韵达国际快递-货代公司机组排班的目的和意义
跨境物流自动化水平不断提升是跨境物流行业不断走向成熟的重要体现。现代跨境物流系统中，自动化立体仓库是一个具有广阔发展前景的新兴业态。在人力成本不断增长，行业竞争愈发激烈而残酷的局面下，充分利用机器人技术来提高自身的经营管理水平、降低跨境物流成本，将成为跨境物流货代公司构建竞争力的核心所在。
1.自动化立体仓库
自动化立体仓库在减少土地资源浪费、提高跨境物流效率、避免库存积压等方面具有明显优势。中国跨境物流技术协会信息中心发布的数据显示，2012年我国自动化立体仓库市场规模为67亿元，2014年这一数字为101亿元，2016年这一数字为149亿元，年平均增速20%以上。保守估计，到2020年时，这一数字将会达到325亿元。近几年，我国平均每年建成各类自动化立体仓库400座以上，保有量是3700座以上，主要用于烟草、医药及零售，三者占据的比例为39%。和德国的1万座、美国的2万座及日本的3.8万座相比，我国的自动化立体仓库仍存在广阔发展空间。土地、人工及能耗成本快速增长，跨境物流各环节割裂，大量的重复性建设导致资源严重浪费等，给跨境物流业的持续稳定增长带来了巨大阻力。为了解决自动化立体仓库短缺问题，阿里巴巴、京东等电子商务货代公司及大型制造货代公司都在尝试建立自动化仓储跨境物流设施。这种局面必将会为跨境物流机器人产业带来广阔发展机遇。现阶段，机器人在跨境物流领域的应用方向主要是在包装、码垛、装卸、搬运等方面。随着机器人技术的不断发展及应用成本逐渐降低，机器人技术将会在更多的跨境物流领域得到广泛应用。智能机器人在提升跨境物流效率方面的优势已经得到了充分证明，像装卸、搬运这种体力消耗巨大的工作完全可以交给机器人负责。尤其是在雨雪等特殊天气，利用机器人进行跨境物流作业，不但可以降低风险，而且不会影响货物周转。在未来的跨境物流产业中，智能机器人将会扮演十分重要的角色。
2.码垛机器人
码垛是跨境物流中的重要环节，为了适应智慧跨境物流的发展趋势，必须要对传统的码块设备进行改造升级。机械式码垛机等传统码垛设备存在占地面积太：操作复杂、能耗高等痛点。很多中小货代公司仍在使用人工搬运，然而人工搬运效率低下、成本较高，难以充分保证码垛质量。统计数据显示，使用人工码块时，有50%的产品码块尺寸误差超出正常值，要想将这些产品人库，必须进行重新整理。常见的码垛机器人包括关节式机器人、极坐标式机器人、直角坐标式机器人，可用于纸箱、瓶装、罐装、袋装等诸多形式的包装成品码垛。目前，码垛机器人市场由欧美及日本垄断，它们占据的市场份额超过了90%。具体来看，码垛机器人的优势主要体现在三个方面。
（1)提高效益。码垛机器人可以承受高强度工作，码垛质量和速度高于传统码垛方式。由于码垛机器人上搭载的独立控制系统，能够充分保障码垛精度，可以将重复精度控制在5mm以内，显著提升码垛作业的经济效益。
（2)更为稳定、灵活。现阶段，五轴和六轴码垛机器人是已经投入使用的最先进的码垛机器人，这类机器人使用了更为坚固、灵活并富有弹性的新材料，可以快速高效完成复杂烦琐的码垛工作。
(3）更有利于成本控制。在前期购买码垛机器人及对员工进行培训，确实要付出较高的成本、但码垛机器人投入使用后，将显著降低码块作业的人力成本，提高码垛质量及效率。
3.分拣抓取机器人
分拣抓取机器人在跨境物流领域的应用前景也非常广阔，不过，目前其应用仍处于初级阶段。此前，在分拣环节，要对大量品类、形状各异的货物进行精准分拣，需要耗费较高的人力成本，而使用分拣抓取机器人后，就可以通过安装在机器人上的图像识别系统及多功能机械手，来对物品进行识别，并调整机械手的力度、功能等，实现高效、精准分拣。未来，越来越多的机器人被应用到跨境物流领域，将会有力推动跨境物流行业的数字化、信息化、智能化水平，为智慧跨境物流在我国的真正落地奠定坚实在础。
