虽然拣货区的分拣作业根据库存补充周期而定,但通过使用订购量波动指标决定分拣区的库存天数,可减轻补充的劳力和时间。

对流动性差的商品可以通过库存处理程式化、上报滞销商品、在遵循规则的基础上决定处理方式等迅速处理对象商品。跨境物流部门通过销售稽核掌握日销售和月销售情况。通过上述措施,使员工在意识层次上认识到跨境物流活动与销售额关联的重要性。分拣次数减少54%笔者在该跨境物流中心引进仓库管理系统一年后进行引进效果评估,发现WMS重建后,月均出货作业时间减少约20%,跨境物流出货量明显增加。

与传统分拣方式相比,改善后的分拣次数减少54%是最大的因素。另外,误出货率降至十万分之一的水平,出货精准度呈飞跃性增长。这是因为作业工序经过调整,因贴错发货单和分拣错误所致的商品不符大大改善的结果。在此基础上进一步应用库存分析功能,通过在社内会议上讨论库存状况,确认库存周转率已增加1.4倍,缺货问题大幅度减少。

深圳国际快递公司-相关快递信息(1)

在航班计划编排中简单讨论了飞机目利用率问题,这里将从货代公司的可用机队资源出发分析飞机的利用率问题。货代公司可以从两大方面提高飞机利用率:

一是不输减机队规模,在现有机队基础上通过扩大市场增加容货运输总量,增加飞机日飞行小时数,提高飞机利用率;

二是由于扩大市场规模难度大,难以增加客货运输总量,因此通过增加飞机日飞行时间承担相同生产量的情况下,减少飞机数量,通过转让或出租飞机以降低资产总成本。

其核心都是要提高飞机的载运率或利用率。影响飞机利用率的因素较多,不仅是飞机排班,此外还有航班计划的航线安排、航班时刻安排和机型安排,以及机组人员和飞机维修计划安排等影响因素,需要综合考虑飞机的利用。在航班运行计划阶段,货代公司需要制订飞机利用计划,以合理使用飞机,控制机队规模。通常从两大方面评价飞机利用程度:一是飞机可用飞行时间利用率,二是飞机的可用载运能力利用率。

2.机组调度

机组调度(crew scheduling)的主要任务是,根据航班计划、机队信息和空勤人员信息,按照民航局和货代公司关于机组配置的规定和要求,编排成每天的飞行任务(称为勤务,duty),并落实到具体的飞机(飞机排班)和具体的机组人员(称为机组轮班),形成以周为单位的机组周飞行计划(机组配对)和月度飞行调度计划,以便机务和飞行等部门进行飞机、空勤人员的安排与落实以。机组调度过程中涉及的相关工作在执行每次飞行的过程中,空勤人员被漏制成机组,机组由机长负责。

现在的新型飞机国内航班一般只配正副驾驶两个人;飞行机组是货代公司实施航空运输的重要资源之一。如何在民航当局和货代公司关于飞行人员的配置规定和要求条件下,最大限度地发挥机组效用,降低运行成本,机组编排和机组调度也是一项十分重要的工作。机组调度涉及机组配对、勤务编排和机组轮班等三项工作。

深圳国际快递公司-相关快递信息(2)

DHL偏远地区收费及特殊服务附加费查询网址

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為了維持一貫的高質服務,DHL Express在指定的情況下須為提供的特殊服務收取附加費。DHL Express定期評估此等附加費的水平,務求能恰當反映有關特殊任務涉及的成本,並致力確保此等收費對顧客公平合理。

-偏远地区服务如速递目的地或收件地点位於偏远地区,每件运件便需收取附加费。偏远地区乃指离岛及山区;或难以到达的邮政编码区/邮递编码区;或路途遥远,无法直达或罕有服务的郊区/小镇。查阅偏远地区表 查阅偏远地区表-例外數量危險品DHL Express 為《國際航空運輸協會》及《關於危險貨物道路國際運輸的歐洲協議》下的認可的特定危險品處理單位。處理及運送例外數量物質或貨物需徴收附加費. 含有生物物質, 乾冰, 鋰電池的貨件, 根據以上條例均被視作危險品, 需徵收額外附加費危險品詳情 危險品詳情 -超重貨件任何重量超過70公斤的單一國際貨件均需徵收定額附加費-超大貨件任何長、寬或高其中一邊超過120厘米而不適合以標準托盤付運的單一運件,或需使用底長超過120厘米的托盤之運件。以下附加費適用於國際運件: 描述 附加费 (HK) 偏远地区服务 (RAS) 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
 

 
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