dhl国际快递怎么寄-专栏支撑物流现场IT化趋势的WMS、TMS
说起快递,人们最看重的可能就是它的快捷和安全。而有时却会出现这样的尴尬:不是这家快递公司没有按时将邮件送达,就是那家公司递送的包裹出现了破损,再加上无休无止地“扯皮”。对于经常需要快递邮件或包裹的人来说,该选哪家公司为自己“特快专递”成了头疼的事,不少人打了无数个电话却依然举棋难定。消费者无疑对快递市场缺少了一份信赖,这背后到底有着什么样的原因?从今年10月1日起,我国实施新的《邮政法》后,又将会给快递市场带来些什么新变化?本报记者为此进行了调查。
“和‘快递’说理谁有那精力”
“我寄出的巧克力怎么说没就没有了?”前不久,家住我市西郊的小杨选择了一家民营快递公司,给在太原的朋友寄去了一盒价值上百元的巧克力。本来按照约定,巧克力应该在寄出后的第三天就可以收到。可这盒巧克力在路上“跑”了足足十多天却硬是没有到达太原。小杨是为了朋友的生日特意寄去的,而朋友的生日早就过了,礼物却始终不见踪影。随后,小杨向西安的这家快递公司查询,可快递公司却告知要小杨向太原的分公司查询。于是,在给两家公司打了多个电话后,小杨只好作罢。她说:“和快递公司理论,我们哪有那样的精力和时间,还是算了吧。只好以后不再用这家快递公司寄送东西了。”
不用曾经丢失过自己邮件的快递公司,其它家的就能让人放心吗?如今打个电话,民营快递公司的业务员就能上门服务,价格也是比去邮局寄送东西便宜很多。可交出去的邮件真正能上路吗?和小杨一样,记者身边不少朋友都曾遇到过这样的闹心事。在面对这样的状况时,只要不是非常重要的东西,一些人或许连查询电话都懒得多打,因为这只会给自己招来更多的麻烦。
来自省邮政管理局的数据显示,二季度邮政管理部门共受理消费者申诉45件,其中有效申诉28件,占总申诉量的62.2%。有效申诉中涉及邮政普遍服务问题4件,快递服务问题24件。申诉反映的热点问题是对快递企业服务态度不满,主要集中在对投递环节服务质量的申诉。
“黑快递”竟用邮件垫枕头
“寄往二环以外地区的邮件,嫌远不去投送;被处理的邮件就直接用来垫了枕头。”这是本报曾经报道过的一家“黑”快递公司的真实场景。正是因为有了这些不规范的快递公司,才致使消费者对整个快递行业的信誉产生了这样或那样的疑问。
陕西省快递行业协会的闫世平秘书长介绍,目前全省邮政管理部门登记备案的快递公司共有68家,分支机构200多家,其中非邮政企业的有57家,分支机构140多家。在登记备案的68家快递公司中,民营快递公司有41家,占去了“半壁江山”。西安作为我省商业活动最发达的城市,全省约60%以上的快递公司都设在西安。在这些正规快递公司“瓜分”这一市场的同时,一些没有任何手续的“黑”快递也在悄悄进行着自己的业务,试图分得“一杯羹”。
闫秘书长描述了一些“黑”快递公司的状况:两三个人随便租间房,放一台电脑,买上几辆自行车,再临时找一些民工送件。他们既不到邮政管理部门登记备案,有的甚至都不去工商部门注册。在经营手段上,“黑”快递公司则采用挂羊头卖狗肉的办法倒买倒卖快件。冒用邮政企业或其他民营快递企业的名义,使用他们公司的业务封套和业务单式,四处上门揽收快件。然后从中挑出自己能赚钱的业务,做不了的再卖给其他快递公司,甚至自行处理掉邮件。就在今年上半年陕西省邮政管理局对西安快递市场进行的突击检查中,仍发现我市15家未在邮政管理部门登记备案的快递公司违规经营快递业务。
快递行业中的“跑单帮”现象也给市场的混乱埋下了隐患。有的人不属于任何快递企业,却整天打着某快递公司业务员的名义,到处去揽收快件,然后看哪家快递公司给的钱多,就把快件交给哪家。这样以来,消费者根本不知道自己的邮件到底是被业务员送到了哪家快递公司。而快递企业面单管理不善,也给“跑单帮”人员了可趁之机。省邮政管理局市场监管处在查件中就曾发现,有些“跑单帮”的业务员用的是邮局的袋子,贴的却是其他快递公司的面单,而大部分快递企业的面单他们都有。致使快件丢失、掉包、内件短缺一类的案件时有发生,并最终导致消费者查询索赔难。
准入门槛太低导致市场混乱
“快递行业的门槛较低,甚至可以说没有门槛。”闫世平秘书长介绍说,目前,成立快递公司首先要在工商部门注册,按照《公司法》规定,快递公司最低注册资本限额为人民币3万元,另外经营者也可以办理个体经营执照开展快递业务,注册资本没有下限。工商注册后,根据去年7月12日国家颁布的《快递市场管理办法》到邮政管理部门备案即可,但该条款中对备案中应具备的公司规模、人员数量等条件都无明确要求。2008年1月1日实施的国家《快递服务》邮政行业标准,虽然对快递服务组织的服务、资质、最低人数、营业场所、投诉处理等都有具体规定,但这一行业规定对快递公司并无法律上的强制性。
