中加快递国际一般多少天到-跨境物流抢占最后一千米
国际快递业务中因为快件延误，快件丢失，快件损毁给消费者带来损失，虽然每家国际快递公司都有补偿服务，但是每家国际快递公司补偿原则都不相同，文捷国际快递公司根据多年的国际快递经验，深度分析UPS联合包裹快递公司快件补偿5项原则。希望能帮助消费者合法维权。1.UPS联合包裹快递公司如果被证实为国际快件延误，其补偿金额为该票快件运费的50%;2.UPS联合包裹快递公司如果被证实丢失或完全损毁的商务资料类国际快件，每件的补偿金额为人民币830元(根据国际运输条款标准赔偿。无论其对发件人的商业效用或特殊价值如何)，并退回已收取的该票快件的运费;3.UPS联合包裹快递公司被证实为丢失或完全损毁的物品类国际快件，除退回已收取的运费外，按每票人民币830元(根据国际运输条款标准赔偿)予以补偿;4.UPS联合包裹快递公司被证实内件部分丢失或部分损毁的物品类国际快件，将按该票快件的申报价值予以补偿， 但最高补偿额不超过人民币830元(根据国际运输条款标准赔偿);5.UPS联合包裹快递公司对不可抗拒力和间接损失不承担补偿责任。
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英国皇家邮政近日表示，计划将小型包裹的最大尺寸标准增加一倍，以应对圣诞节期间繁忙的包裹邮寄业务。
从10月20日起，皇家邮政小型包裹的最大尺寸标准将增加。这意味着消费者和中小企业将能把较大包裹或更大的包裹按照皇家邮政小型包裹的标准进行投递，为客户创造更高价值。此次调整结合了现有两种小型包裹尺寸中的最大值，为小型包裹定义了45cm x 35cm x 16cm的更大标准。 在包裹尺寸增大的同时，皇家邮政还为消费者和中小企业推出了促销价，于2014年10月20日至2015年1月18日实行。在促销价策略下，所有贴邮票的二类小型包裹，重量在2kg以下的将统一收费2.80英镑。此前，对0-1kg和1-2kg的包裹实行分开定价。这意味着重量在1-2kg之间的二类小型包裹在邮局投递或网上付费时将节省1英镑费用。 促销期间，重量在1-2kg之间的免税小型包裹也将节省1英镑，收费2.50英镑。此次价格促销将使在节日和新年期间向亲友寄递圣诞礼物的客户和在网上销售礼品的市场卖家和小型企业大受裨益。中加快递国际一般多少天到-相关快递信息（2）
虽然然我国的电子商务产业已经日渐成熟，但“报后一千米。问题始终未能得到真正解决。在新零售模式中，企业需要借助店仓二体化、社区在做全、众包跨境物流、快递自提点、智能快递柜等方式解决“最后一千*“应题：为消费者提供优质跨境物流服务。
1.店仓一体化
店仓一体化强调将门店打造成集商品展示、仓储、分拣、配送等多功能为一体的超级门店，为商品植入电子标签，并使用自动化跨境物流设备及管理系统，让顾客能够在门店中直接体验产品并享受售后服务的同时，提高配送效率，一定区域内的顾客还可以享受半小时送达服务。店仓一体化确实可以给顾客带来良好体验，但其成本相对较高，尤其是在租金高品的城市核心商业区，设立这种门店更是要付出极高的代价。在未源配送方面，自建配送团队同样需要承担较高的人力成本，而且超过“定区减（比如5km之外的区域）就很难保证配送效率及服务质基。如果引人第三方跨境物流公司，虽然可以降低成本，但服务质量得不到保略。
2.社区仓/微仓
社区仓微仓是仓储前置的典型，简单地说，就是将仓库设置在离消费者更近的位置，比如社区、办公楼等，消费者在线下单后，可以快速低成本地为消费者提供送货上门服务。
3.众包跨境物流
众包跨境物流是共享经济模式在跨境物流配送领域的应用，它可以有效解决快递员流失率高、人力成本高等问题，但货物安全性得不到充分保障。引入众包跨境物流模式后，消费者在线下单后，后台系统将根据配送距离、包裹重量、天气状况等自动计算出配送费用，并发布配送任务，自由快递人领取并完成配送任务后，将获得报酬。众包跨境物流模式可以让企业整合社会闲置运力资源，降低跨境物流成本，实现轻量化运营，但和共享单车、共享租房等共享经济业态一样，行业尚处于初级发展阶段，缺乏完善的监管机制，自由快递员整体素质无法保证，无法充分保障产品安全及服务质量。
4.快递自提点
设置快递自提点，是快递公司解决“最后一千米”配送问题的有效方式，在快递公司重点布局的发达城市中取得了相当良好的实践效果，未来将会有广阔的发展空间。快递自提点包括自建和加盟两种方式，顺丰和京东都采用自建模式设立了快递自提点，发展思路是通过大数据分析选择一些需求集中的区域设立自提点，虽然成本较高，但能够保障服务质量。菜鸟野站则是加盟模式的典型，社区便利店等商户加盟后可以获得更多的客流量，每一个包裹都可得到一定的提成，缺点是企业对快递自提点的控制力不足。快递自提点可以节省大量人力成本，客户上门取件也能够在一定程度上保障个人信息安全。然而自建快递自提点难以盈利，而加盟模式无法保障服务质量，未来仍有很长的一段路要走。
5.智能快递柜
智能快递柜可以作为快递自提点的一种衍生形态，在快递公司、电子商务企业等的积极布局下，目前已经颇具规模，但盈利问题尚未得到有效解决。国家邮政局的监测数据显示，2017年我国快递业务量为438亿件，智能快递包裹入柜率达11%，也就是说一年约48亿的使用次数。若入柜率达到30%，需要快递柜格口约1.12亿个，市场需求太大，而快递柜的发展速度难以匹配。事实上，电子商务企业和快递公司布局智能快递柜的目的，并非仅仅为了配送包裹，未来智能快递柜将会升级为社区生态圈的流量入口，通过该入口，企业可以为社区居民提供各种增值服务。
目前，智能快递柜行业存在同质竞争激烈，租金成本持续上涨等问题。面对激烈的竞争，为了得到更多的包裹，商家普遍选择降低包裹费用甚至提供免费服务，超过一定时间(比如24小时）后，才按天计费。这也导致智能快递柜行业陷入难盈利的困境。
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