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联邦国际快递咨询电话

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-03-28 16:41:21  来源:联邦国际快递咨询电话  作者:tai  浏览次数:154
核心提示:联邦国际快递咨询电话-跨境物流抢占最后一千米在北京对中国邮政快递(EMS)、美国联邦快递(FedEx)、顺丰快递、宅急送、申通快

联邦国际快递咨询电话-跨境物流抢占最后一千米

在北京对中国邮政快递(EMS)、美国联邦快递(FedEx)、顺丰快递、宅急送、申通快递、中通快递、圆通快递等知名快递公司的服务情况进行了暗访调查。结果显示,邮政EMS在电话服务、上门服务、投递速度、服务过程等方面全部达到了相关标准。

本次调查,中国客服委采用了“神秘客户”暗访体验形式,涉及评价指标近30项,通过中国客服委服务质量评价系统对服务结果进行综合评价。为保证服务体验真实、客观,除真实办理邮寄业务外,中国客服委还对各快递公司电话服务、上门服务录音、录像,由专业团队对录音、录像进行分析评价。

暗访发现,EMS、FedEx、顺丰、宅急送拥有全国统一客服热线,各地客户均可直接拨打热线进行叫件,无需再次转接,电话服务热情规范。在上门电话预约方面,只有EMS和顺丰揽收及投递前与客户进行预约确认;只有EMS、中通、圆通在客户电话请求服务后1小时内上门揽收;广州发至北京的快件仅顺丰、EMS在两天内寄达;只有EMS、顺丰等少数企业要求客户对邮寄物品开拆验视;只有EMS、圆通、汇通、天天4家快递公司对邮寄物品进行称重;只有EMS、顺丰、宅急送等少数企业为客户提供足额的手撕发票,且快递员使用礼貌用语。

中国服务贸易协会客户服务委员会(以下简称中国客服委)

联邦国际快递咨询电话-相关快递信息(1)

国际DHL、FEDEX、UPS、TNT四大快递公司的服务质量真经

随着网上购物及往来祝福信件的增多,快递业又将面临“爆仓”的考验。长期以来,快递公司的服务质量备受消费者关注。

“小包裹大市场,小包裹能够成就世界500强”。这句话指的是国际四大快递公司:美国联合包裹运输公司(UPS)、美国联邦快递公司(FedEx)、荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际速递公司(DHL)。它们的服务范围为何能延伸到200多个国家和地区?快递服务质量如何才能提升?快递咨询网首席顾问徐勇多年来一直关注研究国际快递业,记者近日对他进行了采访,一探“小包裹”背后的服务“真经”。

标准化的运营体系

一位美国纽约同城快递企业的老板这样描述他对联邦快递和联合包裹公司递送员的印象:他们装备精良,举止像军人一样有节奏、快捷,从他们身上可以感受到自豪、自信,让同行非常羡慕。

据徐勇介绍,快递员给人的良好形象来源于快递公司标准化的运营体系。在快递服务中,快递员是快件顺利递送成功的最核心因素,而四大快递公司对于快递员的标准化要求可谓“苛刻”。以UPS快递员为例,需要遵循3个系列、40个标准的规范,包括头发的长度、口腔的味道、纽扣的位置、有无胡子、操作动作等都作了明确详细规定。在快件的取件、递送、收取等各个环节,快递员都有一套严格的操作规范。

在国外,快件又是怎样通过递送,实现门对门的服务?徐勇给记者大致描述了这一过程:首先,递送员上门取件,收取符合包装标准的快件并填写详细的运单,为避免遭受日晒雨淋,用汽车将快件运到发货地。在快件装卸车等递送环节,几乎全采用机械化作业,把伸缩机伸到车里面,减少快件的抛摔,长途运输车等运输工具里一般都装有很多传导滚道,快件不会被摔,既保护快件,也节约人力。分拣快件做到尽量自动分拣。上门递送快件时不准大声敲门、大声喊叫,做到微笑服务。

据了解,在国外,快递行业没有行业服务标准,只有企业标准。四大快递企业制定的企业标准很完善,会提前向社会公布,赢得公众的监督与认同,从而形成在行业内具有竞争力而消费者又认可的常态标准。

上道工序为下道工序服务

降价是快递行业竞争最常用、也是最容易的提高市场占有率的方法。那么,不降价的公司如何保持用户忠诚度呢?徐勇说,答案是“优质服务”。在服务理念上,四大快递公司把“满足客户需求”放在第一位,成本退居第二位。

徐勇以FedEx(联邦快递)为例作了说明。与一些快递公司的同质化竞争相比,FedEx在美国国内快递市场主要是通过服务品质竞争,他们的目标市场主要是对价格不敏感对服务品质敏感的用户。联邦快递有一句口号:“不计代价,使命必达”。2001年“9.11”恐怖事件发生后,美国在全国范围内实行禁飞令。为了兑现公司“使命必达”的承诺,联邦快递在12小时之内租用了800辆卡车送包裹,结果大部分货物的交货时间仅比规定时间晚了一天。

