林峰国际快递-国内快递进入“洋快递”来袭，我们准备好了吗？
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专业代理清关EMS特快专递及航空包裹快递等进口清关,主要清关私人/个人/家庭等邮寄物品
个人邮递物品的通关
一、业务概述
个人邮递物品是指通过邮运渠道进出境的包裹、小包邮件等物品。
进出境个人邮递物品，以自用合理数量为限。
中华人民共和国海关总署
为进一步规范对进出境个人邮递物品的监管，照顾收件人、寄件人合理需要，现就有关事项公告如下：
一、个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币５０元（含５０元）以下的，海关予以免征。
二、个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为８００元人民币；寄自或寄往其它国家和地区的物品，每次限值为１０００元人民币。
三、个人邮寄进出境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。
四、邮运进出口的商业性邮件，应按照货物规定办理通关手续。
五、本公告内容自２０１０年９月１日起实行。原《海关总署关于调整进出境邮件中个人物品的限值和免税额的通知》
一、符合海关对进口邮件的监管要求
进口邮件必须符合海关监管规定。海关总署从2010年9月1日起，开始执行新的邮件征税标准（2010年第43号 “关于调整进出境个人邮递物品管理措施有关事宜” http://www.customs.gov.cn/publish/portal0/tab399/info231089.htm）
个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币50元（含50元）以下的，海关予以免征。
个人寄自港、澳、台地区的物品，每次限值为800元人民币；寄自其它国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币。
个人邮寄进境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。
邮运进口的商业性邮件，应按照货物规定办理通关手续。
二、注意同一收件人短时间内不要多次海淘
行邮税只适用于个人合理自用，对于同一收件人如果短时间内多次海淘，虽然一次计算没有超过限值，但海关有理由怀疑客户个人自用的合理性，怀疑客户可能涉嫌再次销售。
三、如实申报内件信息
买家应要求卖家如实申报内件信息，低报、瞒报都会影响海关的查验，并可能导致海关按最严格和最高征税标准征税。
四、了解邮政进口EMS邮件的处理流程
五、海关开箱查验和扣留
海关对于可疑或应税邮件有权利开箱查验，邮政部门配合海关开拆和封装邮件，全程在海关监管下操作。
六、海关查验时限
由于进口邮件量较大，且应税邮件量持续增加，海关需要通过X光机或开箱等方式查验进口邮件，对于需要当面检查或补交文件的邮件，需要收件人到海关验放大厅办理相关手续。这会增加邮件在国内的处理时限。
七、国内运输时限
根据国内航空安全部门的规定，液体、粉末状物品未经认证不允许航空运输。因此海淘族购买的奶粉、化妆品、酒类等在国内无法通过飞机运输，只能通过陆运经转，这也导致此类邮件国内投递时限增加。
八、签收时认真核对信息
收件人在签收邮件时，应认真核查邮件是否外包装完好。如果邮件经海关或安检部门开拆检查，之后会使用带有特殊标志的不干胶带进行重新封装。如客户发现邮件外包装破损或其他异常情况，有权拒绝签收。客户如果签收即代表认可邮件的完整性，满意签收后发生的问题邮政将无法承担责任。
九、购买保险或保价
为保证邮件的安全性，减少可能的风险，建议买家海淘时，为进口邮件购买保险或保价。如出现邮件问题，买家可以向卖家索取赔偿。请注意，由于中国邮政作为进口邮件负责接收邮政，与卖家没有直接合作，如发生内件不符、短少等问题，买家应马上联系卖家，通过境外原寄邮政办理保险、保价和理赔手续。
十、选择正规的海淘渠道或物流公司
应选择品质有保障的海淘渠道和物流公司，如实申报，认真包装，确保海淘产品的品质和邮件的及时清关。
十一、查询、投诉受理渠道
私人、个人国际进口包裹邮件各类清关请咨询020-36680069 ，86372740电话或登录EMS官网在线查询、投诉等方式进行。
林峰国际快递-相关快递信息（1）
