黄圃国际快递公司

黄圃国际快递公司-如何管理快递员-

国际空运/航空货运出口包装箱标准

商品包装是商品生产环节的继续。除了少数难以包装，不值得包装或根本没有必要包装而采取裸装或散装的商品外，绝大多数商品都需要适当包装后才能进入流通领域和消费领域。

在国际空运包装要求托运人应根据货物的性质以及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内或外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。

对于多数出口货物来说，用于货物保护功能所花费的包装成本相当高。它的成本决定于货物的价值和易碎性。货物价值越高，越易碎，这一成本越高。货物产品从生产出来到开始使用要经过一系列的运输、保管、堆码和装卸过程，置于一定的环境之中。在任何环境中都会有力作用在产品之上，和使产品发生机械性损坏。为了防止产品遭受损坏，就要设法减小外力的影响。

要按照国外客户的要求；如果是凭信用证结汇的话，还应该按照信用证的要求；如果出口货物属于商检法检的，还要提供出口包装（即你指的纸箱）的“包装性能检验结果单”，也就是说出口包装纸箱要经过检验检疫机构检验合格，并出具“包装性能检验结果单”（该证单一般由生产包装纸箱的工厂向检验检疫机构申请，经检验合格后出具）。

黄圃国际快递公司-相关快递信息（1）

国内邮件运途中特殊情况处理办法

邮件运输途中经常会发生一些特殊情况，根据笔者的经验，特殊情况一般有事故、业务量增减和邮件交接中发生错漏三个方面。

邮运途中发生事故会造成邮路的阻断，一旦发生邮路阻断，按照《国内邮件处理规则》（以下简称《规则》）的相关规定，一级干线邮路应由中国邮政集团公司网运管理部门和相关邮区网运部门负责统一指挥调度，省内邮路由省邮政公司负责统一指挥调度，跨省（区、市）的省内邮路则由所在邮区网运部门会同相关省（区、市）公司统一指挥调度。

按照这一原则，如果邮运火车、轮船中途停驶或邮车被摘挂，押运人员应立即设法通知就近的地面局，请求支援；地面局在接到通知后，必须立即采取措施协助疏运邮件，并及时向相关主管部门汇报。干线或省内汽车邮路如遇路阻、事故、抛锚等情况，在短时间内无法继续行驶时，按照职责范围由相关邮区、省（区、市）公司、主管局和地面局根据邮路组织和行驶路线等具体情况组织救援和疏运。对于飞机中途降落不能续飞的，卸交邮件地面局应采取措施组织疏运。对于如何进行援救，在《规则》中也有具体的要求，如本次列车或另有车辆继续前进时，押运班或相关局要及时与列车负责人联系，继续进行邮运；而当邮件不能全部赶运时，应按邮件发运次序抢运；当自备邮车被摘下时，押运班需留人看守。

第二种特殊情况是业务量随着节日或季节增减，也会给邮件运输造成麻烦。在正常的邮运途中，如果沿途局发生邮件量骤增或骤减，就可能造成邮车容量紧张或空余，以致邮件积压或运力浪费。《规则》对此也做了详细规定，一方面押运班要通知前方站留发或填发邮件，另一方面增发局应及时向网运调度部门报请计划，由主管部门临时调整相关局发运计划，以便押运班接收邮件。遇有干线航空邮运量骤增时，应按规定时间通知航空站预留吨位。

第三种特殊情况是因交接过程中的失误造成邮件的漏卸、漏接，对此，《规则》要求押运班卸交前方局转发，前方局应负责卸转；如果是卸转量过大的重件，可卸交前方第一个地市局。

以上邮运途中遇特殊情况的处理办法，是交接过程中处理紧急事件的重要依据，对于押运和接收人员都有指导意义，应认真遵守《规则》中的相关规定，尽量避免邮件延误，保证邮件安全。

黄圃国际快递公司-相关快递信息（2）

对于快递量比较大的公司一般都会挑选专门的快递调度员来处理公司的快递业务。快递调度员工作的质量直接影响到公司快递工作的完成情况。　　

1． 严格挑选　　为了确保以后工作的顺利进展，首先要精心挑选素质好的快递调度员。挑选的过程也是一个管理的过程。应该挑选一些工作细心负责、有耐心、守时的快递员进行快递工作。　　

2． 严格要求　　人员招进来之后，就要好好使用了。具体说来，有以下几点：　

　一、强化上班纪律。快递员经常出入在公司前台附近，如果穿着太不正规就会影响到公司的形象。所以对快递员的形象一定要严格要求。当然，也不是要求快递员都穿奇装异服，原则上要求庄重大方。

二、考勤方面，要求快递员能够按时上班，有事请假。还有最重要的一点是守时。要求快递员能够按时送达物品。如果延误物件的递送，要求填写《快递延误表》。　　

3． 处理突发事件　　合作的过程中总会出现这样或那样的矛盾。处理这些问题时，应以公司利益为重。要把握以下几点：

一、要找该公司的负责人谈。因为找管事的人谈，这样才能起作用。

二、平时要和快递员多多沟通。以便及时发现问题。　　总而言之，作为行政人员，应该把快递员就当作本公司的员工一样管理。