晋越国际快递公司-航空运输协议1
自动化，智能化是现代跨境物流业的主流趋势，也是区别传统跨境物流和现代跨境物流的重要标志。能够自动完成跨境物流作业的智能跨境物流机器人，无疑在跨境物流业有着广泛发展前景。智能跨境物流机器人可以根据操作人员的指令完成工作，也可以通过预先设置的标准程序开展跨境物流作业，还可以根据智能控制系统实现自主作业。智能跨境物流机器人展现出的强大颠覆能力，被跨境物流从业者给予了极高的期待。在跨境物流需求愈发个性化、多元化且市场竞争日趋白热化的局面下，推进智能跨境物流机器人的应用，将成为企业提高市场竞争力的关键所在。不仅装卸、搬运、包装及码垛环节，分拣等其他跨境物流环节也开始出现智能跨境物流机器人的应用实践。
智能跨境物流机器人的应用，将显著提高跨境物流作业水平与质量，有效控制成本。以搬运机器人为例，搬运机器人通过安装不同类型的末端执行器，对不同形态、形状、重量的工件进行搬运，使工人从繁重的搬运工作中解放出来。从实践来看，搬运机器人在制造企业不同工序间的物料搬运、国际化大型港口集装箱搬运等方面的应用相对成熟。搬运存在于跨境物流的运输、包装、存储、加工等诸多环节，是跨境物流作业中的重要组成部分。搬运机器人的应用可以提高物料的流通效率，减轻物流工人的工作强度，为企业创造较高的经济效益。考虑到员工安全问题，一些地区已经为人工搬运设置了限制条件，超过限制条件时，必须由搬运机器人搬运。截止到2018年2月，搬运机器人的最大负载达到了1300kg（由库卡公司推出的KR1000titan系列机器人保持该项记录)，而且这一数字仍在不断增大。机器人在解决劳动力缺失、保障产品质量、降低成本等方面具有明显优势。
在工业强国，工业机器人在机械加工、电子电器、汽车生产装配、 跨境物流业等诸多领域创造了巨大的商业价值。工业机器人的发展水平及应用水平的提升，能够提升一个国家的科技发展水平乃至综合国力，将为以智能制造为核心的第四次工业革命提供强力支持。机器人可以减轻人们的劳动强度、保障人身安全、节约能耗、提高效率与质量，需要政府及各行业、各企业给予高度重视。机器人是机电一体数字化装备的代表，能够被应用到生产生活的各个细分领域，有极高的技术附加值，被视作应对激烈的国际竞争的重要手段。未来，随着机器人技术不断成熟，以及开发、制造成本不断降低，机器人将会在更多的跨境物流领域得到深入应用。
晋越国际快递公司-相关快递信息（1）
美国USPS跟踪查询，EMS到美国查询网, E邮宝及EMS特快专递美国Usps网的各种状态
1.no record -- shipping label：刚打出不久，邮局还没收到邮递信息（一般一天内都正常），否则就是该跟踪号无效。
2.Electronic Shipping Info Received--shipping label：打了，邮局已经收到邮递信息，包裹不一定到邮局了，可能还没打包。
3.Acceptance ： 邮局收到包裹实物。
4.Processed through Sort Facility ：分拣，邮局收到要发到各个地方的包裹，这个时候要分拣。
5.Arrival at Post Office：包裹到达收件地址当地邮局。
6.Delivered ：到货。
7.notice left：当邮递员投递包裹的时候无人收件或没有邮箱可以存放，包裹会被带回当地邮局停留10天，10天内客户可凭该notice（或其他可以证明该包裹是他的的文件）到邮局取包裹。
8.Sorting Complete：分拣完成。
9.Out for Delivery or Available at PO Box：正在投递或在邮局邮箱可以获取,一般下一个状态就是delivered了 。
10.Undeliverable as Addressed：所给地址无法投递。
11.Insufficient Address：无效地址。
12.International Dispatch：国际调度，被发往其他国家。
13.Out of Foreign Customs：国外海关放行。
14.Arrived Abroad：到达收件人国家。
15.Into Foreign Customs：进入国外海关，检查。
16.Forwarded：转运，当label上的地址或者邮编错误但是邮局能判断出正确地址的，邮局会转运到正确地址。
17.Delivery status not updated：没更新delivered状态，几天后可能delivered。
18.Vacant：地址空白无法投递，退回sender。(一般不会整个地址空白，应该是地址的一部分没打到label上，没办法投递)
19.Moved, Left no Address：邮递员投递的时候发现收件人搬家且没留下转发地址，会退回sender。
20.Arrival at Pick-Up-Point：这个状态一般也不需要客户去邮局取包裹，最后还是会delivered的，过程可能要一周左右，如果客户较急，让他到当地邮局问问应该也能拿到包裹。（暂解，还不是很了解）
21.No Such Number：客户地址中门牌号错了，投递不了，包裹会被退回。
晋越国际快递公司-相关快递信息（2）
联合委员会应在如下领域开展合作：促进专家层面的立法交流，协议的社会影响，协议进一步拓展的潜在领域，维护有关政府补贴和支持的问题清单，就有关在对方国家用当地货币支付事项在一致同意基础上做出决定，确定认定航空公同状况和国籍的方法措施，达成认定航空公司控制权标准的共识，增进在国际组织内以及与第三国讨论航空事项进行协商，以决定是否采纳联合行动。
竞争。各方应确保提升总体的竞争水平。各方竞争政策在国际航空运输领域实施的差异将对大西洋航空市场产生影响，应尽量减少这种差异。各方竞争政策主管部门应进行合作，增进竞争政策的相容性。为此专门制定了一个附件规范航空运输领域竞争事务的合作：双方代表应每半年举行会议讨论行业、竞争政策的发展，分析竞争政策在国际航空运输领域的适用性；任何时间双方同意或者一方请求，就应进行磋商；除美国运输部和欧盟委员会外，可以邀请其他政府部门参会；及时通报如下事项的进展：美国运输部对航空公司之间涉及国际航空空运运输合作协议申请的审批，特别是反垄断豁免，航空公司合作经营的申请，欧盟委员会对航空公司之间涉及国内航空的运输合作协议申请的审批，特别是联盟，单个或者集体豁免。
美国政府采购的航空空运运输。欧盟航空公司有权运送由美国政府使用的资金中支付的为美国民用部门和机构或者是为外国或者国际组织提供的定期和包机旅客和货物运输。上述运输在美欧之间或者美国以外的任意两点之间，不包括美国的国防部和其他军事部门支付的运输活动。从2008年5月1日开始，欧美之间又开始了第二阶段的“开放航空区”协定（OAA）谈判，问题的关键之一是进一步扩大航权授予，也就是欧盟航空公司希望获得美国的国内航权，关键之二是继续放松对航空公司所有权的控制。
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