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放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-14 18:15:20  来源:tnt国际快递查询官网  作者:shi  浏览次数:156
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tnt国际快递查询官网-国际快递包裹会被海关抽查缴税吗?

各国快递公司开启“绿色运输”模式

除各国邮政运营商,国际快递企业也在节能减排、打造环保投递车队方面下足了功夫。联邦快递就是典型的代表之一。

  联邦快递提出了五项环保目标:以2005年数据为基础,到2020年飞机温室气体的排放强度减少30%;到2030年,30%的飞机燃料为可替代性能源;快递部分的车辆效能提高30%;所有办公大楼符合LEED(绿色建筑评估体系)认证;为设施设备提供新能源。在这五项目标中,关于绿色能源车辆的环保目标可谓是重中之重。

  据介绍,联邦快递将车辆能源消耗、温室气体排放等两个指标进行重点监测管控。2013年,该公司投递车辆排放温室气体约272万立方吨,2015年控制在278万立方吨。后来,联邦快递在2014年新增排放颗粒物质、硫氧化物测算指标,在2015年新增排放氮氧化物测算指标。

  为顺利完成减排任务,联邦快递还推出了一系列保障举措。为实施运输升级项目,联邦快递新增了3200余辆新能源车;根据载货量和行车里程,合理调整行车路线、由物流专家指导减少空趟行车、培训司机控制车速减少油耗、鼓励使用铁路水运等综合运输方式。2015年,仅凭增加使用铁路运输方式一项,联邦快递就多载运货物约907吨,节省汽油约7600万升,减少排放二氧化碳20.7万立方吨;积极研发航空生物燃料等可替代性资源。

  目前,其已与Red Rock Biofuels签订长期协议,决定将废弃物和森林垃圾转化为生物燃料。2007年以来,该项“利旧”举措已为联邦快递节省10亿美元的燃料费用,减少400万立方吨二氧化碳排放。另外,到2020年前,联邦快递将投入22亿美元启动“联邦快递关爱项目(FedEx CareProgram)”,该项目将部分用于帮助小企业添置绿色交通车辆。

全球新能源车推广普遍面临四个问题:一是新能源车购置成本相对高昂,扣除政策补贴,价格依旧远高于普通车辆,推广普及存在不小难度;二是新能源车续航能力差,且配套公共配套设施建设相对滞后,充电点密集度不够;三是绿色车辆车型选择受限,寄递行业所需新能源大型卡车和载运货车选择类别较少;四是新能源车辆性能不稳定,陡坡攀爬驱动力不足、寒冷恶劣天气易熄火等。

新能源车辆推广普及需通过国内外、行业内外各方共同努力,综合施策,才能探索出“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”的绿色发展路径。但是,这并不能成为寄递企业停步不前的理由。全球寄递企业需要积极与新能源车辆领域的相关各方携起手来,共克难题,以此来承担和履行社会责任,彰显社会价值。

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出口货物木质包装海关严查,不符合要求不准出境!