什么航空运附加费介绍及英文缩写由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。以下是一些常见的附加费类别，供您参考： 燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF） 货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF） 绕航附加费 (Deviation Surcharge) 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge) 转船附加费 (Transhipment Surcharge) 直航附加费 (Direct Additional) 港口附加费 (Port Surcharge) 港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge) 超重附加费 (Heavy-Lift Additional) 超长附加费 (Long Length Additional) 洗舱费 (Cleaning Charge) 熏蒸费 (Fumigation Charge) 冰冻附加费 (Ice Surcharge) 选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional) 变更卸货港附加费 (Alteration Charge)林峰国际快递-相关快递信息（2）
国内快递进入“洋快递”来袭，我们准备好了吗？
2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，联邦快递中国有限公司和优比速包裹运送（广东）有限公司（UPS）已获颁牌照，取得了在中国经营国内快递业务的“通行证”。这也是2009年《邮政法》实施以来，外资快递企业第一次面临的“政策解冻”。
具有成熟业务营运经验的联邦快递和UPS此次成功“松绑”势必将会“搅局”整个行业。据悉，它们的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。前者申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务，而后者则只在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。虽然目前业务范围仅局限于部分一线城市，但很可能会在一年内调整其国内快递网络布局，扩大其经营范围，不排除“洋快递”进军二、三线城市的可能。显然，快递行业新一轮洗牌即将拉开帷幕。广州文捷国际快递公司主要代理DHL,UPS,TNT,FEDEX,EMS等快递业务,专业一级代理优势价格服务。
目前，除了单价比较低的货品，消费者会选择民营快递外，涉及票据、贵重文件等物品时，尽管花费较多，但消费者还是倾向于选择EMS或顺丰进行配送。众所周知，“洋快递”主要优势在于资金雄厚和技术体系先进，因此，进军中国快递市场，最先受影响的当属国内中高端快递企业。而对于众多的民营快递企业来说，它们的优势主要在于价格便宜以及市场资源广阔，再加上中国消费者对网购快递价格相当敏感，其快递价格实际上非常低，因此，并不太可能成为联邦快递和UPS的直接竞争对手。
但无论如何，“洋快递”的进入势必会影响国内快递业的格局，包括竞争策略的改变以及现有市场的重新分配。当前快递市场的竞争越演越烈，以“深层次的服务精神与统一的服务标准”为经营理念的顺丰，近年来凭借令人瞠目的发展速度成为国内最大的民营快递企业，其诀窍就是优质的服务和质量。近日，继涉足美国、日本、马来西亚、新加坡和韩国市场之后，顺丰再一次走出国门，和巴西亚洲商务中心就进入巴西快递市场签署了合作意向书，选择巴西作为进入拉丁美洲的第一站，计划以巴西为中心，进一步拓展拉美业务。
前有外资快递企业堵截，后有数千家民营快递追赶，EMS只能迎难而上，遇强更强，方能保持应有的市场份额和竞争地位。劳动力价格的提高带来运营成本的不断上升，行业竞争加剧，客户个性化服务需求的增长，这些因素共同决定了快递行业从价格战向服务战的转变已是大势所趋，在此笔者浅谈几点个人看法。
一是要端正心态，虚心学习。“三人行，必有我师”，很多民营快递规模虽不及我们，但它们各有所长，或是在某一领域特点突出，或是某一环节流程简化，这些都是值得我们好好借鉴的。
二是优化网络，强化支撑。网络运行是快递物流企业的生命线，要加强干线运输能力建设，创新运输模式，优化邮件运输与作业计划，以提升运行质量为目的，以流程优化为手段，建立高效灵活的网络运行管理机制。
三是苦练内功，提升服务。客户不仅拥有选择快递服务产品的主动权，而且可以向快递服务商提出个性化的服务要求。邮政速递物流的核心是服务，如果消费者对我们的服务不满意就会心生不满而转投其他公司。只有当服务的实际效果超越客户期望值时，客户才会觉得满意。
有句话说得好：“兵来将挡，水来土掩。”国外快递巨头看到中国市场“井喷”，势必会加快进入步伐。因此，未来5年是国内快递行业发展的关键时期，是调结构、上台阶，还是被挤到台下甚至完全出局，企业的生死存亡就看这关键的几年。此次外资快递虽然来势汹汹，但也不见得全无益处，分羹的同时也可以分享。我们在迎战外资强手的同时要积极学习、借鉴他们的成功经验，在竞争中取长补短，发掘自己的优势，尽快做出自己的特色。总之，只有以更完善的网络、更快捷的投递、更人性化的服务，才能在未来的市场上赢得一席之地。
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