另据闫秘书长分析,由于快递市场的准入门槛太低,导致行业中出现了诸多问题。在竞争激烈的快递市场上,价格是大家竞争的主要手段。一些加盟快递公司多实行承包区体制,管理松散,问题较多。这些价格的操控大部分在业务员和承包区手中,随意性很大,并无定价标准。从调查发现,快递企业的对外报价首重每公斤从8元到44元不等,而实际操作中是6元到24元,价格差异很大。于是,市场上出现了价格恶性竞争的局面,其结果便是企业尽量压缩成本,导致服务缩水。另外,快递从业者素质不一引发的风险也被转嫁到了顾客身上。一些业务员私拆倒卖邮件的问题时有发生,不仅给消费者的利益带来了损害,也给“跑单帮”创造了市场空间。
新法实施将使行业逐步规范
即将于10月1日起实施的修订后的《中华人民共和国邮政法》明确规定国家对经营快递业务实行许可制度。未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。取得许可就必须具备多项条件,涉及企业法人条件、注册资本金、服务质量管理、安全保障制度和措施等方面。其中,应当具备的条件之一就是在本省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于50万元;跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于100万元;经营国际快递业务的,注册资本不低于200万元。
据闫秘书长介绍,在准入门槛抬高的情况下,一些不规范的快递公司由于无法取得资质,将无法继续在市场上生存,这无疑会有利于保障快递业的良性发展,并对规范快递行业服务,提高服务质量都能起到积极的推动作用。另外,省快递行业协会也将积极发挥自身作用,引导企业形成价格自律机制,坚决制止低价格恶意竞争行为的发生;形成共识严格管理,杜绝承包区倒买倒卖邮件;加强企业的面单和用品、用具管理;加强对快递从业人员的法制教育、职业道德教育和业务技能培训等,通过行业自律和市场准入促进快递业健康发展。另外,快递协会还将充分发挥协会网站的作用,结合逐步推行的快递业务员持证上岗办法实施,尝试推广业务员真伪网上查询办法。
但同时,闫秘书长还说:“要彻底根除行业中存在的问题也不是一朝一夕的事情。除了相关部门加强管理外,还需要快递企业内部加强自律和调整,规范行业行为,这样企业的发展才能长久,消费者也会越来越多地给予信赖和关注。”
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1. UPS到付账号 慎用
账号特点:全球UPS账号为6位数对于客户提供的UPS到付帐号,UPS说只能查询本地UPS的到付帐户是否可用 无法查询国外客户的到付帐号,也就是说尽管对方提供你到付帐号,也不能保证会支付运费。因为客人一般是月结或者半年跟UPS结算一次的,UPS会给客人一张BILLING,这张BILLING只有客人签字钱才能从他的银行或者信用卡里扣掉. 而且要命的是在美国任何人可以随便在网上申请UPS帐号,UPS的客服中心他们根本无法核实帐号的真假,就算是真的,客人不签字,拒付,那UPS就会找SHIPPER(发货人来收钱了).UPS国际快件服务运单的背面通常都是如下条款: 1、寄件人在使用UPS快件服务前,请务必清楚理解UPS运单背面的有关UPS快件的条款。如有疑问,可以先向客户服务部联系或查询。 …… 4、UPS国际快件运费到付(包括第三方付款)条款非常重要,敬请注意。 1)选择UPS国际快件运费到付方式,收件人或第三方拒付运费的风险自始至终均由发件人承担。 2)选择UPS到付服务前须如实向收件人及承运人提供托运货物的详细情况,并保证收件人会支付运费。承运人将不会过问发件人与收件人之间的关系或约定。若收件人拒付运费,承运人将直接向发件人收取运费。 3)到付运费由收件人按照目的地UPS的到付价格支付。若收件人拒付运费,则由发件人按照寄件地UPS的预付公布价全额支付运费(不享受预付折扣)。若收件人同时拒付进口关税等其它相关费用,则同样由发件人支付。 4)发件人若选择第三方付款方式,需在运单的“PAYMENT OF CHARGES”一栏填写第三方付款公司名、帐号及国家名。并承担由于帐号失效或关闭所产生的所有连带责任,包括支付运费。 5)国外UPS一般实行信用期赊销结帐方式,故收件人签收快件并不代表其已同意支付运费而不会产生拒付运费的行为,而且拒付行为一般都在收件人信用期满后才可确认,信息反馈也需要一定的时间。