国际小包快递-广州货物出香港空运操作流程细节
是停机位指派问题的基本约束条件，与预指派问题的表示停靠j号停机位的FBA空运i的到达时刻不能比该机位的空闲开始时刻早，表示FBA空运i的出发时刻不能比j号停机位的空闲结束时刻晚，这两个约束条件要求被指派FBA空运的过站时间必须短于停靠机位的空闲时间。上述讨论的停机位实时指派问题，可以采用启发式算法求解。因此，需要知道调配时间段的停机位初始状态。
根据初始状态把停机位分成两个子集：J1是已有FBA空运停靠的停机位子集，J2是空闲的停机位子集。把调配时间段内需考虑的FBA空运也分成两个子集：一个是已在停机位上停靠的Ii，一个是在调配时间段内将到达机场的I2。对于I1中的FBA空运已知其预计出港时间D；，对于I2的FBA空运已知其预计到达时间A。将I2再分为可以按预指派计划停靠的FBA空运子集Ia和需要重新指派的FBA空运子集I22，I22中各FBA空运预指派机位o已知。要求调配时间段结束时，停机位的终止状态符合预指派方案的规定，即实时调配结束时，各停机位应当恢复到预指派计划上，要么空闲，要么停靠预指派的FBA空运。
这样将J2中的机位按调配时间段结束时的预指派FBA空运的进港时刻作为它的空闲结束时刻，把调配时间段的开始时刻作为J2每个机位的空闲开始时刻。对Io2中的每个FBA空运i，计算它的预指派机位到J2中各机位之间的最短距离D，和Ds,并根据FBA空运的旅客数和机型的地面服务人员数，计算总距离CD；+CD，将J2中机位按照该总距离从小到大排序。如果I2中有n个FBA空运，则J2的机位将排成n种顺序。从I2a中取出FBA空运i，依次从FBA空运i对应的J2序列中取出机位，进行以下判断：（1)类型是否匹配?（2)FBA空运出港时刻是否小于机位空闲结束时刻?如果满足上述条件，即将FBA空运i指派给机位j，将FBA空运i和机位，分别从I=和J2中删除。再从Ie2中取出下一个FBA空运，从对应的J:序列中取出第一个机位，再进行上述判断；如果木符，则从它的J:序列中取出下一个机位），再进行以上判断。
如果取完J2序列中所有机位都不合适，则放回FBA空运i，删除对应的J：序列。从2中取出下一个FBA空运，从对应的J。序列中依次取出一个机位，并进行上述判断。中各机位的FBA空运出港时刻作为空闲的开始时刻，调配时间段结束后预指派FBA空运的进港时刻作为空闲的结束时刻。计算l2中各剩余FBA空运在调整停机位后旅客和地面服务人员的移动总距离，将J；的各机位按照该总距离从小到大排序。
从la中取出FBA空运i，依次从FBA空运i对应的J序列中取出机位j，进行以下判断：
（1)类型是否匹配?
（2)FBA空运进港时刻是否大于机位空闲开始时刻?
（3）FBA空运出港时刻是否小于机位空闲结束时刻?如果满足上述条件，即将FBA空运i指派给机位j，将FBA空运i和机位分别从I22和J1中删除，并删除对应的J1序列。再从l22中取出下一个FBA空运，从对应的J：序列中取出第一个机位，再进行上述判断；如果不符，则从它的J：序列中取出另一个机位j，再进行以上判断。如果取完J1序列中所有机位还没有合适的停靠FBA空运，则放回FBA空运i，删除对应的J序列。从I22中取出下一个FBA空运，从对应的J，序列中依次取出一个机位，并进行上述判断，直到I2的全部FBA空运都已指派。如果最终I2中还有剩余FBA空运未指派，则需要重新考虑J2和J1中没有指派航班的空闲机位，放宽一些条件，例如，允许后续FBA空运适当延误，或要求I2中剩余航班缩短停场时间，然后再进行指派。
某大型国际机场共有100个远机位(包括维修、过夜专用机位)和27个桥位，桥位编号从1到29，其中13号和22号桥位空缺。该机场的桥位从6号到24号是E类（分类号为5)，其他桥位是D类（分类号为4）。两相邻E类机位之间最短旅客（或地面服务人员)步行距离为72.5m，两相邻D类机位之间最短旅客（或地面服务人员)步行距离为59.5m，D类和E类机位相邻时，它们之间最短旅客（或地面服务人员）步行距离为66m。远机位登机时，需要摆渡车将旅客运送到机位，设从桥位到远机位(旅客或地面服务人员)的移动距离为1000m，FBA空运从远机位调配到桥位时，可认为旅客的移动距离减1000m。根据2006年某日该机场的机位预指派表和FBA空运时刻表(包括计划时刻表和实际运行时刻表)，可知该机场当天有418个架次（其中起飞降落对于同一飞机算一个架次)的FBA空运，各FBA空运客座率为80%。运行中FBA空运MU730发生不正常情况，由原计划的11：30延误到1：55到达机场。该FBA空运预指派到12号桥位，可是12号桥位上FBA空运CA4513也发生了延误，需到12：08才出发，FBA空运MU730和FBA空运CA4513停靠时间有冲突，必须重新调配MU730的停靠机位，有关FBA空运时刻表见。请为该FBA空运重新调配机位。
国际小包快递-相关快递信息（1）
国际空运流程,空运操作流程,空运出口操作流程
空运出口操作流程一：发货人 1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。雄心壮志拼搏，真心至诚服务！广州文捷国际航空快递有限公司2： 应具备的报关资料： A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。 C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：
MN+45+100+300+500+1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。
二：货运代理公司 1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。
4：接货A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用 到付：目的港客人付费用
6：运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运。
7： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费，单证费（100元/票），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费（由厦门航空和南方航空公司承运的货物不收取此项费用，其他的为0.5元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。
三：机场/航空公司货站 1、理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2、过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3、打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
4、特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。
四：商检1：单证: 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供） 2：向商检预约查验时间。 3：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。 4：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。 5：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。