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出口退税申报不实案例解析
海关与退税
企业出口退税除了退税环节外，还有出口环节，“出口”是“退税”的前提和基础，因此，企业能否获得退税，能退多少税，很大程度上取决于出口申报的真实性，以及出口货物申报的税则号列。
根据海关监管规定，企业出口货物应向海关如实申报商品名称、数量、价格和税则号列等，这些要素与出口退税均有一定的关联性。可以说，国税部门能否给予企业出口退税，给企业多少出口退税，基本的判断依据是货物出口报关单。
2004年10月，国务院出台了《海关行政处罚实施条例》（以下简称《海关处罚条例》），该条例第十五条（五）项规定：企业出口货物应当申报的项目未申报或者申报不实，影响出口退税管理的，处出口货物申报价格10%-50%的罚款。
出口退税既然与出口货物的海关申报密切相关，那么，伪报或瞒报出口商品名称，以及出口商品的税则号列申报错误，均可能直接影响到出口退税——轻者可能构成申报不实影响出口退税的海关违规行为，重则构成出口骗退税犯罪、出口骗退税行政违法行为。
《税收征管法》第六十六条规定：以假报出口或者其他欺骗手段，骗取国家出口退税款的，由税务机关追缴其骗取的退税款，并处骗取税款一倍以上五倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
申报不实违规案的形式
1、品名申报不实违规案：移交刑事甄别
企业向海关申报的商品名称与实际出口商品不符，即企业将实际出口的A商品申报为B商品，两种商品的税则号列不同，出口退税率很可能不同，导致企业可能多退税款。
这类商品名称申报错误的案件，当事人如果故意申报错误商品名称骗取出口退税，很可能构成骗取出口退税罪。一般情况下，海关首先会移交地方公安机关作刑事甄别处理，如果地方公安机关经甄别认为不构成骗取出口退税罪的，再由海关根据《海关处罚条例》的相关规定按申报不实的违规行为定性处理。
2、税则号列申报不实违规案：明确的商品归类事项
税则号列申报不实影响出口退税案件，是海关最常见的申报不实影响出口退税案件类型，占申报不实影响出口退税案的90%以上。企业商品名称申报无误，但税号申报错误，将低退税率的商品税号申报为高退税率的商品税号，导致多退税款的，属于税则号列申报不实影响出口退税案件。
实际上，并非所有的税号申报错误行为均构成申报不实的违规行为——只有涉案商品属于明确的商品归类事项，当事人申报错误影响出口退税的，会构成申报不实违规行为；如果涉案商品不属于明确的商品归类事项，即便申报错误，也仅属于商品归类技术性差错，予以撤单、改单或者补税即可，不构成申报不实的违规行为。
3、出口高报价格违规案：不影响出口退税管理
出口货物高报价格，能否构成影响出口退税管理的违规行为？这个问题各界争议较大。
有的海关认为，只要出口企业具有一般纳税人资格，企业出口高报价格就可能影响出口退税管理。
但国税部门认为，企业出口高报价格绝大部分情形下不可能获得多退税款。主要理由是——贸易型企业计核出口退税额，不但与货物出口申报价格、出口退税率有关，出口退税的最大限额不能超过出口货物的进项税额；生产型企业计核出口退税额，不但与货物出口申报价格、出口退税率有关，还与企业当期留抵税额有关，出口退税的最大限额不但不能超过出口货物的当期进项税额，也不能超过当期留抵税额；出口货物价格申报得再高，既不会影响出口货物的当期进项税额，也不会影响当期留抵税额，只会影响出口货物的免抵退税额。因此，无论生产型企业还是贸易型企业，出口高报价格，并不会影响实际的出口退税额。也就是说，一般情况下，企业并不可能因高报出口价格而获得多退税款。