因此,承运人有权在自发件日起六个月(180天)内通知发件人运费被拒付的信息并要求发件人支付运费(一般情况下,最快的信息反馈是在快件出口日起90天后)。同时UPS不会将货物归还发件人(包括无帐号到付)。 6)目的地UPS的拒付通知被认定为收件人拒付运费的证明,承运人无义务提供任何其它形式的拒付证明。 7)根据通用的国际货物运输条约和国际惯例,承运人不承担因不可抗力等不属承运人可以控制的因素造成的货物运输延误和其他不正常情况所产生的后果,发件人无权以此为由拒付或少付运费。 8)发件人收到收件人拒付运费的通知后,必须在十五天内无条件结清相关运费和其它费用。运费付讫后若发件人最终说服收件人付清运费给国外UPS,承运人根据发件人提供的国外UPS收款收据(RECEIPT),与国外UPS确认无误后会将款项金额退还给发件人。 所以,根据上述条款,如果你的收件人拒付运费,则你方(发件人)必须无条件支付所有运费及其他费用,而和货物是否已经放给收件人无关。而且拒付运费的通知只能在180天内告知发件人,这就很可能出现连续多票货物被拒付但UPS滞后告知你支付巨额运费的情况,2. DHL 到付帐号 推荐帐号特点:全球帐号以96或者95开头. DHL:DHL是到付做得最好的一家,它的账号分为两种,一种是当地账号,另外一种是全球账号(以95或96开头),他的96开头到付帐号有效性是可预先查询的,拒付率极低。一般情况来说,只要客户告诉了你它的全球账号,那基本上没问题,这种全球账号本身就有钱在里面,运费直接从该账号中扣除。至于那种当地账号,DHL的小姐说,程序是这样的:首先寄件人与收件人达成协议,然后,由寄件人通知收件人包裹的大概情况,(重量,体积之类的),然后再由收件人当地的DHL通知寄件人所在地的DHL,最后由寄件人所在地的DHL通知寄件人,并将包裹寄出。怎么样,很麻烦吧;-)~~~~~不过这项业务不是每个地方都有的,北京有上海就没有。缺点:寄DHL时,在意大利有超远派送费,某些地方,DHL网络是不能覆盖的,她的特点是日、 韩、 东南亚、 西欧服务相当好,东欧也算不错,但美国及南美明显不如UPS 、FEDEX,3. Fedex 到付帐号 先要以公司的名义注册账号,需要7天的时间。然后要有客户的到付帐号。即使有客户的到付帐号,也要支付保证金,还有就是样品邮寄费全额,没有折扣。保证金会在6个月后退回,如果样品到了客户付快递费的话。如果客户拒付,哼哼....!4. TNT 到付帐号TNT:把发件公司的地址和电话告知国外客户,请国外客户向当地的TNT公司发出取件通知,国外的TNT再通知中国的TNT公司,最后通知到发件公司,就可以到付了。这可能需要几天时间。不过比较保险,可以省下保证金。 当然你也要注册他们的账号。优点:预付时,它可以给折扣价。
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从接受订单、需求预测、物流选址等模拟软件,管理仓储的仓库管理系统(WMS),再到输配送领域的动态管理和规划高效率运营的运输管理系统等数不胜数。
其中,可以说WMS、TMS是现场管理系统的关键。从日本国内的普及程度来看,到此为止,在物流现场引进IT基础架构的历史轨迹呈现出以WMS主导延伸的倾向。传统运营模式中,深入物流现场的WMS持续推进程序包化,对多家网点实行统一管理。进入2000年,通过灵活运用网络技术,在特别强调保质期管理的食品业以及需要对产品色泽、尺寸进行管理的服装业等特定行业模式的体制普及的同时,另一方面,从吸引托运人到面向多重管理业务的第三方物流,拥有多重业务功能,创造低价位运营管理优势的体制也开始出现。专业从事物流WMS开发的企业有frameWORKS、C-NET、LSM、Manhattan Associates等。一方面,随着引进价格下行WMS不断普及;另一方面,受开发企业为确保符合用户期望功能的系统、低成本竞争等因素的影响,企业收益不断恶化。
今后,包括海外开发转制在内,加快推进企业改革重组势在必行。此外,除车载行驶记录仪外,TMS是一类日本国内引进较晚的系统。这是因为日本国内支持定时配送、多频率等高度配送的具体管理系统技术还不成熟,而且运输业者对IT架构进程多持厌倦感。近年来,受通讯费和车载终端价格走低,系统本身能够处理更多更复杂操作等因素的影响,企业开始引进TMS。此外,受日本国内安全管理法规强化的影响,安装车载录像设备和掌握车辆运行情况,引进相关联动计划已经启动。日本国内从事专业物流TMS开发的企业有光英系统、Data Tech、BIGBANG等。
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