五：报关行1：接单、送单： 客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。
2：预录入： 报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。 3：申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。
4：送单时间：根据航班时间：需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度的负担，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用(0.5/kg)。
六：海关 1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。
2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。
3：征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。
4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。
七：航空公司1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。
2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。
3：货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数 体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数 实际重量=过磅后货物得到的物理重量 计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。
重货：货物的实际重量大于体积重量 抛货：货物的实际重量小于体积重量
航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。 拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。 2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。 3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。 4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。
八：目的港 1,直达目的港：将由航空运单上所打出的收货人进行清关，并收取货物.2,非直达目的港：将由航空公司负责转运，将货物送至最终目的港，然后由运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。
九：进口转关运输货物。
（1）进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内，向进境地海关申报转关运输。
（2）申报货物转关运输时，进口货物的收货人或代理人应填制中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单（以下简称“申报单”），并交数据录入中心录入海关计算机报关自动化系统，打印成正式的申报单一式三份。
（3）进口货物收货人或其代理人应如实向海关申报，并递交申报单、指运地海关签发的进口转关运输货物联系单、随附有关批准证件和货运、商业单证（如货物的提单或运单、发票、装箱单等）。
（4）进口货物收货人或代理人申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单，并封交申请人带交进境地海关。
（5）进境地海关在接受进口货物收货人或代理人申报递交的有关单证后，要进行核对，核准后，要将上述有关单证制作关封，交进口货物的收货人或其代理人。
（6）进口货物的收货人或其代理人要按海关指定的路线负责将进口货物在规定的时限内运到指运地海关，向指运地海关交验进境地海关签发的关封，并应在货物运至指运地海关之日起14日内向指运地海关办理报关、纳税手续。
（7）指运地海关在办理了转关运输货物的进口手续后，按规定向进境地海关退寄回执，以示进口转关运输货物监管工作的完结。
（8）来往港澳进境车辆装载的转关运输货物，由车辆驾驶人员向进境地海关交验载货清单一式三份，并随附有关货运、商业单证，进境地海关审核后制作关封交申请人带交出境地海关，由出境地海关负责办理该车辆及所载货物的监管手续。
（9）保税仓库之间的货物转关手续，除应按办理正常的货物进出保税仓库的手续外，亦按上述（1）--（7）的程序办理手续。但在填报申报单时，在“指运地”一栏应填写货物将要存入的保税仓库名称。
（10）空运转关运输货物的转关手续，当指运地与运单的目的地相同时，可免填“申报单”，海关可不签发关封，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。指运地与运单目的地不同时，仍按上述（1）--（7）的程序办理通关手续。
空运发货注意事项：
**几种特殊物品的运输：
1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。
5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
国际小包快递-相关快递信息（2）
广州货物出香港空运操作流程细节，香港国际空运,香港机场货运代理,香港空运货物代理
走国际空运，空运时效是一个货主货代必须把握的要素，详细说一下香港起飞的国际空运货代操作流程以及所需要的时间。
起飞地点：香港机场
若货在广州，深圳等地，客人自送货或者上门提货到指定的中港仓库，通过中港快运将货送达香港指定仓库或香港代理帮忙到指定仓库提货，由香港航空代理安排订舱，入仓，过磅，贴标签，代打空运提单等事宜。
A：过港所需时间
1.不需报关情况下
货交深圳仓库：上午交货，在不遇到海关查货的情况下，下午可以到港。下午交货，第二天上午到港。
货交广州，当天交货，第二天下午到港。
2.需要报关情况下
正常报关一般需要一天时间，因此过港时间比不报关情况下多花一天时间左右。
第二：香港提货，订舱，上飞机所需时间
当天到港，很少能上当天的飞机，一般都是安排第二天或者第三天的航班，遇到旺季，或者航线爆仓，则时间很难预计，需要提前订舱，排仓，等航空公司出具体飞行时间。
第三：飞行时间
东亚，东南亚，澳新等，直飞航班一般4-5个小时。需要二程中转的，一般2-3天时间就可以到目的港。
欧美中东线，直飞航班8-12个小时即可，中转航班，快的4-5天，慢点的5-7天也到目的港了。
非洲，南美线直飞航班很少，中转接驳航班，一般也要5-7天时间，慢点的上十天也有。
广州文捷国际物流有限公司（空运部总结）15360013007
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