dhl国际快递电话-敦豪DHL全球货运物流公司收购LifeConEx公司
目前，外商投资企业出口货物退税办法包括"先征后退"和"免、抵、退"税。 "先征后退"是指生产企业自营出口或委托代理出口的货物，一律先按照增值税暂行条例规定的征税率征税，然后由主管出口退税业务的税务机关在国家出口退税计划内按规定的退税率审批退税。 （一）计税依据。 "先征后退"办法按照当期出口货物离岸价乘以外汇人民币牌价计算应退税额。 "离岸价"（英文编写为FOB价）是装运港船上交货价，但这个交货价属于象征性交货，即卖方将必要的装运单据交给买方按合同规定收取货款，买卖双方风险划分都是以货物装上船为界限。因此，FOB价是由买方负责租船订舱，办理保险支付运保费。 最常用的FOB、CFR和CIF价的换算方法如下： FOB价=CFR价-运费=CIF价×（1-投保加成×保险费率）-运费 因此，如果企业以到岸价格作为对外出口成交的，在货物离境后，应扣除发生的由企业负担的国外运费、保险费佣金和财务费用；以CFR价成交的，应扣除运费。 （二）计算方法 1、一般贸易 （1）计算公式： 当期应纳税额=当期内销货物的销项税额+当期出口货物离岸价×外汇人民币牌价×征税率-当期全部进项税额 当期应退税额=出口货物离岸价格×外汇人民币牌价×退税税率 （2）以上计算公式的有关说明： ①当期进项税额包括当期全部国内购料、水电费、允许抵扣的运输费、当期海关代征增值税等税法规定可以抵扣的进项税额。 ②外汇人民币牌价应按财务制度规定的两种办法确定，即国家公布的当日牌价或月初、月末牌价的平均价。计算方法一旦确定，企业在一个纳税年度内不得更改。 ③企业实际销售收入与出口货物报送但、外汇核销单上记载的金额不一致时，税务机关按金额大的征税，按出口货物报关单上记载的金额退税。 ④应纳税额小于零的，结转下期抵减应交税额。 举例说明： 例1、某鞋厂2000年3月出口鞋30,000打，其中：（1）28,000打以FOB价成交，每打200美元，人民币外汇牌价为1：8.2836元；（2）2,000打以CIF价格成交，每打240美元，并每打支付运费20元、保险费10元、佣金2元，人民币外汇牌价为1：8.2836元。当期实现内销鞋19,400打，销售收入34,920,000元，销项税额为5,936,400元，当月可予抵扣的进项税额为10,800,000元，鞋的退税率为13%。用"先征后退"方法计算应交税额和应退税额。 ①计算出口自产货物销售收入：出口自产货物销售收入=离岸价格×外汇人民币牌价+（到岸价格-运输费-保险费-佣金）×外汇人民币牌价=28,000×200×8.2836+2,000×(240-20-10-2)×8.2836=49,834,137.60(元) ②当期应纳税额=当期内销货物的销项税额+当期出口货物离岸价格×外汇人民币牌价×征税率-当期全部进项税额=5,936,400+49,834,137.60×17%-10,800,000=3,608,203.39(元) ③当期应退税额=当期出口货物离岸价格×外汇人民币牌价×退税税率-49,834,137.60×13%=6,478,437.89(元）。dhl国际快递电话-相关快递信息（1）
2016年的《中国语言生活状况报告(2016）》中，将“互联网+”列人了2015年十大新词和十大流行语之中，而2015年也成为公认的“互联网+”元年。从这一年开始，“互联网+”这一概念便开始了拥抱传统行业的行程，传统物流行业就是其中的一个。在这样的大环境下，传统物流企业纷纷将“互联网+”纳人自己的发展战略之中，走上了转型之路。传统仓储的压力随着信息技术的不断更新与发展，电子商务自兴起以来便得到了飞速发展，同时也带动了快递、仓储行业的快速发展。据了解，我国的快递业务伴随着电子商务的发展得到了迅猛的发展，更是在2014年以140亿件的成绩超越了美国，成为世界第一。
2016年7月18日，国家邮政局公布的《2016年上半年邮政行业运行情况》显示，2016年上半年全国快递服务企业业务收入达到了1714.6亿元，同比增长43.4%；业务量达132.5亿件，同比增长56.7%。事实上，我国快递业在近年来的发展一直保持着50%以上的增速。2016年1月6日，在中国仓借指数发布会上，中国物流与采购联合会会长何黎明在讲话中指出，我国社会物流总额在2015年预计可达220万亿元，比五年前增长70%左右；这五年间年均可比增幅大约为8.7%。单从数据上看，快递业的发展增速喜人，前景可谓非常光明。然而，在这欣欣向菜的表面下依然存在着隐忧。在“电商一物流”这一产业链条上，位于最前方的快递业是直接与消费者打交道的，但是他们的派送工作却与后方的仓储有着极大的关系，只有运营流畅的仓储才能提供有力的支撑。
现在的问题就是后方的仓储眼不上爆发的营业额，所以“爆仓”问题频频发生。随着电商的蓬勃发展，作为物流重要环节的仓储所面临的压力也日渐增长。在如此形势之下，传统仓储进行转型升级迫在眉睫。在整个电子商务链条中，资金、信息都已经日趋完善，仓储物流若还不进行突破的话，就会成为一个绊脚石。传统仓储所能发挥的作用实在是很有限的，基本上就像一个临时的中转站，是寄存商品的一个场所，只需通过叉车进行入出库就可以了。而与电商相配套的仓储则需要较高水平的库品管理。如今，电商已经成为商业领域中一股势不可当的力量，对物流的要求自然也不再简单，而是要求可以优化全供应链；即便达不到这个程度，最低也得做到仓配一体化。
在电商模式下，商品已不像传统的出库、人库那样简单了，所以，为了更好地为电商企业提供优质的服务，就必须将物流仓库以及各项配套设施建设得更加完善，进一步走向信息化、智能化。“三化”是大势所趋如上文所说，传统仓储进行转型升级迫在眉睫。那么方向在哪里呢?互联网发展的新业态“互联网+”为其指明了方向，即信息化、自动化和智能化。“点对点”运输的传统仓储物流在如今多元化的生产经营活动中已经突显出疲态，无论是运输效率还是时间成本都明显落后于时代的发展。所以，在各传统行业争相拥抱“互联网+”的时候，物流行业也注人了互联网这一新鲜血液，开始借助网络平台的力量进行配送关系的协调，实现自身的变革转型。
当传统行业与现代化技术碰撞在一起，爆发出来的能量是超乎想象的。尽管先进的信息通信技术会给传统物流行业带来巨大的冲击，但在逆境中求得生存的物流业却能够在抵抗住冲击的同时创造出新的生态。如今，国家鼓励并支持全国各地的仓储单元积极应用全新的信息技术，例如，物联网感知技术、大数据技术以及智能化物流装备等。
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敦豪DHL全球货运物流公司收购LifeConEx公司
敦豪全球货运物流公司近日收购了LifeConEx公司全部股权。此前，LifeConEx公司是敦豪与汉莎货运五五控股经营了6年的合资企业。
敦豪称，将提升LifeConEx业务能力，发展冷链服务。在进一步推进与汉莎公司合作的同时，将保持LifeConEx作为运营商、货运代理和包装供应商的独立性。该项投资也会支持敦豪集团及其在生命科学领域的战略规划。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。