所有出境货物的木质包装都要加施IPPC标识。  据内部人士证实,该消息属实,目前,海关内部正在悄然执行中,请大家千万不要麻痹大意!  部分通知内容如下:  近期总署陆续收到多个国家或地区关于我国出境货物木质包装不符合规定的通报,主要存在两方面问题:  未加施国际植物保护公约(IPPC)规定的标识;  已加施IPPC标识的木质包装,但仍被国外检出活体有害生物。  为确保出境货物使用的本质包装符合输入国家或地区检疫要求,避免企业遭受经济损失,根据《出境货物木质包装检疫处理管理办法》的规定,现通知如下:  一、出境货物使用的木质包装,应按规定的检疫处理方法进行处理,并加施IPPC标识。  二、各海关对出境货物进行查验时,一并对货物使用的木质包装进行抽查,不符合规定的,不准出境。  虽然消息的渠道为非官方公告,不过也是有理可依的。事实上,国家对木质货物及包装一直有熏蒸的相关要求,只不过以前熏蒸是商检管,查验又是海关管,所以一直以来监管部门对出口木质包装熏蒸一事睁一只眼闭一只眼。  不过,随着关检开始融合,加上海外国家投诉增多,这方面的要求未来将越来越严格!  《出境货物木质包装检疫处理管理办法》  (2005年1月10日国家质量监督检验检疫总局令第69号公布 根据2018年4月28日海关总署令第238号《海关总署关于修改部分规章的决定》第一次修正 根据2018年5月29日海关总署第240号令《海关总署关于修改部分规章的决定》第二次修正 自2018年7月1日起施行)  第十三条 标识加施企业出现下列情况之一的,海关责令整改,整改期间暂停标识加施资格。  (一)热处理/熏蒸处理设施、检测设备达不到要求的;  (二)除害处理达不到规定温度、剂量、时间等技术指标的;  (三)经除害处理合格的木质包装成品库管理不规范,存在有害生物再次侵染风险的;  (四)木质包装标识加施不符合规范要求的;  (五)木质包装除害处理、销售等情况不清的;  (六)相关质量管理体系运转不正常,质量记录不健全的;  (七)未按照规定向海关申报的;  (八)其他影响木质包装检疫质量的。  第十四条 因标识加施企业方面原因出现下列情况之一的,海关将暂停直至取消其标识加施资格,并予以公布。  (一)因第十三条的原因,在国外遭除害处理、销毁或者退货的;  (二)未经有效除害处理加施标识的;  (三)倒卖、挪用标识等弄虚作假行为的  (四)出现严重安全质量事故的;  (五)其他严重影响木质包装检疫质量的。  ▲条例部分摘选哪些国家和木质产品需要熏蒸?  在使用木包装箱承载设备出口时,首先应该清楚了解出口对象国家对于木箱的标准,再合理的设计符合出口对象国家的标准的木箱,同时要密切关注货物出口后的通关等信息,障出口贸易顺利进行。  对我国出口的出口木箱包装物进行熏蒸的国家有:美国、加拿大、欧盟、日本及澳大利亚,其中对美、加必须出具官方熏蒸证书(否则要么到港补办熏蒸(费用是天价),要么销毁货物)。  出口木质包装通常分为熏蒸和免熏蒸两种类型。  其中以实木为材料的需要经过国家检验检疫机构认证的熏蒸处理才能出口;以OSB板、胶合板、刨花板、纤维板等、合成板、再生板等经过高温高压处理的材料则不需要熏蒸,可免熏蒸直接出口。  免熏蒸木箱,如果是实木的必须要出具商检局的熏蒸证。  (一)熏蒸可以分为整箱熏蒸、拼箱熏蒸  整箱熏蒸:  1.不需要加“IPPC”标识,货到场地后直接装箱,通知熏蒸队进行熏蒸 ,按目的国的不同喷洒不同刻度的熏蒸药剂,分为CH3BR、PH3,如客户无特殊要求,熏蒸队喷洒CH3BR药剂,进行24小时熏蒸。  2.需要加“IPPC”标识:货送到场地后先落到场地,通知报关行货物落地的位置,熏蒸队会在每个包装的前面和后面施加“IPPC”字样,然后安排场地装箱。然后进行熏蒸。  3.对包装进行熏蒸:向海关递报检的单据做商检,然后专门对包装进行熏蒸。  拼箱熏蒸:  对于拼箱货物的熏蒸可以放到同一个集装箱里做熏蒸,但是必须同时满足一下四个条件:  1.同一个目的港  2.同一个国家  3.同一个航次  4.在同一个商检局报检  (二)熏蒸的一些要求  1、熏蒸时间:熏蒸必须达到24小时,熏蒸后熏蒸队在柜门上施加有骷髅标志的熏蒸标识。24小时后,熏蒸队将标标识取下,散毒需要4小时,然后才可以安排入港。若散毒时间不够就将柜门关上可能会到货物造成损害。  2、对包装的要求:木质包装不能有树皮和虫眼。如果木质包装有树皮,一般报关行会帮助客户将树皮铲掉;如发现有虫眼,则需要通知发货人更换包装。熏蒸后如要求出熏蒸证,为目的港进口清关所用,货走后不可以补。(建议客户都出此证)。  1)标签内容 IPPC即国际植物保护公约组织。根据我国国家质量监督检验检疫总局2005年第4号公告通知,自2005年3月1日起输往欧盟、美国、加拿大、澳大利亚等国家的带木质包装的货物,其木质包装要加盖IPPC的专用标识。(胶合板、刨花板、纤维板等除外)  2)填写完熏蒸联系单,待检疫人员签字后,方可熏蒸,否则熏蒸队不给作熏蒸。  3)熏蒸药剂:CH3BR (一般情况下)  4)填写报检单时,若货要加标识,填在“备注”里。  5)进口报检:货到目的港,换得提货单即可报检报关。对于进口货必须报检。

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国际快递包裹会被海关抽查缴税吗?

如何避免个人邮寄物品被海关抽税收/关税等.为了节省您的时间和费用,我们会对包裹进行最合理的避税处理,但不对商品做清关处理。如果您的包裹被征税,您需自行交税,但是这种情况发生的概率很小。

民用包裹无需交税,被视为商用包裹需交税。可有部分国家要求与线路不同来出,才有可能避免关税.具体可以咨询广州文捷国际快递公司客服.

  如何避免缴税?您可以参考以下3个建议:

  1、包裹的重量,是各国海关对民用包裹、商用包裹的重要判定依据。超过10kg被视作商用包裹的概率比较大,所以您提交运单的时候,请考虑包裹的重量。如果选择DHL,还需要考虑商品的体积(DHL以商品的体积和重量两方面确认收费)。

  2、广州文捷快递对于个人物品设定了包裹重量20kg的上限,如果超过20kg您可以分别提交运单。但建议每个运单最好不要超过10kg。具体要看哪个国家而已,详细咨询在线客服.

  3、同一商品数量过多,也是被判定为商用包裹的依据之一。请您尽量避免使用同一个包裹寄送数量较多的同一商品。

电话咨询:+86.020-36680069 86372740

24小时热线:15360082960 13728035675

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