据介绍,在四大快递公司的服务管理中,有一条重要理念是:“上道工序为下道工序服务”。比如联邦快递提出1:10:100服务理念,是说如果前一个环节做好的话,能为下一个环节提高10倍的效率,最后一个环节客户满意度100%。虽然从逻辑上看,这种说法可能有些夸张,但是强调协作服务、超前服务的理念却是四大快递巨头抢滩海外市场的利器。另外,快件寄出后,对于快件的行踪流程,寄件人往往比较关心。据了解,在国外,1个快件大约有16至24个扫描环节,每个操作环节的扫描信息都可跟踪查询。

完善而严谨的诚信体系

“先签后验”还是“先验后签”是一直以来快递行业争论不休的话题。那么,国外快递行业是否也有这种争论与纠纷?徐勇表示,在国外,很少有顾客要求开箱验货,很大一部分原因在于收件人对于快递服务感到放心与满意,快件很少会在递送过程中出现问题,这与快递行业完善的诚信体系建设密不可分。

徐勇表示,假如消费者在网上购物通过快递来送达,快递员只是起着递送作用,不承担验货的义务。开箱验货属于快递业的增值服务,如果收件人有这种服务需要,为避免纠纷,寄件人和快递公司可以签订合同,提供此项服务,但是需要收取一定费用,而最终将是收件人付费。在国外,由于快递行业已经建立了一套严谨的诚信体系,假如收件人打开快件后发现产品有问题,发快递到寄件人退货即可。如果是商品质量问题,商家承担快递费用。

联邦国际快递咨询电话-相关快递信息(2)

虽然然我国的电子商务产业已经日渐成熟,但“报后一千米。问题始终未能得到真正解决。在新零售模式中,企业需要借助店仓二体化、社区在做全、众包跨境物流、快递自提点、智能快递柜等方式解决“最后一千*“应题:为消费者提供优质跨境物流服务。

1.店仓一体化

店仓一体化强调将门店打造成集商品展示、仓储、分拣、配送等多功能为一体的超级门店,为商品植入电子标签,并使用自动化跨境物流设备及管理系统,让顾客能够在门店中直接体验产品并享受售后服务的同时,提高配送效率,一定区域内的顾客还可以享受半小时送达服务。店仓一体化确实可以给顾客带来良好体验,但其成本相对较高,尤其是在租金高品的城市核心商业区,设立这种门店更是要付出极高的代价。在未源配送方面,自建配送团队同样需要承担较高的人力成本,而且超过“定区减(比如5km之外的区域)就很难保证配送效率及服务质基。如果引人第三方跨境物流公司,虽然可以降低成本,但服务质量得不到保略。

2.社区仓/微仓

社区仓微仓是仓储前置的典型,简单地说,就是将仓库设置在离消费者更近的位置,比如社区、办公楼等,消费者在线下单后,可以快速低成本地为消费者提供送货上门服务。

3.众包跨境物流

众包跨境物流是共享经济模式在跨境物流配送领域的应用,它可以有效解决快递员流失率高、人力成本高等问题,但货物安全性得不到充分保障。引入众包跨境物流模式后,消费者在线下单后,后台系统将根据配送距离、包裹重量、天气状况等自动计算出配送费用,并发布配送任务,自由快递人领取并完成配送任务后,将获得报酬。众包跨境物流模式可以让企业整合社会闲置运力资源,降低跨境物流成本,实现轻量化运营,但和共享单车、共享租房等共享经济业态一样,行业尚处于初级发展阶段,缺乏完善的监管机制,自由快递员整体素质无法保证,无法充分保障产品安全及服务质量。

4.快递自提点

设置快递自提点,是快递公司解决“最后一千米”配送问题的有效方式,在快递公司重点布局的发达城市中取得了相当良好的实践效果,未来将会有广阔的发展空间。快递自提点包括自建和加盟两种方式,顺丰和京东都采用自建模式设立了快递自提点,发展思路是通过大数据分析选择一些需求集中的区域设立自提点,虽然成本较高,但能够保障服务质量。菜鸟野站则是加盟模式的典型,社区便利店等商户加盟后可以获得更多的客流量,每一个包裹都可得到一定的提成,缺点是企业对快递自提点的控制力不足。快递自提点可以节省大量人力成本,客户上门取件也能够在一定程度上保障个人信息安全。然而自建快递自提点难以盈利,而加盟模式无法保障服务质量,未来仍有很长的一段路要走。

5.智能快递柜

智能快递柜可以作为快递自提点的一种衍生形态,在快递公司、电子商务企业等的积极布局下,目前已经颇具规模,但盈利问题尚未得到有效解决。国家邮政局的监测数据显示,2017年我国快递业务量为438亿件,智能快递包裹入柜率达11%,也就是说一年约48亿的使用次数。若入柜率达到30%,需要快递柜格口约1.12亿个,市场需求太大,而快递柜的发展速度难以匹配。事实上,电子商务企业和快递公司布局智能快递柜的目的,并非仅仅为了配送包裹,未来智能快递柜将会升级为社区生态圈的流量入口,通过该入口,企业可以为社区居民提供各种增值服务。

目前,智能快递柜行业存在同质竞争激烈,租金成本持续上涨等问题。面对激烈的竞争,为了得到更多的包裹,商家普遍选择降低包裹费用甚至提供免费服务,超过一定时间(比如24小时)后,才按天计费。这也导致智能快递柜行业陷入难盈利的困境。

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