dhl国际快递费查询-FBA空运飞机选型的基本原则
随着移动互联网渗透作用的加强，传统货运物流的整体运营效率逐渐提高。以运策网、罗计物流为代表的O2O国际物流货代企业自诞生后呈现出迅猛发展姿态，为传统国际物流模式下的车货匹配困难、行业分布零散等问题提供有效解决方案，依托移动互联网平台的优势实现货运需求方与服务方之间的信息对接，该模式对于国际物流行业的贡献，如同“滴滴出行”在出行领域发挥的重要作用。
但是，移动互联网与物流行业的结合发展尚处探索阶段，无论是市场方面，还是行业监管都未进入成熟发展时期。从市场方面分析，不仅缺乏足够的货源信息，还需规范其操作流程。立足于行业监管的角度进行分析，区域性垄断、各环节之间无法协调互动、缺乏相关配套设施等，都给国际物流行业的发展带来不利影响，为了解决上述问题，国际物流货代企业应该与相关政府部门达成合作关系。
据《2015年全国物流运行情况通报》，我国2015年社会物流总费用达168方亿元，比2014年提高28%，其中，运输费用为58万亿元，在总体费用中的比重超过53.7%。而且，这些运输费用绝大部分由采用传统运营横式的物流企业消耗的，这类企业的突出特点是运营效率难以提高。因为国际物流行业存在严重的信息不对称问题，直接导致其整体运营效率难以提高。
在传统物流模式下，无论是货车司机，还是集中化运营的物流货代公司，都需要通过中介或货主提供的需求信息才能找到货源，造成资源浪费。对互联网公司而言，只要能够解决传统物流的这个瓶颈问题，就能大范围开拓市场，为此，不少公司建立了物流服务平台，为货运需求方与司机之间的沟通互动提供平台支持。互联网平台之于物流行业，如同打车软件之于出行领域，不仅如此，两者之间在功能方面也存在共性，不少国际物流货代企业分别针对需求方与司机推出不同类型的软件，并有同城货运及跨城货运两种。
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FBA空运飞机选型至少应遵循以下几条原则。
（1)遵守本公司的商业模式。低成本航空公司一般采用单一机型，通常为150座级的机型；全服务航空货运代理公司通常根据各种服务市场的需求特征，选择多种机型；支线航空货运代理公司通常选择较小机型，机队结构简单。
（2)尽量采用公司现有机型，或备用航材、操作界面与现有机型具有较大通用性的机型。因为根据规模经济效应，在现有机型中增大机队，航材和维修成本增加较少，飞行员培训成本也将减少。如果采用新机型，成本将有较大增加。一般来说，使用已有机型，在航材备件方面大约可以节省50%的投资。假设使用已有机型可以节省55%的航材投资，引进一架新机型FBA空运飞机需要采购1500万元的航材备件，那么引进一架已有机型的FBA空运飞机只需增加675万元的航材投资；如果引进的机型点已有机型有70%的通用性，则只需增加航材投资675×0.7+1500×0.3-922.3（万元）。
（3）航班频率不能低于公司规定的最低频率。航班频率过低，航班的旅客计划延误大，将会失去旅客，在航线存在竞争的情况下，本公司的市场分担率将会降低，使公司处于竞争的不利地位。因此，需求旺盛的航线可采用大机型，需求不旺盛的航线应采用小机型。
（4)根据业载-航程图，所选机型应具有较好的技术性能。应尽量选用最大业载航程大于航线长度的机型，以保证FBA空运飞机具有较好的飞行性能同时具备较大的盈
（5）经济性最好的原则。候选机型除了应基本满足上述四个原则外，还应根据经济性指标选择最好机型。经济性指标可以用平均座公里成本、座公里收入、平均每座位FBA空运飞机空重（客运）或每吨业载的FBA空运飞机空重（货运，用最大业载计算)、盈利能力和盈利潜力(可用平衡载运率表示)、燃油消耗特性（以每吨业载耗油量或每公里燃油量或每吨公里燃油量表示）等来评价。平均每座(每吨）空机重越小，盈利能力和盈利潜力越大（平衡载运率越小)；每座公里（每吨公里）耗油量越少，FBA空运飞机的经济性越好。引进新FBA空运飞机，还应该进行投资回报率评估。投资回报率越高，机型经济性越好。
综上所述，FBA空运飞机选型通常可分以下三步完成。
（1)根据航线需求和公司有关规定确定FBA空运飞机座级。
（2)根据FBA空运飞机选型的基本原则确定候选机型。
（3）通过对候选机型详细的飞行性能和经济性分析，选出最佳机型。
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