综上所述，海关办理出口高报价格的申报不实案件，如果不能直接判断是否影响出口退税，应当先请国税部门作出是否影响出口退税的专业判断，如果国税部门判断认为不影响出口退税，海关应当根据《海关处罚条例》第十五条（一）、（二）项规定的影响海关统计或影响海关监管秩序的违规行为予以处理。
出口退税违规案的处罚幅度
根据《海关处罚条例》第十五条（五）项的规定，出口退税案件处出口货物申报价格10%-50%的罚款。但该条例实施十多年来，海关办理的一万多起出口退税案件，处申报价格10%以上罚款的案例极少，主要由以下两个原因构成。
1、法定处罚幅度不符合过罚相当的原则
从海关行政处罚的合理性角度看，以申报价格作为处罚基数不具有合理性，不符合过罚相当的行政处罚原则。笔者认为，影响出口退税的申报不实案件，应当以可能多退税款作为处罚基数比较合理，申报不实可能影响的出口退税金额越大，申报不实的危害性也就越大，罚款金额也应当越高；相反，可能影响的出口退税金额越小，罚款金额也应当越小。
2、税则号列申报不实案件的税率差较小
实践中，出口退税案件最常见的是税则号列申报不实案件。当事人申报的税号与应当申报的税号，分别对应不同的税率，二者之间的税率差额是当事人可能多退税款的比例基数。
例如，当事人申报税号的出口退税率为17%，应当正确申报税号的出口退税率为15%（可能为13%、11%、9%、5%），两者之间的税率差仅为2%，可能多退税款仅为“申报价格×2%”。这种情况下，如果对当事人处申报价格10%以上的罚款，则相当于处多退税款5倍的罚款，显然过罚不相当。
因此，从合理性考虑，出口退税申报不实案件的处罚幅度，海关参照《海关处罚条例》第十五条（四）项的规定，处可能多退税款30%-2倍的罚款。但从合法性考虑，法律适用上仍应当引用《海关处罚条例》第十五条（五）项的规定，如果个案处罚幅度低于申报价格的10%，应当同时引用《行政处罚法》第二十七条的规定减轻处罚。
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落实好机组资源规划就能确保机组资源的需求，接下来就是如何用好机组资源的问题。机组排班就是为了解决机组资源使用的问题，这是一项技术性很强的工作，在航空货代公司营运管理中具有重要作用。
在航空货代公司生产计划的制定流程中，机组排班在机型指派之后，与飞机排班问题并行协调解决。机组排班的目的是：遵守管理当局的机组适航条例和考虑机组的意愿，通过科学合理地班，保证航班计划飞行任务的正常完成，并要求尽可能降低机组人力资源成本。完成航班飞行任务是排班的基本要求，遵守适航规定是飞行安全的基本保证，考虑机组意愿是提高机组满意度、实行人性化管理的基本途径，降低成本是航空货代公司营运追求的目标。
这些因素都是机组排班时必须认真考虑的。航学空货代公司机组资源成本占了航空航空货代公司人力资源总成本的很大比例，是航空货代公司仅次于燃油的第二太运行成本。表5-1是美国几个主要航空货代公司的飞行员成本，从用可以看出香年人均成本少则20万美元，多则近400万美元。我国航空货代公司的机组成本比美国的要低一些，但在航空货代公司的运行成本中也占有相当大的比例：科爱含理地进行机组排班可以优化配置机组资源，降低航空航空货代公司的机组成本。
既可以保证航班飞行的正常执行，又可以减少人力使用，这对航空货代公司提高经营效益来说非常重要。研究学习机组排班的方法和技术，对于实现计算机辅助排班、降低航空货代公司成本、提高机组管理信息化水平，具有士分重要的意义。
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