汕头ems国际快递公司-跨境物流航空运输公司提高效率
又是一年中秋到，又到月饼寄递时。近年来，邮政的月饼包裹业务逐渐被公众认可和接受，但也有个别客户对月饼包裹的邮寄质量颇有微词，主要是由于月饼在邮寄过程中出现了破碎、挤压、变形等现象，使客户精心挑选的节日礼品存有瑕疵，甚至影响家人或亲朋的节日心情。从以往情况看，为，需要特别注意做好以下三个方面。封装——卫生+坚固
月饼属于可食礼品，妥善包装的第一要素是保证卫生，因此，凡邮政提供包装服务的月饼包裹，内包装一定要密封，包装材料及填充物不能含有污染成分。散装月饼要选用大小适宜的包装箱，将月饼紧凑地码放在卫生许可的塑料密封袋内，箱壁与月饼之间尽量不留空隙，以防运递途中因内件松散相互碰撞而导致月饼散碎；包装盒装月饼前应用胶带或纸绳等再度加固，盒内空间过大的应适当填充塞实，防止运递途中颠簸致月饼盒破碎、月饼散落。
月饼包裹的外包装箱要统一选用质地坚韧、容间适宜的邮政标准包装箱，避免过小的箱（匣）将月饼礼盒挤压变形，影响美观。客户自行包装月饼包裹时，营业人员有责任帮助和指导客户仔细包装，以确保月饼包裹的邮寄质量。尽量提倡客户使用邮政标准包装箱，对于客户自备的包装箱，只要符合规格要求并能保证内件安全的，应准许使用。
运输——安全+准时
为尽可能降低运输途中的破损几率，月饼包裹应尽量采用专袋封发运输，并加挂醒目的袋牌标识，以提醒封发、转运部门在装运码放邮件时予以重视。由于邮件装袋发运的特殊性，所有邮件均不能接受“不可倒置”之要求，但轻装轻卸、不拖不摔乃基本原则，要尽力遵守。在条件允许的情况下，尽量将月饼包裹单独码放或码放于邮件的上层位置，避免拖扯或重压，这样也会相应提高月饼包裹的安全系数。
此外，月饼包裹邮寄具有很强的时令性，遇有邮件滚存时应优先发运，以确保全程时限，避免节后寄达。
投递——准确+文明
保证月饼包裹的邮寄质量，投递是非常重要的环节。投递部门在收到月饼包裹袋时，要认真核对其内件与清单是否相符，月饼包裹封装是否完好，然后才能予以签收。如有内件不符或包装破损等情况，应及时缮验并通知相关部门。
投递部门应尽量提前电话预约投递时间和投递方式，这样可极大地提高一次妥投率，减少多次投递造成的重复劳动和包裹磨损。要求晚间投递的，投递部门应尽量满足其要求，以便将月饼包裹及时准确地投送到收件人手中。
月饼包裹寄递的是月饼，承载的是亲情、友情。有条件的地方若能实行礼仪服务，会为月饼包裹锦上添花。可以想见，仪表整洁、仪容大方、彬彬有礼的投递服务人员，必定会为月饼包裹增添更加温馨、祥和的色彩，进一步树立邮政月饼包裹的品牌形象。
汕头ems国际快递公司-相关快递信息（1）
解释变量就是影响中国航空集运业全要素生产率的中国国际快递运输政策。这里就采用对中国跨境航空运输协定自由化程度定量评价的结果，采用所有单个跨境快递运输自由化程度的算术平均数作为总体中国国际航空集运政策开放程度的指标，用asa表示。已经认为国际航空运输自由化可以提升快递集运业的效率，因而这个变量的系数应该为正。
但是按照观点，逐步自由化的效果可能不被观察到，因此，系数符号是不确定的。控制变量是影响中国航空运输业全要素生产率的其他因素。需要考虑影响行业效率的一些主要因素，以便确保计量分析的准确性和显著性。每天起飞架次。这个指标既可以反映航空公司，也可以反映机场等支持性行业的运营水平，在其第二阶段研究影响效率的因素中也采用了这个变量。这个变量的系数不确定，因为如果包括机场和快递公司在内的资源得到充分利用，则系数为正，如果有资源闲置，特别是机场资源闲置，则系数也可以为负。每天飞行小时。这个指标结合起飞架次可以反映航线的长短，反映航线距离对行业效率的影响，用flh表示。
