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国际快递怎样收费

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-07-13 01:07:05  来源:国际快递怎样收费  作者:shi  浏览次数:226
核心提示:国际快递怎样收费-中国邮政EMS国际快递承诺服务扩展至欧洲快递服务(1)要减少冷链物流中心的库内运作流程在低温条件下,冷链物流

国际快递怎样收费-中国邮政EMS国际快递承诺服务扩展至欧洲快递服务

(1)要减少冷链物流中心的库内运作流程

在低温条件下,冷链物流的成本消耗量大,环境难以改善,因此,要减少冷链物流中心的运作流程。举例来说,要避免在库内大量搬运货品,将货品分拣环节放到库外来进行,通过实施规模化订货、加速机械运作来实现这个目标。

(2)时间因素是冷链物流的首要因素

大部分物流中心在进行流程设计时,会以加速货品流转为目的。冷链物流中心在进行流程设计时,则需对货品性质及其配送要求进行把握,首先考虑时间因素。在拣货时,要根据其到货时间要求,决定拣货顺序,之后按用户或配送路线对货品进行分类,缩短货品流通时间。

(3)冷链物流中心要尽量减少分散性作业

有些物流中心存在作业时间分散的现象,虽然这种作业方式有助于提高单位工时的产能,但集中作业更能帮助企业降低库内资源的浪费,有利于提高整体生产效益。

冷链物流中心管理原则

要根据行业特征与产品属性来实施冷链物流中心的运作管理。一般产品物流中心的运作管理方式,同样适用于冷链物流中心。从内容方面来看,冷链物流中心在管理过程中,要完成货品接收、存储、分拣、装载等任务。除此之外,还要对库房内的货品进行清点,避免货品损坏,每隔一段时间还要进行坏货处理。在管理方面,冷链物流中心与通用物流中心存在许多共性。例如,规划库位时,要尽量缩短货品的移动距离,并将同类别、关联度较高、形状相差不大的货品放置到同一区域,根据出货率来规划拣货位等。此外,冷链物流中心运作管理过程中要注重三点

(1)注重对温度的控制与管理

冷链物流中心要做好库区的温度控制工作。在具体实施过程中,要以产品存储条件、设备类型、操作方式等为基准,对不同功能区的温度进行控制。通过使用先进的制冷技术,用智能化温控作业代替传统人工作业,减少电力资源的浪费。在日常运营过程中要记录温度信息,确保存储在库区内的产品不会因为温度条件达不到要求而产生损耗。

(2)保证作业安全

为了确保各个环节保持正常运转,冷链物流中心需要建立有效的安全管理体制。具体而言,要合理安排物流中心的组织结构,组织员工接受培训,科学分配任务,并制定针对突发事件的处理流程。冷库内的作业环境及设备运行情况事关库内安全:在低温环境下,长时间作业可能导致员工身体不适;设备运营状态也可能受到影响;如果地面结冰却没有及时处理,可能导致员工摔伤等。冷链物流中心只有充分重视安全问题,才有可能尽量降低损失。

(3)完善应急系统

冷链物流中心必须建立自己的应急系统,并在发展过程不断完善。如果冷库的电力系统出现问题,冷媒外泄,或者在运营过程中出现问题,都会打乱正常的运行状态。很多冷库采用双回路电力系统,能够为冷库的正常供电提供双重保障。对于采用单一路线的冷库,则需购置发电机来应对意外情况。此外,人工操作失误也会导致冷却设备损坏,针对这类问题,要尽快进行设备维修,使系统运作恢复正常。发现意外情况之后,要尽量保持库区的封闭状态,尽最大可能保持库内的低温环境,避免外界热量进入,干扰库内的正常环境。

国际快递怎样收费-相关快递信息(1)