在其第二阶段研究影响效率的因素中采用了这个变量，他们使用轮档小时。由于轮档小时的数据不容易获得，我们这里就使用每天飞行小时数。这个变量的系数可能为负，因为每天飞行小时越长，地面资源闲置的时间也就越长。年度平均载运率。载运率反映一个航班运力的利用程度，用1of表示。载运率越高，单位时间里的产出也越高，因此这个变量的系数应该为正。在其第二阶段研究影响效率的因素中采用了这个变量。每百万吨公里燃油消耗。这个指标主要反映行业的技术进步，用ful表示。行业技术进步是影响行业效率提升的一个重要指标，行业总的趋势是技术不断提高，反映在燃油消耗上就是单位能耗不断降低。这个变量的系数应该为正。
在其第二阶段研究影响效率的因素中采用了这个变量。国际集运量占比。这个指标反映行业的国际化程度，用itr表示。国际化程度越高，一般来说面临的竞争越激烈，因而有利于效率的提高。但是国际化程度提高的结果并非国际航空运输政策主动自由化的结果，可能是需求倒逼的结果。对中国跨境快递运输协定修订的分析就发现运力调整是最主要的，但是并非修订运力确定的原则，而是增加运力去满足市场的需求。
均使用了这个变量。1987年和2002年改革的虚拟变量。1987年中国淘宝集运业开始企业化改革，改变过去政企合一的经营模式，2002年进行各层次的淘宝集运企业重组。需要考虑这两次改革是否对行业的效率有影响。在考虑各变量可得性基础上，各变量选取的时间段为1977~2015年。除行业全要素生产率增长率和中国国际航空集运政策开放程度外的其他变量数值均来自《中国淘宝集运统计年鉴》。除虚拟变量以外的上述各变量的描述性统计结果
汕头ems国际快递公司-相关快递信息（2）
通过研究南非的国际跨境航空运输自由化，也发现可以对非洲的跨境航空运输流向产生影响。进入21世纪后，研究国际跨境航空运输政策的影响开始涉及对行业效率的提升方面。欧盟的单一跨境航空运输市场建设改善了欧洲跨境航空公司的效率。国际跨境航空运输政策自由化可以通过如下几个方面提升跨境航空运输业的效率：首先，可以使得跨境航空公司优化网络和定价策略，从而提高运营效率和平均载运率；其次，国际跨境航空运输自由化的竞争加剧迫使跨境航空公司不断提升效率，否则就有被兼并和破产的风险。
中国国际跨境航空运输开放程度的定量分析中，我们已经发现尽管中国国际跨境航空运输政策总体上自1992年以来不断开放，但开放程度还较低，分别仅为欧美的1/4和1/3，并且基本上关注市场准入。取消市场准入限制能够增加行业利润，在研究中美双边跨境航空运输协定变化的影响时得出结论，认为放松双边跨境航空运输协定的控制不一定能够增加旅客运输量，要看协定修订前后的控制状况，还认为国际跨境航空运输政策限制放松对经济和竞争有更大的影响。
我们也知道中国采用的是渐进方式开放国际跨境航空运输，因而，这种总体上的渐进式开放策略在量化研究上可能很难被观察到。还有就是，中国一直对运力进行严格控制，只是不断通过修订来满足市场的需要。对协定的后续修订研究中已经发现不断调整运力供给是后续修订的最主要部分，但这些修订基本不涉及对运力确定方式的根本性改变。因而也很难说国际跨境航空运输需求的增加是政策调整的结果，更可能反而是一种市场倒逼的结果。
因此，研究中国国际跨境航空运输政策对国际跨境航空运输量的影响意义不大。前面已经指出，国际跨境航空运输政策自由化对跨境航空运输业的效率有影响，国际跨境航空运输政策限制放松对经济和竞争有更大的影响。结合中国国际跨境航空运输政策限制严格的现状，研究中国国际跨境航空运输政策是否促进了跨境航空运输业效率的提升更有意义。因为如果中国国际跨境航空运输政策没有促进跨境航空运输业效率改善，则说明国际跨境航空运输政策的开放还不够。
如果有影响，结合观点则可能需要进一步大幅度放松国际跨境航空运输政策的限制才能进一步获得相关利益。此外，两个国家国际跨境航空运输自由化会对第三国或者其他区域的国际跨境航空运输产生影响，因而也有必要分析中国周边国家国际跨境航空运输自由化对中国跨境航空运输业的影响。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。