国际空运单注意点,空运提单注意要点,国际空运-航空运单必须注意的要点

一、航空运单的性质、作用

  航空运单(Airwaybill)与 海运 提单有很大不同,却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。  (一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与 海运 提单不同,航空运单不仅证明航空运输合同的存在,而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同,在双方共同签署后产生效力,并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。  (二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据,在发货人将货物发运后,承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联),作为已经接收货物的证明。除非另外注明,它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。  (三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用,属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用,并详细列明费用的种类、金额,因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。  (四)航空运单是报关 单证 之一  出口时航空运单是报关 单证 之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时,航空运单也通常是 海关 查验放行的基本 单证 。  (五)航空运单同时可作为保险证书  如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险,则航空运单也可用来作为保险证书。  (六)航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行,证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排。  航空运单的正本一式三份,每份都印有背面条款,其中一份交发货人,是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存,作为记账凭证;最后一份随货同行,在货物到达目的地,交付给收货人时作为核收货物的依据。  二、航空运单的分类  航空运单主要分为两大类:  (一)航空主运单(MAWB,MasterAirWaybill)凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。  (二)航空分运单(HAWB,HouseAirWaybill)集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。  在集中托运的情况下,除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单。此时各方的关系如图所示。  在这中间,航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为货A、B和集中托运人;而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同,当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。  不仅如此,由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司,在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物,再转交给收货人,因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。  三、航空运单的内容航空运单与 海运 提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式,差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下:  1.始发站机场:需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和11栏相一致。  1A:IATA统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999;1B:运单号。  2.发货人姓名、住址(Shipper|sNameandAddress):填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。  3.发货人账号:只在必要时填写。  4.收货人姓名、住址(Consignee|sNameandAddress):应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以凭指示之类的字样不得出现。  5.收货人账号:同3栏一样只在必要时填写。  6.承运人代理的名称和所在城市(IssuingCarrier|sAgentNameandCity)。  7.代理人的IATA代号。  8.代理人账号。  9.始发站机场及所要求的航线(AirportofDepartureandRequestedrouting):这里的始发站应与1栏填写的相一致。  10.支付信息(AccountingInformation):此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。  11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。  11B(D、F).承运人(By):分别填入第一(二、三)段运输的承运人。  12.货币(Currency):填入ISO货币代码。  13.收费代号:表明支付方式。  14.运费及声明价值费(WT/VAL,weightcharge/valuationcharge):此时可以有两种情况:预付(PPD,Prepaid)或到付(COLLcollect)。如预付在14A中填入*,否则填在14日中。需要注意的是,航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致,不能分别支付。  15.其它费用(Other):也有预付和到付两种支付方式。  16.运输声明价值(DeclaredValueforCarriage):在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值,则填入NVD(Novaluedeclared)。  17. 海关 声明价值(DeclaredValueforCustoms):发货人在此填入对 海关 的声明价值,或者填入NCV(Nocustomsvaluation),表明没有声明价值。  18.目的地机场(AirportofDestination):填写最终目的地机场的全称。  19.航班及日期(Flight/Date):填入货物所搭乘航班及日期。  20.保险金额(AmountofInsurance):只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。  21.操作信息(HandlingInformation):一般填入承运人对货物处理的有关注意事项,如Shipper|scertificationforliveanimals(托运人提供活动物证明)等。  22A--22L货物运价、运费细节。  22A.货物件数和运价组成点(No.ofPiecesRCP,RateCombinationPoint):填入货物包装件数。如10包即填10。当需要组成比例运价或分段相加运价时,在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。 23.广州文捷国际快递专业做出口空运,广州,深圳,香港等机场出口空运服务。020-36680069, 86372740

国际快递怎样收费-相关快递信息(2)

华龙网讯(邬琳)记者近日从中国邮政重庆分公司获悉,2009年7月8日,中国邮政与英国、西班牙邮政联合正式推出邮政EMS国际承诺服务。中国邮政EMS承诺服务将扩展至欧洲,通过中国邮政EMS寄往英国、西班牙的国际邮件,将享受更有保证的时限服务。   中国邮政EMS中欧国际时限承诺服务的开办,拓展了国际时限承诺服务的范围,使邮政EMS国际承诺服务网络拓展到17.6万个邮政营业机构和3.28亿个投递点。中国邮政EMS是我国最大的快递服务商,将秉承“全心、全速、全球”的服务理念,竭诚为客户提供更优质的国际EMS承诺服务,为我国经济的发展贡献力量。   “EMS国际承诺服务”的推出,明显提升了邮政EMS国际业务的服务水平,得到了社会各界的充分肯定,也受到了广大客户的好评。据了解,由我市寄往英国的EMS邮件大致在7日内能送到收件人手中,寄往西班牙的EMS邮件大致为6天。市邮政公司同时提醒市民:在寄往英国的邮件中不要夹寄香烟,否则将会被英国海关没收。   相关链接:   “EMS国际承诺服务”是指中国邮政与指定国家和地区互寄EMS邮件,向客户承诺邮件传递的全程时限,对于因邮政原因造成实际传递投送时间超过承诺时限的邮件,用户可以要求返还已交付的邮件资费。2005年7月25日,中国邮政与澳大利亚、香港、日本、韩国和美国邮政首次共同推出邮政EMS国际承诺服务。   EMS公布的全程时限是按照邮件收寄地邮政编码和邮件寄达地邮政编码进行两地间传递时限衡量计算的时限标准。用户只要登录中国邮政EMS网站(www.ems.com.cn)或拨打11185邮政客户服务电话,就可了解和查询EMS承诺服务邮件的全程时限详情和交寄邮件的信息。 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
 

 
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